Ich hab mich heute mit einem Kolleg unterhalten und da sind bei mir einige Fragen aufgetaucht. Weil eigentlich fahre ich nur gerne Motorrad. Ich denke da nicht gross drüber nach und fahr einfach. Sobald man zum Stillstand kommt geht dann das Geratsche los. Hier, da blablub...dichstehen lassen...eigentlich wär ich viel schneller...mit der scheiss (hier beliebigen Namen einfügen) geht ja gar nix... und und und. Ist das überall so?
Was ist eigentlich das Problem mit Angststreifen, langsamen Fahrern und all diesen Dingen?
Was macht einen guten Fahrer aus? Ist es das schnell fahren oder das sichere fahren? Ist man mit sicherer Fahrweise nicht im Ende schneller?
Ich rechne meinen Freunden immer vor, dass es auf eine hohe Durchschnittsgeschwindigkeit ankommt. So mag die absolute Geschwindigkeit auf der Landstrasse bei jenseits der 160 hoch sein, die Geschwindigkeit während man am Baum hängt ist gleich 0. Bis zur Versorgung und der Fortsetzung der Fahrt vergeht viel Zeit, die im besten Fall zu einer niedrigen Durchschnittsgeschwindigkeit führt. In vielen Fällen ist die Fahrt dann auch höchst unwirtschaftlich wegen benötigter Ersatzteile.
Ich kann nur von mir ausgehen. Ich fahre seit ich 16 bin in der Grosstadt, in der übelsten Provinz und in verschiedenen Bergregionen, bei jedem Wetter wie Sturm, Schnee, Regen und natürlich am liebsten bei Sonnenschein, auf den verschiedensten Motorrädern und 2 Rollern (wohlgemerkt das sind aber Oldtimer)gefahren. Und bei alledem habe ich mich noch nie auf die Fresse gelegt oder jemanden mitgenommen. Ich muss sagen, das ist mein Ideal eines guten Fahrers. Sicher es gibt schnellere als mich. Aber es gibt auf jedem Gebiet bessere als man selber. Ich kann nicht verstehen warum man jemandem anderes Beweisen muss wie toll man ist. Sind diese Leute sich nicht selbst genug?
Und dann noch eine Sache die mich einigermassen erschreckt: Ich litt auch an der 80km/h Regelung. Es ist tatsächlich nicht toll von LKWs überholt und geschnitten zu werden oder mit 50, 60 auf der Autobahn mit 2 Mann am Berg zu dümpeln. Also die vollen 15 PS auszuschöpfen hab ich Verständnis für. Aber gleich den Stöpsel zu ziehen und die volle Leistung zu nutzen, dafür verzeihen Motorräder nicht genug Fehler. Aber ich denke die Stürze über die diejenigen dann immer stolz (mir im übrigen völlig unverständlich) berichten, sprechen für sich.
Andere Verkehrsteilnehmer oder äussere Einflüsse sind natürlich auch oft schuld, aber ich habs bisher immer geschafft, solche Situationen zu meistern.
In meiner 34PS Zeit hatte ich ne MZ da hatte ich nie die Möglichkeit noch mehr PS zu kriegen. Aber ich weiss, dass ich nicht mehr gewollt hätte weil es absolut reicht. Ich finde man kann bei jedem Leistungsschritt dazulernen. Von der MZ auf die FZR wars dann ein gewaltiger Schritt. Und ich merke, dass ich bei hohen Geschwindigkeiten mit der noch nicht sicher bin. Das sage ich jedem den es nicht interessiert und hab nichtmal ein schlechtes Gewissen dabei... Ist das schlimm?

Nebenbei fällt mir das folgende ein:
Es gab mal eine Umfrage unter deutschen (okay Auto-) fahrern und deutllich über 50% (waren es 70%) hielten sich selbst für überdurchschnittlich gute Fahrer.

Was ich überhaupt wissen will:
1. Sehen die Bigbiker die Sache mit der 34PS Regelung ähnlich oder bin total outta this world?
2. Sollten 15 PS mit 16 nicht auch einfach mal reichen? Ich war mit 11 PS auch schnell genug und bin es heute noch.
3. Was ist ein guter Fahrer?
4. Warum muss man immer etwas sagen, auch wenn man gar keine Ahnung davon hat und das auch noch weiss.
5. Was ist eigentlich so schlimm am Angststreifen?
6. Und natürlich was euch sonst noch so einfällt

