Bremspumpe

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sLid3r

Date of registration: Jul 23rd 2003

Posts: 3,266

Bike: Yamaha TDR 125

Location: Darmstadt

Friday, January 7th 2005, 2:42am

rofl - grad bei bremsen würd ich wenn ich keine ahnung hätte, bevor ich mit sowas rumprobier doch mal den händler fragen, ob das normal iss

leute gibts

a scientist studies what is, whereas an engineer creates what never was ! (Theodore von Karman)

GSM-50

Unregistered

Friday, January 7th 2005, 1:41pm

Mein Händler hat doch selber von Tuten und Blasen keine Ahnung, der wollte mir für 120 € ein neues Zündschloss für die GSM verkaufen, dass ich dann aber noch hätte umschweißen müssen... :wand:

Hab dann bei Ebay 2 Schlösser zu je 50 Cent gekauft *loooool*
da siehste wie der einen bescheißen will.
Der wollte andren auch schon verklickern, dass es keine Maguras für Fahrrad gibt (der is auch Fahrradhändler).
Aber die Oma von dem die jeden Moment verecken könnte und immer doofe Sprüche ablässt ist immer noch die schlimmste... :wand:

S41m3n

Date of registration: Jul 4th 2002

Posts: 2,266

Bike: 610er Italo Dampfhammer

Location: WELTSTADT HÜCKESWAGEN (Nähe Wuppertal)

Saturday, January 8th 2005, 11:35am

bremspumpen bringen nur was im zusammenhang mit größerer (320er) bremsscheibe und 4 kolbenbremsanlage.ich denke mal du hast eh nur ne 2 kolben drauf,also heisst umrüsten.da das zu teuer ist.lasse es sein.

Wer hat den Schlüssel für die Tür vom Hubraum?

GSM-50

Unregistered

Saturday, January 8th 2005, 1:42pm

Ich hab nur Einkolben, aber ist ja auch ne 50er und da sollte das ja eigentlich auch ausreichen, aber nen Stoppi kriegt man mit dem nich hin und wenn ich nich hinten bremsen kommt nur ne minimale Bremswirkung...

S41m3n

Date of registration: Jul 4th 2002

Posts: 2,266

Bike: 610er Italo Dampfhammer

Location: WELTSTADT HÜCKESWAGEN (Nähe Wuppertal)

Saturday, January 8th 2005, 1:54pm

muss man nen stoppie können???

edit: dann bau auf 2 kolben um.wo ist das problem???

adapter läst du fräsen.tüv interesierts nicht.

Wer hat den Schlüssel für die Tür vom Hubraum?

This post has been edited 1 times, last edit by "S41m3n" (Jan 8th 2005, 1:54pm)

julian_xv

Date of registration: May 20th 2004

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Bike: Honda Hornet 600 PC34

Location: Stemwede, NRW

Saturday, January 8th 2005, 2:09pm

ih hab auch zwei kolben und kann auch kein stoppie aber das hat eher mit hebelgesetzen als mit fehlender bremsleistung zu tun

This post has been edited 1 times, last edit by "julian_xv" (Jan 8th 2005, 2:10pm)

Ripper

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Bike: FZR 600 und ein Zündapp R 50

Location: Mülheim und Freiburg je nach Jahreszeit

Saturday, January 8th 2005, 2:32pm

Hier werden aber ganz schön gefährliche Tipps gegeben so von wegen Bremssatteladapter fräsen lassen und so. Und im Falles des Falles WIRD sich jemand dafür interessieren. Also bei Bremsen würd ichs entweder richtig machen oder einfach finger weglassen. Das einzige was man vielleicht noch probieren könnte (genauso illegal) sind andere Bremsbeläge. Manchmal hat man Glück und trifft die richtige Reibpaarung und dann tut sie ordentlich. Nachfolgende Schäden natürlich nicht ausgeschlossen... verzogene weil zu heisse Scheibe, zerstörte Scheibe wegen falscher Reibpaarung anderes Fadingverhalten und werweiss was noch... aber man kann Glück haben. Aber mal im Ernst was willst du von som Moped erwarten? Abgesehen davon kann man auch mitm Hollandfahrrad n Stoppie machen wenn man sich nur weitgenug nach vorne lehnt...

This post has been edited 1 times, last edit by "Ripper" (Jan 8th 2005, 2:41pm)

GSM-50

Unregistered

Saturday, January 8th 2005, 2:35pm

Quoted

Original von S41m3n
muss man nen stoppie können???
.

