Neuanfänger Cagiva Mito

Hamster110

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1

Friday, February 18th 2005, 3:56pm

Hi erstmal im Forum

Also bin neuanfänger und auch nicht gerade ein
technik-freak

soviel erstmal vorab. Bitte nicht so hart sein :)

Seit 1 Woche habe ich mein Traummotorrad :)
Nun habe ich aber ein wenig angst, dass ich etwas falsch gemacht habe bei meiner Mito. Ich war mir nicht sicher wie ernst das mit dem Einfahren
gemeint war. Ihr kennt das ja in Handbüchern steht ja öfter mal was ein wenig übertrieben

zumindest habe ich mit meiner Mito etwa erst 60-80km drauf (war scheiss wetter und hat geschneit) aber in dieser Zeit habe ich schon öfters mal die Grenze von 6000UPM überschritten.
Vorher zieht die einfach nicht. Tja jetzt habe ich Angst das dies die Lebenszeit des Motors verringert hat oder sonst irgendwas kaputt gehen könnte

meint ihr das ist schlimm und ich sollte das in der Werkstatt erwähnen ??

Und dann noch 3 Fragen:

1. Warum zieht das Ding fast garnicht, Beim Anfahren schafft mich nen Roller oO ist das normal während der Einfahrtszeit?? Und Bergauf hat sie auch schwierigkeiten!!

2. Der Leerlauf ist echt schwer reinzubekommen gibts da nen Trick oder so??

3. Ist der Tacho richtig, Mit Rückenwind und bergab hab ich schonmal an die 100km/h laut tacho draufgehabt oO kann das sein?? (die ist gedrosselt auf 80)

P.S. fahrt ihr mit 16-17 auch alle gedrosselt ??
Naja vielen dank und sry für die vielen Fragen aber ich kenn mich echt nicht so gut aus

Kingmueller

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2

Friday, February 18th 2005, 4:03pm

Quoted

meint ihr das ist schlimm

gut ist es sicherlich nicht. Beim Einfahren solte man sich, gerade bei 125ern, doch schon möglichst an die Angaben halten.
Was du getan hast, dürfte aber noch nich wirklich viel bewirkt haben. Also in Zukunft einfach nen bisschen zusammenreißen

Quoted

Warum zieht das Ding fast garnicht

liegt garantiert daran, dass du von der Leistungsdrehzahl weiten entfernt bist. Ein Zweitakter entwickelt nunmal erst recht spät Temperament. Aber wenn, dann richtig :daumen:

Quoted

Der Leerlauf ist echt schwer reinzubekommen gibts da nen Trick oder so??

Möglichst schon im Rollen den Neutralgang einlegen. Im Stand ists immer schwierig. Aber auch da gibts nen kleinen "Trick": Kupplung ein stückchen kommen lassen.. 10cm rollen und nochma versuchen...

Quoted

Ist der Tacho richtig

normal, dass der leicht unrealistische Werte anzeigt

Erfahrungsgemäß wird sie aber trotz Drossel noch über "echte" 80 laufen.

Quoted

fahrt ihr mit 16-17 auch alle gedrosselt ??

nein. nicht alle :-)

Nasses_Wasser

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3

Friday, February 18th 2005, 4:05pm

Hi

Wie weit hast du sie denn gedreht?

Ein 2 takter hat in den unteren Drehzahlbereichen nicht viel Drehmoment, der kommt erst obenrum.Da du auch noch gedrosselt fährst denke ich ist es normal.

Den Leerlauf habe ich anfangs auch nie gefunden.Vielleicht ist es nach dem Einfahren besser, aber du bekommst sicher auch noch ein Gefühl dafür.

Je nach Drossel kann es schon sein dass die unter guten Bedingungen (bergab, Rückenwind...) Tacho 100 läuft.Sollten dann so echte 90 sein.In der Ebene dürften es dann so 80-90 sein.Dann bekommst du auch keine Probleme mit dem Grünen.

Zum Thema gedrosselt oder nicht kannst du mal die Suchmaschine bemühen, da wirst du einiges finden.

Edit: Zu spät :wand:

Erst mal als erstes,...

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Hamster110

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4

Friday, February 18th 2005, 4:26pm

Danke für die Antworten

Wie weit ich sie gedreht habe naja sie hat schon ganz gut gezogen

weis nicht mehr wie weit, wollte nur einfach mal wissen wie die sich so fährt (ich bin so ein depp :wand:

). Was wäre denn das schlimmste was passieren könnte durch meinen Fehler?? Das nächste mal lese ich die Betriebsanweisung ein wenig genauer :rolleyes:

Hab jetzt im Forum mal geschaut aber nix konkretes zum Thema gedrosselt oder nichtgedrosselt gesehen (immer nur die fragen wie man sie rausbaut).
Aber ich glaube es ist besser mit drossel zu fahren. Will einfach nicht nochmal zur Nachschulung gehen (meine Fahrschule ist der Horror

)
Auserdem kann man ja garnicht in ruhe fahren, immer die Gefahr der Bullen im Kopf

Err0r

Unregistered

5

Friday, February 18th 2005, 4:35pm

zu den drosseln:
http://125cc.de/wbboard/thread.php?threadid=43568&sid=

leerlauf bekommt man am besten im rollen rein, ich weis, das is nicht so liecht wenn man sich noch nicht so sicher auf der maschine fühlt.
sonst im stand probieren, wenns nicht geht einfach ein kleines stück vor oder zurück rollen/schieben

lightning

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6

Friday, February 18th 2005, 4:47pm

das mit dem leerlauf scheint echt ne krankheit von der mito zu sein oder wie seh ich das ?

