Zitat

Original von Störtebecker
SCHEISS CAGIVA....

:))
Sowas von dir,wär ich deine Mito wär ich schon lang freiwilling in die Luft geflogen.
Zum wie sag ich nix,hab dir erst letztens mal was vom warmfahren erzählt und wie gut es is mitm Gasanschlag 150 zu fahren.
Dann bei nem Klemmer weiterfahren,seht gut.
Da bleibt man sofort stehen und lässt die Mito abholen und sieht sich daheim alles an oder bringt se zum Händler.
Und 80°C sind ned normal bei der Temperatur,schon garned bei ner Mito,das is viel zu viel.Optimal sind so 55-60...
Dann geht die noch n paar Mal aus und du fährst immernoch weiter.Und Kerzenbild bringt da auch viel.
Und den Kolben würd ich mir vielleicht schonmal ansehen bevor ich davon red was is.Ich mein dasser am Arsch is dürfte klar sein aber trotzdem.

Is absolut ned bös oder sonstwas gemeint.Ich kenn dich ned du kennt mich ned und kannst zu dem Text denken und sagen wasd willst.Soll nur son kleiner Ratschlag sein das Ding mal ordentlich zu behandeln.Und bei blockierendem Hinterrad fährt man einfach ned weiter.Wird nurn kurzer Klemmer gewesen sein,da wär wohl ned viel hin gewesen,neuer Kolben,Zylinder honen,fertig.
Jetz wirds wohl teurer,Zylinder wirst neu beschichten lassen müssen und die Lager freun sich auch.
Naja,jedenfalls is der Kommentar scheiss Mito absolut unangebracht.

Oh Störte... Hats du dir schonmal überlegtr, dass es vielleicht auch an dir liegt? Ich hab im Racingmito-Forum mal einen ewig langen leitfaden geschrieben, wie man mit dem 2-Takt Motor umgehen muss. Vielelciht solltest du dir den mal durchlesen.

Und zur Kühlwassertemperatur: 80°C sind viel zu viel....

General hat schon recht 55-60° sind ok... Meine hat bei normalen Temperaturen knapp 55°C... Als ich sie heute gescheucht hab waren nie mehr als 60° drin ;-)

Und die Maschine mit Gasanschlag hoch zu drehen ist so sau dumm! Dadurch, dass du nicht Vollgas gibst, wird wesentlich weniger Öl dem Benzin beigemengt... Der Schmierfilm musste also früher oder später abreissen. Lies dir einfahc mal den "Leitfaden" durch und überleg dir mal, was du falsch gemacht hast.

@Apriliaworld

keine panik ich lass mir schon immer extra lange zeit zum kuppeln, weil sie auch nachdem ich über 50 km gefahren bin noch hakt

und das mit der batterie:

mein händler hat gesagt es liegt daran, dass die itackas mit anderer beleuchtung fahren und deswegen nicht auf dauer ablendlicht eingestellt sind. hab mir neue scheinwerferlampen einbauen lassen und seitdem keine leere batterie seit 1500 km. ma schaun wie lange die noch saft hat.

und keine panik ich pflege mein mopped schon gut genug. vatti ist eigenständiger kfz mechaniker und der weiß wie man mit motorrad umgeht

tja generell würd ich eigentlich die behinderte öl-pumpe abklemmen und lieber direkt gemisch tanken (ja die ging mir auch mal kaputt)
in störtes fall würde ich wenn er unbedingt seine 150 fahren will das mischungsverhältniss ändern bzw gleich die pumpe abklemmen

Störte,man fährt ned mit Choke
Egal,willst die jetz also verkaufen?
Also an deiner Stelle würd ich dann ne NSR nehmen,die kannst quälen und was weiß ich und da sollte nix kaputtgehen.

rofl ...dann brauchste wieder n 2 tackter...n 4 -tackter zieht net gescheit durch bis 100 wenn bei 110-120 schon topspeed erreicht is...kauf dir doch ne nsr, die hält auch und du kannst so schlampig mit ihr umgehen wie mit deiner mito *stichel*

Ich glaub aber auch dass das an dir liegt.

Zitat

Original von Störtebecker
also ich frag euch jetzt mal, was bekomm ich ungefär für 2500€ was sehr sehr sehr sehr sehr sehr sehr sehr sehr STABIL ist, es muss mich und meine fahrweise aushalten, kein gasschieber haben, gute batterie und alles gut und stabil *gg*

Yamaha SR 125. Wennde die kaputt bekommst, kauf dir gute Wanderschuhe.

Zitat

nein ich will meine 120 fahrn bis ich 18 bin, aber dafür ne geile beschleunigung haben

wie wärs mit ner SuMo?

Zitat

Original von Störtebecker
ich hät ein angebot von nem mädel von meiner schule 2200€ für ihre NSR weil sie in 2 wochen 18 wird...

hier mal der Mobile link: hier

edit:
also halt verhandlungsbasis... hab die ja schon öfters live gesehn... ist zwar net mein traum motorrad aber ist besser als nix

etwas viel laufleistung für den preis, oder?

@ störtebecker. ich bin der meinung, du übertreibst ein bissel, willst du jetzt bei jedem was dir irgendwann mal kaputt geht sagen: alles scheiße, das ist immer scheiße oder was? Ich sag mal einen grund wird das ganze schon haben, entweder hast du ein montagsbike oder naja. . . pflege eben, ne mito ist wie ne freundin, um die musst du dich kümmern, sonst wird se zickig und verlässt dich! Aber wie du meinst: jetzt ist sie auf einmal scheiße, nur weil deine kaputt ist!

die mito ist halt nen liebhaber möff
man muss viel zeit reinstecken dann geht das schon
und meine läuft seit 15tkm rund ohne probleme
@störte
du wunderst dich das deine mito im arsch ist wenn du mit choke fährst?