Ist auch alles ne Frage der Sicherheit, die GSM ist kein Showobjek...

Blackrider

Unregistered

Saturday, January 8th 2005, 3:03pm

einkolben bremssattel !?

sowas taucht vielleicht im normalen kleinwagen auf der hinterachse was .

aber selbst bei ner 50er NAJA

schau halt ob du nen passenden 2 kolbensattel für deine aufnahme bekommst ...

normal baut gilera doch recht gute bremssysteme ein, muss da an die DNA denken ...

Tristan

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Posts: 3,532

Bike: KTM 125 LC2 Bj. '97

Location: Karlsruhe

Saturday, January 8th 2005, 3:32pm

RE: Bremspumpe

Quoted

Original von GSM-50
[...] und an den Belägen kanns auch nicht liegen, habe die Malossi Racing Beläge für 35 € das Paar (die bei WMS haben sich vertan un mir anstatt denen für 10 € die geschickt ).

Nur weil die Beläge teuer waren und Racing draufsteht, müssen die für dich ncht unbedingt besser sein, als Beläge von Brembo oder Lucas.
Racingbremsbeläge funktionieren nur wirklich gut, wenn sie richtig heiß sind. Das hat den Vorteil, dass sie auch bei hoher Beanspruchung und extremer Hitze noch einwandfrei arbeiten. Der Nachteil liegt darin, dass sie eben kaum funktionieren, wenn sie kalt bis warm sind.

" Ein Mensch sollte nie mehr Staub aufwirbeln, als er bereit ist zu schlucken "

SKD

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Posts: 2,283

Bike: Suzuki RGV VJ22B

Location: Prüm in der Eifel (RLP)

Saturday, January 8th 2005, 3:42pm

mach mal bilder von deiner gilera

Quoted

"Spüührrrst du die sohne?"

Braucht ein Motorrad Ventile? - Ja, aber nur an Vorder- und Hinterrad.

Wicked

Unregistered

Saturday, January 8th 2005, 4:17pm

die bilder hat er doch schon Xmal im 125er bilderthreat gepostet :daumen:

probiers doch lieber mal mit so was...
http://www.wms-online.de/product_info.ph…products_id/150

GSM-50

Unregistered

Saturday, January 8th 2005, 4:32pm

RE: Bremspumpe

Quoted

Original von Tristan

Quoted

Original von GSM-50
[...] und an den Belägen kanns auch nicht liegen, habe die Malossi Racing Beläge für 35 € das Paar (die bei WMS haben sich vertan un mir anstatt denen für 10 € die geschickt ).

Nur weil die Beläge teuer waren und Racing draufsteht, müssen die für dich ncht unbedingt besser sein, als Beläge von Brembo oder Lucas.
Racingbremsbeläge funktionieren nur wirklich gut, wenn sie richtig heiß sind. Das hat den Vorteil, dass sie auch bei hoher Beanspruchung und extremer Hitze noch einwandfrei arbeiten. Der Nachteil liegt darin, dass sie eben kaum funktionieren, wenn sie kalt bis warm sind.

Denkste denn das liegt daran, dass ich halt Racingbeläge habe? Das ganze klingt einleuchtend für mich, denn ich hab hinten immer noch die Originalen und damit gehts halt wunderbar.

²Wicked:

Genau genommen wurden 3 Bilder gepostet :daumen:

Tristan

Date of registration: Feb 22nd 2002

Posts: 3,532

Bike: KTM 125 LC2 Bj. '97

Location: Karlsruhe

Saturday, January 8th 2005, 4:39pm

Wie war denn die Bremswirkung vorne mit den alten Belägen, also bevor du die Racing Beläge eingbaut hast?

" Ein Mensch sollte nie mehr Staub aufwirbeln, als er bereit ist zu schlucken "

GSM-50

Unregistered

Saturday, January 8th 2005, 4:44pm

Ich bin damals noch nich so viel damit gefahrn weil ich noch keinen Führerschein hatte und deshalb bin ich ja eh nie schnell gefahrn un kann deshalb auch nich sagen obs gut oder schlecht war.
Bin halt immer nur Auffahrt hoch und runter gefahren :daumen:

Aber Nasses_Wasser meint "Genauso Kacke"
Der musses ja wissen, weil wir beide immer zusammen mit der GSM gefahren sind als ich noch keinen Lappen hatte.