Wer jemand außen in der Kurv versägt,
hat meist ein 2-takt Heizgerät

XXX (2:31 PM):
was muss ich eingeben das ich bei ebay eine Auslasssteuerung finde?
=lightn!ng= (2:31 PM):
"Elefanten Safari" ... oder "Mission to Mars"

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topracer

* Feldracer *

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7

Friday, February 18th 2005, 6:01pm

Ja.

Allerdings ist es keine "Krankheit", sondern eher eine Abart. Das ist grundsätzlich bei allen Mitos so.

Weil die Band, die auf der Bühne steht, die macht nur Reggae-Schmarren - warum könnt ihr kein Metal spieln? Ihr hab doch E-Gitarren...

Ich will Lärm
Ich will Lärm
Ich will die Ohren voll
Ich finde Krach so toll
Ich will Lärm

Dude`

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8

Friday, February 18th 2005, 6:07pm

hör auf die arme kiste zu schrotten...100 fahren mit kurzer übersetzung nach 80 km einfachren ...lol alter...die is ja ganz neu , das heißt du solltest die schon 500-800 km sanft einfahren weil ja net nur kolben und zylinder sich einspielen müssen sondern alle lager die drin verbaut sind ... also mach jetzt mal langsam...
und das heißt am anfang bei 4000 rpm schalten...is zwar ziemlich scheisse und langweilig aber muss sein...danach kannst ja treten ...

viel erfolg :daumen:

(ps: wenn des nich machst -> fresser nach wenigen tausend km , lagerschäden -> evtl getriebeschäden -> teuer , alos nimm dir die zeit

)

mfg dude`

:daumen:

Vulcanize the whoopee stick
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BuXbenny

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9

Friday, February 18th 2005, 6:27pm

naja aber deine fragen hättest alle über die forum suche raus finden können!

RS_La

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10

Friday, February 18th 2005, 7:51pm

ein mal kurz stoff geben ist sogar gut, dann hauts die ganzen ablagerungen raus

nix

julian_xv

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11

Friday, February 18th 2005, 8:00pm

Quoted

Original von Hamster110
Danke für die Antworten

Wie weit ich sie gedreht habe naja sie hat schon ganz gut gezogen
weis nicht mehr wie weit, wollte nur einfach mal wissen wie die sich so fährt (ich bin so ein depp ). Was wäre denn das schlimmste was passieren könnte durch meinen Fehler?? Das nächste mal lese ich die Betriebsanweisung ein wenig genauer

Hab jetzt im Forum mal geschaut aber nix konkretes zum Thema gedrosselt oder nichtgedrosselt gesehen (immer nur die fragen wie man sie rausbaut).
Aber ich glaube es ist besser mit drossel zu fahren. Will einfach nicht nochmal zur Nachschulung gehen (meine Fahrschule ist der Horror )
Auserdem kann man ja garnicht in ruhe fahren, immer die Gefahr der Bullen im Kopf

also ich denke nich das es arg schlimm war da du gedrosseltt fährst und sowieso nich über 8000(korrigiert mich) drehen kannst

ApriliaWorld

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12

Friday, February 18th 2005, 8:23pm

Quoted

Original von topracer
Ja.

Allerdings ist es keine "Krankheit", sondern eher eine Abart. Das ist grundsätzlich bei allen Mitos so.

Is auch bei der Aprilia so. Is normal bei den meistne Getrieben. Hast ja auch bei den meisten schlechteren GEtrieben im normalen Auto bei H-Schaltung. Wir im Rennauto mit sequentiellem da geht der auch schlecht im stand rein

Niveau ist keine Handcreme :!:

www.vln.de - Der Kampf in der Grünen Hölle

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13

Friday, February 18th 2005, 8:27pm

Quoted

Original von Hamster110
Auserdem kann man ja garnicht in ruhe fahren, immer die Gefahr der Bullen im Kopf

Funkdrossel rein, anstänig fahren (nix innerots den Prinz machen, nix Karbon Endtopf un son Pillepalle, möglichst unauffällig verhalten), zurücklehnen und auf freien Strecken mit möglichst wenig Auto´s genießen

Un fahr sie schön ein, und auch später immer schön warm, dann hasse lang spaß dran

Err0r

Unregistered

14

Saturday, February 19th 2005, 10:32am

ich glaub die "leerlauf krankheit" is bei fast allen bikes
bei der cbr , xlr, gt und xtc hab ichs schon bemerkt dass der leerlauf nicht immer gleich reingeht, aber ist denk ich normal

lightning

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Posts: 2,441

15

Saturday, February 19th 2005, 11:32am

naja also bei meiner Aprilia geht der eigetnlich perfekt rein ! :rolleyes:

Wer jemand außen in der Kurv versägt,
hat meist ein 2-takt Heizgerät

XXX (2:31 PM):
was muss ich eingeben das ich bei ebay eine Auslasssteuerung finde?
=lightn!ng= (2:31 PM):
"Elefanten Safari" ... oder "Mission to Mars"