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Registrierungsdatum: 10. Februar 2004
Bike: Suzuki Bandit 600 Kult
Wohnort: Berlin/Brandenburg
Sonntag, 26. Juni 2005, 15:53
Ne gut eingefahrene Maschine läuft zum Beispiel ein wenig besser als eine die nicht eingefahren wurde. Der Verschleiß ist auch ein bisschen niedriger. Wie gesagt bei einem 2-Takter endet nicht einfahren meist mit nem Herzinfarkt, sprich Kolbenklemmer/fresser!
Kolben und Zylinder müssen sich langsam erstmal aufeinander abstimmen, wenn man dann gleich bis in den roten dreht ist das natürlich schwer
Kolben und Zylinder müssen sich langsam erstmal aufeinander abstimmen, wenn man dann gleich bis in den roten dreht ist das natürlich schwer
"Hemmungslos mein Geld verprassen, Frauen an die Titten fassen, kotzen in der Öffentlichkeit, nackt rumspringen mit Beine breit. Laut versaute Witze reissen, lachend auf die Strasse scheissen, endlich sein wie's sich gehört und nicht mehr VER-HAL-TENS-GE-STÖRT!"
Montag, 27. Juni 2005, 18:01
Zitat
Original von Smoki
Original von Frede89
nur das man manchmal nicht im stand schalten kann is nervig..
Das ist normal dass das nicht geht und selbst wenns geht sollte man es vermeiden. Einfach beim Rollen runterschalten.
nein nich das runterschalten vom 2. in den 1. meine ich sondern wenn man im leerlauf steht kann man manchmal nich in den 1. schalten ohne die kupplung kommen zu lassen
life is what happens to your while you're busy making other plans
Dienstag, 28. Juni 2005, 00:16
Original von Frede89
bin jetzt 200km gefahren und eigentlich gibt es nix negatives zu berichten...
nur das man manchmal nicht im stand schalten kann is nervig..
Das habe ich zwar auch aber ich denke, das is normal bei allen (?) Motorrädern ? Weil diese kein Synchrongetriebe haben (wie im Auto) ? Und wie war das ?
Diese Probleme hatte ich auch bei einer Suzuki VanVan 125 und einer Honda CB250. Ich kenn das also garnicht anders.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Der Michael« (28. Juni 2005, 00:19)
Mittwoch, 29. Juni 2005, 17:35
Original von Frede89
bin jetzt 200km gefahren und eigentlich gibt es nix negatives zu berichten...
nur das man manchmal nicht im stand schalten kann is nervig..
aber sonst fährt sich die maschine super leicht und trotz der drossel is sie in der beschleunigung auch nich "so" schlecht...
wie fahren sich die anderen yamahas von euch???
da irgendwelche probleme aufgetreten???
wenn ich einen kaltstart mache dann muß ich den gashahn ein wenig aufdrehen damit sie anspringt. das ehe ich aber nicht als problem an.
und sie läßt sich auch relativ gut per kickstarter starten. (was ich bei einer sr500 nur selten geschaft habe.) auch das ist kein problem.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Der Michael« (29. Juni 2005, 17:37)
Donnerstag, 30. Juni 2005, 21:05
juhu, am mittwoch wird sie endlich mein...! mal schaun ob das schwarze zweirad das hält was alle versprechen. 
Is elektronisch gedrosselt, ich hoffe das bringt mehr Vor- als Nachteile mit sich...
gruß, zPet
Is elektronisch gedrosselt, ich hoffe das bringt mehr Vor- als Nachteile mit sich...
gruß, zPet
Und wenn ich mal ned weiter weis, dann gründ ich hald nen Arbeitskreis...