Danke für die ausführlichen Antworten
Dann steh ich ja gar nicht so alleine da. Fand ich sehr interessant muss ich sagen. Endlich wurden mir mal die verschiedensten Dinge bestätigt. So zum Beispiel, das der unbenutzte Bereich des Reifens (will es mal so nennen weil ich den Namen einfach nicht leiden kann) tatsächlich variiert. Auch bei demselben Fahrer. Ich bin nämlich auf der 600er noch nicht so sicher und bei allen anderen Maschinen bin ich doch auch immer runter gekommen.
Ich denke auch, das der gute Fahrer auch schnell und schräg fahren können sollte um im normalen Betrieb einfach Reserven zu haben. Aber ihn zeichnet aus, dass er es nicht übertreibt und wenn nötig auch langsam fahren kann.
Ob er davon redet oder nicht, ist wohl eine Mentalitätssache. Wenn er Tipps geben kann weil er so gut ist, dass es sogar zum anschauen von anderen reicht ist das eine gute Sache. Auch eine gute Geschichte - so sie denn wahr ist - ist immer eine tolle Sache finde ich.
Auch ich bin immer wieder beeindruckt was möglich ist, wenn sich auf der eigenen Hausstrecke jemand auf der Aussenkurve vorbeidrückt. Das ist die physikalische Seite. Leider kann man den Leuten nicht in den Kopf schauen wie weit sie jetzt noch vom persönlichen Limit weg sind. Oder ob sich eben jene vielleicht doch auf einer Rennstrecke wähnen und keine Toleranz für Dreck auf der Strasse oder Fehler anderer haben. Das werde ich wohl nicht in diesem Leben erfahren.
Sehr cool fand ich den Einwand, dass es egal ist, welches Motorrad man fährt. Das habe ich nämlich auch immer gedacht. Wenn ich meinen Stiefvater auf seiner 100000km gelaufenen BMW sehe; er fährt einfach Kreise um mich. Mein Vater mit seinem Reiseschiff fährt mir einfach weg wenn nur ein bisschen Platz ist. An den 7 PS mehr die sich auf 200 kg mehr verteilen wird es nicht liegen. Da fehlen einfach mehrere 10000 km und Jahrzehnte an ErFAHRung.
Am coolsten fand ich den Opa der auf seiner SR 500 um Sonntag um 7 Uhr morgens durch den Schwarzwald fuhr. Keine Spur von Hektik, absolut sauberer Strich und der Rauschebart im Wind mit konsequent gespannter Gasschnur. Auf den Geraden wäre ich natürlich mit 3 facher Leistung vorbeigekommen aber warum. Ich fand es gab viel zu viel zu lernen und gibt es immer noch und das kann man sich bei "guten" Fahrern wirklich abgucken und ums Motorrad geht es dabei auf der Landstrasse und im Alltag wirklich nicht. Die MZ, kein ausgesprochener Offroader, und doch kommt man durch knöcheltiefe Schlammlöcher und bis in die letzten Weinreben oder mit der FZR über übelste Waldwege und 2 Mann samt Gepäck auf die Gipfel der Vogesen. Alles kein Problem. Oder eben mit einem "normalen" Motorrad auf der Strasse. Aber bei sowas war ich schon immer Pragmatiker. Ich hab bei solchen Sachen keinerlei schlechtes Gewissen. Daher fand ich auch die Weltreise mit der R1 sehr cool.
Die beiden angesprochenen Bücher hab ich schon vor Jahren verinnerlicht und sie helfen wirklich. Ein sehr guter Tipp.
Ich glaube auch, dass man auf der 125er richtig gut fahren lernen kann. Wenn man die Abläufe verinnerlicht hat, muss man immer kucken das man in Schwung bleibt. Und kleine Motorräder verzeihen so viel und zicken wegen schmaler Reifen so wenig rum. Also ich pack die kleine auch immer gerne aus. Die grosse ist mir für schlechte Wetterverhältnisse und enge Städte auch viel zu aggressiv und stressig.

Hier lag ich ja am Boden vor lachen:

hiermit erkläre ich, das ich mich nicht ganz von diesen angeberischen und prolligen kindern distanzieren kann! aumen:

Da kann ich mich nur anschliessen. Denn sonst wär ich wohl nicht hier im Forum. Dafür bin ich auch noch zuviel Kind im Körper eines Kerls. Und das kann von mir aus auch erstmal so bleiben.

Und damit ich mich nicht so lächerlich fühle, hab ich ja zum Glück gar keinen Supersportler mehr sondern einen völlig überalterten Tourer. Da erwartet man ja nix anderes als irgendwelche lahmen alten Säcke...

Ich hoffe man lernt sich nochmal irgendwo im RL kennen. Wir sind schon für YBC ´05 verabredet... vielleicht sieht man sich ja. Dann können wirs ja alles ausfahren