Monday, August 11th 2025, 3:09pm UTC+2
You are not logged in.
Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser »
125er »
Tourer (125) »
Sunday, November 27th 2005, 4:34pm
Quoted
Original von creative
Jo 2-takter würden wohl auch bei -20 grad anspringen, aber kein 4-t-mopped-motor, glaub ich jez mal
laut holger aue ist der von 2-takt-fahrern am häufigsten benutze satz: "irgendwie läuft sie nicht richtig"
.
Original von Nico0711 - Thema: Fliegengitter
Nee das mir zu doof. Dann kommt ja garkeine Luft mehr ins Zimmer.
Sunday, November 27th 2005, 5:22pm
Original von Jackiman
Original von creative
Jo 2-takter würden wohl auch bei -20 grad anspringen, aber kein 4-t-mopped-motor, glaub ich jez mal
laut holger aue ist der von 2-takt-fahrern am häufigsten benutze satz: "irgendwie läuft sie nicht richtig"
like
HUSYsm125s
also als ich heute bei mc,d.. gegessen hatte und dann los gefahren bin is folgendes passiert. ich stand an der ausfahrt hab die kuppling kommen lassen und kurzzeitig kam da so ein metallisches geräusch(so als ob irgend ein metall an einem anderen schrammen würde)so dann wars auch wieder weg sie hat sich auch ganz normal gefahren und dann an der nächsten kreuzung kam es wieder. aber sonst is es garnich mehr aufgetreten
bist bestimmt voll der profi in sachen motorrad :)
This post has been edited 2 times, last edit by "zecke" (Nov 27th 2005, 5:28pm)
*Hopfen- & Malz-Verlierer*
Thursday, December 1st 2005, 4:57pm
ach gottchen. Warum soll nen Motor bei -10° nichmehr anspringen?
Hallo
JEDER Motor hat bei JEDER Temperatur anzuspringen.
Mit Choke sollten -15° überhaupt kein problem darstellen.Egal ob für Auto oder Mopped. Das ne volle Baterie vorraussetzung ist sollte klar sein.
Och Anja... "Reifen kriegen Druckstellen" lol .. Manche haben ihre Kisten jahrelang irgendwo stehn und man kann die noch fahren... Und wenn bei ner 125er vielleicht brachiale 130 kilo auf die superweichen Sportpneus drücken kriegen die sicher druckstellen. (<- ironie)
@ frede: sicher kannste mopped nich so einfach in die wohnung stellen. Hatten wir schon so oft... Alles mögliche dünstet da aus, es stinkt abartig. (Gummi, benzin, Öl, Auspuffschmand)
Hallo
JEDER Motor hat bei JEDER Temperatur anzuspringen.
Mit Choke sollten -15° überhaupt kein problem darstellen.Egal ob für Auto oder Mopped. Das ne volle Baterie vorraussetzung ist sollte klar sein.
Och Anja... "Reifen kriegen Druckstellen" lol .. Manche haben ihre Kisten jahrelang irgendwo stehn und man kann die noch fahren... Und wenn bei ner 125er vielleicht brachiale 130 kilo auf die superweichen Sportpneus drücken kriegen die sicher druckstellen. (<- ironie)
@ frede: sicher kannste mopped nich so einfach in die wohnung stellen. Hatten wir schon so oft... Alles mögliche dünstet da aus, es stinkt abartig. (Gummi, benzin, Öl, Auspuffschmand)
Thursday, December 1st 2005, 6:08pm
ähhm druckstellen im reigfen? Mein Vater hatte 4 oder 5Jahre seine Ducati 950(mike hailwood replica) im wohnzimmer stehen und es hat nicht gestunken und wo er sie mal wieder fahren wollte irgendein nummernschild dran und das ging dat los die is immer angeprungen hat nich gestunken und druckstellen gab es auch nich im reifen 
Thursday, December 1st 2005, 7:27pm
leutz, das mit den druckstellen hab ich hier irgendwo gelesen...ka ob´s stimmt 
schaden kanns jedenfalls nicht, wenn alle reifen in der luft hängen. das wurde mir übrigens von einigen motorradfahrern aus der familie auch geraten (wegen druckstellen)
edit1:
"Das Motorrad aufbocken, um die Reifen zu entlasten. Wenn das nicht möglich ist, sollte das Motorrad mindestens einmal im Monat verschoben werden, um die Reifenkarkasse gleichmäßig zu belasten."
