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Original von Captain Winters

Wie die Varadero gedrosselt wird weiß ich nicht. glaub aber irgendwo mal gelesen zu haben, dass die irgendwas am Vergaser verändert hat oder so....

bei der vara gefällt mir die drossel auch net besonders gut. die hört in jedem gang bei 8000 auf. damit hatte ich probleme wenn ich mal nen steilen berg mit 60/70 hochwollte das ich da auch im 4. gang net voll ausfahren konnte. und sonst wenn man an der grenze bei 85 kmh fährt da wo die drossel dann immer mal wieder eingreift isses auch ein bissel unangenehm zu fahren weil se da dann immer ruckartig vor zieht und dan wieder aufhört. ==> raus damit

ne sonst isse aber ein tolles bike. auch wenn man mit der mz sicher mehr spaß haben kann wenn man nur kurze strecken fahren will. noch was zum sound der vara. er lässt sich net mit ner großer vergleichen weiler doch etwas leiser is aber für mich ohne zweifel der beste 125er sound

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Original von luzifron

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Original von Captain Winters

Wie die Varadero gedrosselt wird weiß ich nicht. glaub aber irgendwo mal gelesen zu haben, dass die irgendwas am Vergaser verändert hat oder so....

bei der vara gefällt mir die drossel auch net besonders gut. die hört in jedem gang bei 8000 auf. damit hatte ich probleme wenn ich mal nen steilen berg mit 60/70 hochwollte das ich da auch im 4. gang net voll ausfahren konnte. und sonst wenn man an der grenze bei 85 kmh fährt da wo die drossel dann immer mal wieder eingreift isses auch ein bissel unangenehm zu fahren weil se da dann immer ruckartig vor zieht und dan wieder aufhört. ==> raus damit

ne sonst isse aber ein tolles bike. auch wenn man mit der mz sicher mehr spaß haben kann wenn man nur kurze strecken fahren will. noch was zum sound der vara. er lässt sich net mit ner großer vergleichen weiler doch etwas leiser is aber für mich ohne zweifel der beste 125er sound

WENN DU DIR SO NE SCHEISS DROSSEL EINBAUEN LÄSST

In der Regel drosselt [die] 80km/h-CDI [der Varadero 125] nur dann, wenn die Fahrzeuggeschw. (lt. Tachowert) 85km/h überschreiten tut. D.h. im 5. Gang bei 8000 (lt. Tachowert) U/min, im 4. und 3. Gang entsprechend später.

edit: [edit für den lieben super-b]

Hat die MZ ohne mist die vollen 15PS bis sie auf 80kmh kommt????

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In der Regel drosselt 80km/h-CDI nur dann, wenn die Fahrzeuggeschw. (lt. Tachowert) 85km/h überschreiten tut. D.h. im 5. Gang bei 8000 (lt. Tachowert) U/min, im 4. und 3. Gang entsprechend später.

und bei einer RS oder Mito oder was auch immer, sollte man dann also volle 30ps haben bis man bei 80 angekommen ist, oder wie stellst du dir das vor?
trifft irgendwie nicht so ganz den sinn einer drossel...

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Original von super-b

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In der Regel drosselt 80km/h-CDI nur dann, wenn die Fahrzeuggeschw. (lt. Tachowert) 85km/h überschreiten tut. D.h. im 5. Gang bei 8000 (lt. Tachowert) U/min, im 4. und 3. Gang entsprechend später.

und bei einer RS oder Mito oder was auch immer, sollte man dann also volle 30ps haben bis man bei 80 angekommen ist, oder wie stellst du dir das vor?
trifft irgendwie nicht so ganz den sinn einer drossel...

Gehiiirn! Gehiiiirn!!

Die Varadero hat von Werk aus eine maximale Leistung von 11kW, RS, Mito, etc. haben eine max. Leistung von >11kW, was bedeutet, dass die Drossel die Leistung unterhalb dieser Marke halten muss.
Ich erwähnte mit keinem Wort, dass das Drosselprinzip der Varadero auch in selbigen Lkrädern. angewendet wird, dürfte es auch gar nicht.

Was hast du nap jetzt nicht verstanden?


Des Weiteren hat man die volle Leistung erst mit erreichen einer bestimmten Drehzahl, da du also behauptest, die o.g. Maschinen hätten 30PS bei jeder Drehzahl, redest du Scheisse.

Edit sagt:

Das Drosselprinzip ist bei diesen Maschinen zwar ähnlich, aber dennoch erreicht das Moped keine vollen 11kW respektive eine Geschwindigkeit von >80km/h, da die Leistung durch manipulation der Zündung strikt reduziert wird, wie genau, kann ich dir nicht sagen, ich kann dir aber sagen das es komplexer ist, als das Prinzip der Varadero.

da war der kluge beitrag über die cdi-drossel wohl etwas unvollständig.
bei dem was du da geschrieben hast muss man leider davon ausgehen, dass es so ist wie ich schrieb.
wollte nur auf die unvollständigkeit hinweisen. musst nicht direkt ausfallend werden.

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Original von super-b
da war der kluge beitrag über die cdi-drossel wohl etwas unvollständig.
bei dem was du da geschrieben hast muss man leider davon ausgehen, dass es so ist wie ich schrieb.
wollte nur auf die unvollständigkeit hinweisen. musst nicht direkt ausfallend werden.

Warte mal, der Threadtitel lautet "[..]varadero 125", luzifron, der dem ich geantwortet hatte, besitzt lt. Profil eine Varadero und meine Aussagen sind so spezifisch, dass sie nur auf einen Fahrzeugtypen bezogen sein können.

Nap

also, ich hab die MZ bei der fahrschule gefahren. nach 50 km hat mir schon der arsch gebrummt. aber vom handling is die natürlich bombig. is halt ne sumo.
n kumpel fährt die Varadero. das entdrosseln is irgendwie nur ein Stecker umstecken.
wenn du über 1.80m bist würd ich die vara nehmen. die is grösser.
mfg reddragon

ich würd mia auf keine fall ne varadero holen find das is eine für opas

und dt is was für Möchtegern-Crosser...

red dragon vielleicht kann sich ja nicht jeder ne ach so tolle ktm leisten. und wenn muss ne ktm mindestens baujahr 04 sein davor sehn die zum kotzen aus!

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Original von |=||_|5KY 5M5
red dragon vielleicht kann sich ja nicht jeder ne ach so tolle ktm leisten. und wenn muss ne ktm mindestens baujahr 04 sein davor sehn die zum kotzen aus!

Wenn ich, aus irgendwelchen Gründen (was ich echt nicht hoffe,aber eventuell mal vorkommen könnte, siehe Bernd hiemer ) KTM fahren sollte, würd ich eine vor 2000 nehmen ... ´
Da waren dass wenigstens noch echte Männermoppeds ...

Die Varadero ist bessser.
Fahre sie selber mein vater bekommt rabat bei der versicherung bezahle 90euro pro 3 monate außerdem hat sie das beste fahrwerk ihrer klasse und ist vor allem korrekt wenn man jemanden mitnehmen will vor allem die weiber und so und naja einfach nur goil da steckt die volle power von 15 ps hinter