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honda nsr 125 cdi

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xGERxSpiderx

* Mr. Strafarbeit *

Date of registration: Dec 28th 2004

Posts: 3,021

16

Tuesday, December 20th 2005, 5:28pm

Für die NSR gibts keine CDI Drossel.

Die CDI`s sind fast alle identisch. Bei der 626 ist nur der Zündzeitpunkt einen Tick anders.


Gibt nur ne Blackbox oder manchmal auch mech. Drosseln. Die BB macht bei 7.500 meist dicht.

Oder PCU, die riegelt langsam ab 7.500 ab und ab 8.000 kommt dann gar nix mehr. Auch nett.
Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
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grinz

Date of registration: Oct 25th 2005

Posts: 31

Bike: Honda NSR '02

Location: -/-

17

Tuesday, December 20th 2005, 6:11pm

ja gut danke .. wollt nur mal nachfragen weil meine geht bis 8000 und dann is dicht
:D :D A1 am 04.11.2005 bestanden :D :D
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HUSYsm125s

Date of registration: Jul 22nd 2005

Posts: 462

Bike: Husqvarna sm125s 05er

Location: Braunschweig

18

Tuesday, December 20th 2005, 8:39pm

bist du schwerer als er? vll. bist du schwerer und immer wenn ihr fahrt hast du vollen und er fast leeren tank hmm ?( .
es ist auch nicht so schlimm wenn die zk n bissl mehr verölt ist
:D-=[HUSQVARNA SM125S Power]=- :D
Meine Karre

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newnsr

Date of registration: Aug 29th 2004

Posts: 139

Bike: CB 500

Location: bei Gießen

19

Wednesday, December 21st 2005, 10:21am

Schreib mal Zahlen, wieivel fährt seine, wieviel deine?
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^.ph4nTom.^

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Bike: Honda NSR

Location: Remscheid

20

Wednesday, December 21st 2005, 5:38pm

Quoted

Original von newnsr
Schreib mal Zahlen, wieivel fährt seine, wieviel deine?


seine 170! meine 140 :(

nein ich wiege nicht mehr als er...

This post has been edited 1 times, last edit by "^.ph4nTom.^" (Dec 21st 2005, 5:38pm)

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xGERxSpiderx

* Mr. Strafarbeit *

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Posts: 3,021

21

Wednesday, December 21st 2005, 5:48pm

Naja, 170 läuft eh keine NSR. Da geht der Tacho wohl n bissl falsch ;)
Seid ihr hintereinander gefahren und habt verglichen?

Hast du 14/35 oder 12/35 drauf? Ich würde sowieso 13/35 empfehlen.
Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
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Rossi89

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Posts: 2,727

Bike: GSX-R K6,Grünes Monster aus Fernost, Aprilia rs 125

Location: Heilbronn

22

Wednesday, December 21st 2005, 5:49pm

Bei nem Unterschied von 30kmh würd ich mal auf Tuning bei deinem Kollegen tippen. Hat er sie gebraucht gekauft? Vieleicht hat der Vorbesitzer schon Sachen an der gemacht dass se schneller läuft. Vieleicht nen anderen Vergaser drin.

Zitat von »HuloHot«

Hey du bist gerade unter mir drüber gefahren!


KVZ Racing - Team


MFwAC
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^.ph4nTom.^

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Bike: Honda NSR

Location: Remscheid

23

Thursday, December 22nd 2005, 4:00pm

denke nicht er ist ein ziemlich guter freund von mir!

ja wir haben auch schon direkten vergleich gemacht! seine ist eindeutig schneller.

anderen vergaser denke ich mal nicht.

muss jetzt nochmal gucken.

spider kannst du mir nochmal alle drosseln aufzählen?

das ich nochmal alles checken kann.

thx
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xGERxSpiderx

* Mr. Strafarbeit *

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Posts: 3,021

24

Thursday, December 22nd 2005, 4:56pm

Krümmerdrossel (sauber entfernen, gibt sonst auch Leistungseinbußen)
Blackbox oder Power Control Unit (weißer Kasten bzw. schwarz bei der BB)
Drossel hinterm Vergaser (Verengung, Metallblende)
Mechanische Drossel (gasanschlag, glaub ich bei dir aber eher weniger *g*)


Bei mir hat die Vergaserdrossel nochmal ne Menge ausgemacht. Ist aber meines Wissens nach nur bei der BB01 drin, weil die bis 7.500 rpm geht, anstatt bei der normalen BB19 nur bis 6.900.
Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
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^.ph4nTom.^

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Bike: Honda NSR

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25

Thursday, December 22nd 2005, 7:45pm

ok werde ich morgen mal alles nochmal checken.

habe aber die bb19 drin. ist aber deaktiviert.
krümmer drossel muss ich nochmal gucken aber die wurde eigentlich auch sauber von mir und meinem kollegen entfernt. war so eine drecksarbeit ^^
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Stevie

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Posts: 527

Bike: Ducati 748

Location: Saarland / Merzig

26

Friday, December 23rd 2005, 7:48pm

Ich nehme doch mal an,dass ihr schon zusammen gefahren seid...
Wenn nicht,dann wäre es doch ganz einfach zu behaupten,seine führe 170 ... :rolleyes:
Ein Kumpel von mir meinte,seine Mito fährt gedrosselt 135,allerdings sind wir mal zusammen zur Schule gefahren (kurzes Stück über Land) da war meine CBR mit 100km/h schneller als seine Mito mit 135... :wand:
Wie das geht?

=> Tacho funktioniert bei ihm nicht richtig,es waren nur reale 90. :wand:
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^.ph4nTom.^

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Posts: 44

Bike: Honda NSR

Location: Remscheid

27

Saturday, December 24th 2005, 12:14pm

Quoted

Original von Stevie
Ich nehme doch mal an,dass ihr schon zusammen gefahren seid...
Wenn nicht,dann wäre es doch ganz einfach zu behaupten,seine führe 170 ... :rolleyes:
Ein Kumpel von mir meinte,seine Mito fährt gedrosselt 135,allerdings sind wir mal zusammen zur Schule gefahren (kurzes Stück über Land) da war meine CBR mit 100km/h schneller als seine Mito mit 135... :wand:
Wie das geht?

=> Tacho funktioniert bei ihm nicht richtig,es waren nur reale 90. :wand:


ja sicha!
ich bin auch schon oft mit seiner gefahren, wir sind halt gute freunde. haben auch schon so manche sachen getauscht. auspuff und so...

aber seine läuft einfach ein gewaltiges stück schneller als meine
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