wäre auch ein grund
edit2:
hier von der page:
"Wenn möglich, sollten beide Reifen entlastet sein, damit sich keine Druckstellen bilden - alternativ dazu kann man die Maschine alle paar Tage etwas schieben, so dass die Reifen an allen Stellen belastet sind."
schaden kanns jedenfalls nicht, wenn alle reifen in der luft hängen. das wurde mir übrigens von einigen motorradfahrern aus der familie auch geraten (wegen druckstellen)edit1:
"Das Motorrad aufbocken, um die Reifen zu entlasten. Wenn das nicht möglich ist, sollte das Motorrad mindestens einmal im Monat verschoben werden, um die Reifenkarkasse gleichmäßig zu belasten."
wäre auch ein grund
edit2:
hier von der page:
"Wenn möglich, sollten beide Reifen entlastet sein, damit sich keine Druckstellen bilden - alternativ dazu kann man die Maschine alle paar Tage etwas schieben, so dass die Reifen an allen Stellen belastet sind."
This post has been edited 2 times, last edit by "AnjaFromLE" (Dec 1st 2005, 7:31pm)
*Hopfen- & Malz-Verlierer*
Friday, December 2nd 2005, 1:38pm
@Anja: Schön und gut. Aber glaubst du wirklich, dass man ein 120 kilo schweres Leichtkraftrad, dass so harte Reifen hat, dass sie meist an die 20tkm problemlos gefahren werden können, alle 2 Tage verschieben muss, damit man keine Druckstellen bekommt?
Und selbst wenn es nach nem halben Jahr Druckstellen im Pikometerbereich gibt, was ich sicherlihc eingestehe, glaubst du, dass die bei 80 brachialen Km/h und dem ohnehin vorhanden gekläpper eines Einzylinders eine nennenswerte Rolle spielen?
@HUSY: überraschend. Hab auch schon von Leuten gehört die meinten, dass die ganze Bude nach Gummi und Auspuffausdünstungen roch.. Vielleicht war die Duc einfach zu gut gepflegt
Und selbst wenn es nach nem halben Jahr Druckstellen im Pikometerbereich gibt, was ich sicherlihc eingestehe, glaubst du, dass die bei 80 brachialen Km/h und dem ohnehin vorhanden gekläpper eines Einzylinders eine nennenswerte Rolle spielen?
@HUSY: überraschend. Hab auch schon von Leuten gehört die meinten, dass die ganze Bude nach Gummi und Auspuffausdünstungen roch.. Vielleicht war die Duc einfach zu gut gepflegt
Date of registration: Dec 10th 2001
Bike: Triumph Tiger 800XCSE, Honda Varadero 125, MZ RT 125, Suzuki RV 50
Location: Wien
Friday, December 2nd 2005, 4:13pm
Original von Kingmueller
JEDER Motor hat bei JEDER Temperatur anzuspringen.
Naja, ganz stimmt das nicht, wenn einmal das Benzin gefriert, dann ist da nichts mehr mit anspringen. Es stimmt allerdings, daß die bei uns im Allgemeinen herrschenden Temperaturen für einen modernen Motor kein Problem darstellen sollten
Musik ohne Bass, lass!
Es muß nicht rocken, solange es Bluegrass ist!
Es muß nicht rocken, solange es Bluegrass ist!
This post has been edited 1 times, last edit by "cptnkuno" (Dec 2nd 2005, 4:14pm)
