Also bei der Yamaha TDR die ich in der Fahrschule kutschierte, ging der Leerlauf grundsätzlich sehr leicht rein.

Ich denke, dass es sich dabei um ein typisches Problem des Konstruktionsprinzips - also der Sequenziellen Schaltung handelt.

Die meisten SSPs haben recht kurze Schaltwege. Bei der TDR war der Schaltweg z.B. mehr als doppelt so lang wie bei meiner Mito. Das ganze getriebe hat überhaupt wesentlich "indirekter" gewirkt...

Zitat

Original von lightning
naja also bei meiner Aprilia geht der eigetnlich perfekt rein !

bei meinen Honda´s auch

bei der CRM hab ich soagr öfters das problem das der leerlauf bisel übereifrig is wenn ich vom ersten innen 2ten will , so hoch kannsten fuß kaum ziehen, is natürlich sehr geil anner ampel oder so...

ich weiß nicht was für ein problem ihr mit dem leerlauf der mito habt, ist doch wunderbar???
da kenn ich schlimmere leerläufe.. ich bin zufrieden.

Das mit dem etwas drüberdrehen kenne ich mein freund, bin auch am ersten tag rumgefahren und hab DANN das handbuch gelesen
Aber so lang du nicht übertrieben hast sollte das nicht so das problem werden, ab jetzt hälste dich halt dran. Ich hab übrigens immer so knapp bis 7500 gedreht.

Ich fahre jetzt halb entdrosselt, die gaszugdrossel musste einfach raus. Auch wenn sie eingefahren ist wirst du eine langsamere beschleunigung als ein gedrosselter 50 kubik roller haben (ich hab mit weitem abstand regelmäßig gegen ne gedrosselte vespa 50 verloren )

Ohne anschlag geht sie ganz gut, dauert keine 15 minuten den aus/oder wieder ein zu bauen.


achja: der tacho ist richtig. Mit gasanschlag kannst du tachowerte von bis zu 113 km/h erreichen. Natürlich "lügt" er ein bisschen
Mehr als echte 95 km/h werdens wohl nicht sein.

Und ja, du wirst auch nach dem einfahren probleme mit bergauffahrten haben werden, wenn jemand hinten drauf sitzt.
Trotzdem viel spaß mit deiner grandiosen wahl, du wirst sie schon ins herz schließen, die primadonna

mfg

Hi,ich fahre selber ne 04er,und kann dir nur sagen dass du sie erstmal einfährst,so 600-700km und dann immer in drehzahlen von 6000upm bis 10000upm fähst,so mach ichs und ich bin zufrieden!!!

Zitat

Original von lightning
naja also bei meiner Aprilia geht der eigetnlich perfekt rein !

bei der rs von meinen kumpel bekomme ich den auch nur im rollen rein,außer ich schalte eine ewigkeit!

Zitat

Original von Störtebecker
ich bekomme meinen leerlauf immer so rein in dem ich auf 6-9000 hoch drehe und dann gehts ganz leicht. ach ja noch ein hinweis. deine batterie wird warscheinlich bald leer gehn da du immer unter 6000 fährst. d.h. bis du die 1000 kilometer hast solltest du hoch dreh um die batterie zu laden.

naja ... das is dumm gelaber störte

deine batt läd sich sobald sich deine maschine bewegt (fährt) !
nur wie schnell sie sich aufläd und wie stark hängt von der drehzahl ab !

ahja und ich würde die drehzahl langsam steigern nicht direkt von 6 auf 11tupm , und bei meiner mito ging der leerlauf auch sehr schwer rein eigentlich nur im rollen bei meiner apri geht er auch im stand perfekt rein