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Tuesday, August 16th 2005, 10:27pm
Quoted
Original von xGERxSpiderx
Original von AnjaFromLE
der hersteller ist einer, den ich vorher nicht kannte, aber ich bina uch zu faul jetzt in die tiefgarage zu gehen und nachzuschauen. bei nässe gibt´s absolut keine probleme, sonst normal griffig...die weichere mischung wird dann bei kälte von vorteil sein. ich hätt trotzdem gern andere reifen--mit anderem profil und breiter. denn irgendwie stören die die ganze optik des bikes. sehen halt aus wie monster-fahrradreifen, stimmt schon
Bei ner weichen Mischung hast du guten Grip wenn der Asphalt warm ist.
"...Bedenkt auch, dass Eure Reifenmischungen für Temperaturen über 7° C gedacht sind und daher unter dieser Temperatur der Grip deutlich schlechter ist - schafft Euch also, wenn möglich, Reifen mit weicherer Mischung an. ..."
das stammt von dieser seite, steht bei den wintertipps. oder hab ich das falsch verstanden? mein vater hat´s mir auch so gesagt, er ist selber viele jahre motorrad gefahren
kann man eine audiodatei auch normal als anhang beifügen? wenn ja mach ich morgen mal nen soundcheck
Wednesday, August 17th 2005, 5:17pm
Original von Fliegenkönig
Hab mir den ganzen Thread nicht durchlesen können, da es einfach zu viele Postings waren.
Aber wie ist denn der Klang von diesem schönen Mopedd? Vergleichbar mit dem der CBR?
Gruß Der Fliegenkönig
schon vergleichbar auch wenn der sound von der cbr noch ein bisschen besser ist....meiner meinung nach....aber eigentlich ist der sound gut...is eben ein 4T
life is what happens to your while you're busy making other plans
Wednesday, August 17th 2005, 6:29pm
Original von Frede89
Original von Fliegenkönig
Hab mir den ganzen Thread nicht durchlesen können, da es einfach zu viele Postings waren.
Aber wie ist denn der Klang von diesem schönen Mopedd? Vergleichbar mit dem der CBR?
Gruß Der Fliegenkönig
schon vergleichbar auch wenn der sound von der cbr noch ein bisschen besser ist....meiner meinung nach....aber eigentlich ist der sound gut...is eben ein 4T
Was für ne Aussage
Der Sound ist "gut"
Und nicht jeder 4-Takter klingt gleich
Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
Wednesday, August 17th 2005, 9:09pm
Original von xGERxSpiderx
Also meiner wurd schonmal recht warm. Also ich kann grob schätzen so 30-40°. Er war nicht ganz so heiß, dass es wehtut, aber schon gut warm.
(Metzeler ME1, sollen angeblich auch ne weiche Mischung haben.)
jo bist halt voll racingstyle gefahrn
nix
*Hopfen- & Malz-Verlierer*
Thursday, August 18th 2005, 11:38am
Original von xGERxSpiderx
Also meiner wurd schonmal recht warm. Also ich kann grob schätzen so 30-40°.
:)) scheiße wie geil.... ja. mit 30° hat der Reifen auch schon fast betriebstemperatur. Bei aggressiver Fahrweise sollte man mit ner 125er auch nen Tourenreifen über 50° bekommen.... Sportreifen grippen idR ab ca. 80° vernünftig. Dadrunter sind die kaum fahrbar.
"...Bedenkt auch, dass Eure Reifenmischungen für Temperaturen über 7° C gedacht sind und daher unter dieser Temperatur der Grip deutlich schlechter ist - schafft Euch also, wenn möglich, Reifen mit weicherer Mischung an. ..."
das stammt von dieser seite, steht bei den wintertipps. oder hab ich das falsch verstanden?
Nö stimmt schon. Weiche Mischungen werden schneller und einfacher warm. und grippen daher besser. Im warmen besteht bei sehr weichen Mischungen halt die Gefahr, dass die Reifen bei aggressiver Fahrweise schmieren (brauchst dir auf ner YBR keine Sorgen drum machen.. Dafür brauch man Leistung..Viel Leistung) bzw. der Abrieb halt sehr hoch ist.. Im Hochsommer hat man nen weichen Sportreifen halt schonmal nach 4 oder 5tkm runter gefahren..
Thursday, August 18th 2005, 5:09pm
Original von h4!z4
und trommelbremsen udn 100% mit den vollen 12,5PS
na und? meine kleine fährt gedrosselt trotzdem 100. also wohl nicht weniger als andere motorräder. klar sind die trommelbremsen hinten ein nachteil, aber bei dem geringen gewicht nicht wirklich ein drama
Date of registration: May 20th 2004
Bike: Honda Hornet 600 PC34
Location: Stemwede, NRW
Thursday, August 18th 2005, 5:18pm
Original von AnjaFromLE
Original von h4!z4
und trommelbremsen udn 100% mit den vollen 12,5PS
na und? meine kleine fährt gedrosselt trotzdem 100. also wohl nicht weniger als andere motorräder. klar sind die trommelbremsen hinten ein nachteil, aber bei dem geringen gewicht nicht wirklich ein drama
öhm die mexikanische hat auch trommelbremsen vorne allerding sollte das bei der brachialen leistung von 125ger 4taktern vollkommen ausreichen
Thursday, August 18th 2005, 5:31pm
Original von julian_xv
Original von AnjaFromLE
Original von h4!z4
und trommelbremsen udn 100% mit den vollen 12,5PS
na und? meine kleine fährt gedrosselt trotzdem 100. also wohl nicht weniger als andere motorräder. klar sind die trommelbremsen hinten ein nachteil, aber bei dem geringen gewicht nicht wirklich ein drama
öhm die mexikanische hat auch trommelbremsen vorne allerding sollte das bei der brachialen leistung von 125ger 4taktern vollkommen ausreichen
klar, das hab ich ja net gemeint. es ging eher drum das mal wieder in DE wahrscheinlich was mit dem abgasen oder so nicht stimmte und deswegen die 2,5PS
@anja: die wird offen auch net schneller fahren.ich fahr offen und man brauch schon gute bedingengen um auf der geraden auf 110 zu kommen
Four wheels move the body. Two wheels move the soul.