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Sunday, May 22nd 2005, 2:25pm
aber durch die drehzahlen und die geschwindigkeit verdrehen sich halt meine spiegel auch so nach außen dann kann ich the blue blue sky sehen... Wirklich
Date of registration: Mar 29th 2002
Bike: genügend....
Location: Alzenau / Fahrerlager Nürburgring
Sunday, May 22nd 2005, 3:40pm
This post has been edited 1 times, last edit by "ApriliaWorld" (May 22nd 2005, 3:40pm)
Date of registration: Mar 19th 2004
Bike: Reiskocher und Reisbrenner
Location: Berlin/Zeuthen
Sunday, May 22nd 2005, 4:25pm
Freund im Englisch-LK, über die Hausaufgabe zu Romeo und Julia.
Date of registration: Mar 29th 2002
Bike: genügend....
Location: Alzenau / Fahrerlager Nürburgring
Sunday, May 22nd 2005, 6:10pm
Quoted
Original von ralku
Soll was bewirken?
Das die Batterie wirklich nur dann kontakt zu den verbrauchern hat wenn die zündung an ist. Ich finde das schon recht seltsam was die Mito anscheind für ´ne Elektrik ham muss
Sunday, May 22nd 2005, 7:27pm
Original von ApriliaWorld
Original von ralku
Soll was bewirken?
Das die Batterie wirklich nur dann kontakt zu den verbrauchern hat wenn die zündung an ist. Ich finde das schon recht seltsam was die Mito anscheind für ´ne Elektrik ham muss
Rofl, ist das nachweislich so? Kann ich jetzt kaum glauben. Ich denke, das Problem ist eher die mickrige Lima, weil sie erst ab recht hohen Drehzahlen lädt.
Original von M.C. SACHS XTC 4 T
Peace Leute ich will mir demnächst nen Schalter rippen.
Date of registration: Mar 29th 2002
Bike: genügend....
Location: Alzenau / Fahrerlager Nürburgring
Sunday, May 22nd 2005, 9:38pm
Original von ralku
Original von ApriliaWorld
Original von ralku
Soll was bewirken?
Das die Batterie wirklich nur dann kontakt zu den verbrauchern hat wenn die zündung an ist. Ich finde das schon recht seltsam was die Mito anscheind für ´ne Elektrik ham muss
Rofl, ist das nachweislich so? Kann ich jetzt kaum glauben. Ich denke, das Problem ist eher die mickrige Lima, weil sie erst ab recht hohen Drehzahlen lädt.
Hat die echt so´ne schlechte Lima? Seltsam is dann nur das die mit anderen Batterien so gut läuft. Naja kann schlecht was sagen da ich mich selber mit der Mito nich auskenn.
Date of registration: Dec 3rd 2004
Bike: Yamaha R6S 07, alle 125er wesch, Mini Cooper R31, BMW 330CI E 46
Location: Echterdingen
Tuesday, May 24th 2005, 10:52am
Original von otikkaa
siehste, 15km weiter von dir gehoert das herumspritzen von koerperfluessigkeiten zum tag wie beispielsweise das geschaeft aufm stillen oertchenandere laender, andere sitten
Tuesday, May 24th 2005, 11:52am
verkauft mai 04 mit 25000km
defekt:
-nachem zweiten winter hab ich mal die batterie gewechselt weil is nich mehr angesprungen
-kurbelwellenlager bei 20000 gewechselt
-nach nem umfaller blinker,kupplungshebel,spiegel
-und halt diverse verschleiss/kleinteile wie glühbirnen(vorallem hinten die gingen im akkord kaput),bremsebeläge usw
sonst war ich mit der super zufrieden ... ständer hab ich immer gut geölt der hat immer bei nässe (z.b.) nach dem putzen gehangen dann schon öl rauf und ging wieder
kann deine meinung nicht teilen
Tuesday, May 24th 2005, 6:00pm
Zündprobs bei Regen und städiges Kupplungszugreissen!
Aber sonst naja Verschleiss ist bei allen 125ern hoch die immer gut gescheucht werden!
Ich brauch auch ständig ne neue Kette aber ich hau lieber nen Glied raus
Aber ansonsten schnurt die TZR wie ein Kätzchen!
Verheize deine Reifen! Aber nicht deine Seele!
Biker Boyz Forever!