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Date of registration: Dec 5th 2004
Bike: Husky CR 125´ 01, KTM EXC 125 oder 250 in planung!
Location: Nürnberg
Thursday, March 30th 2006, 3:01pm
Quoted
Original von Zamar
Den Zusammenhang zwischen Posen und Regen versteh ich nicht...auch nicht wieso "Cross bei Regen" besonders gut oder schlecht sein soll!?!
Weil die auf meine Reifen geschaut haben....ist ja etz auch egal
ich fands einfach nur geil 
Date of registration: Jan 14th 2004
Bike: KTM 990 SuperDuke 2010, KTM 450 EXC Racing 07 (sold) , Kawasaki GPX 600 R, Zündapp GTS 50
Location: Bayern (Amberg)
Thursday, March 30th 2006, 5:00pm
Original von Kus-style
ihr fotographiert hier eure scheisse, aber ich bin der perverse wenn ich ein bild von meinem yarak zeig Augen rollen.
Date of registration: Feb 27th 2005
Bike: Husky SM 125, Husky WR 360, Kreidler Florett RMC
Location: Auerbach i.d. Opf.
Thursday, March 30th 2006, 5:25pm
Original von RoadRunner
@ master jo gerne wieder........btw. die letzten 10 posts versteh ich nich hab ich alles durchgelesen
aehm zum dekor hmmm is das dieses weiß grau rote ???
Da wo nun die Striche sind, war wohl anscheinend mal ein Bild oder so, worauf sich die letzten (für uns unverständlichen) Kommentare bezogen haben
@ Roadrunner
Joa, des wäre wirklich saucool. Aber dann bitte erst, wenn ich an meiner Husky TMX 38 + HGS-Anlage dran hab
Date of registration: Dec 5th 2004
Bike: Husky CR 125´ 01, KTM EXC 125 oder 250 in planung!
Location: Nürnberg
Thursday, March 30th 2006, 8:20pm
Original von Dr. Zero
Gedrosselt nun, wegen den blöden Bullen?
Mich habens noch nie aufgehalten- bis jetzt, fahr schon seit 3 Jahren ( 1 Jahr Kackstuhl, 2 Jahre ne 125er... )
Die geht gedrosselt aber auch schon 110 oder?
Meine nicht ca. 100 wegen 13/50 Übersetzung!
Hab se heut gedrosselt, erstens wegen Bullen und zweitens, fang ich in ein paar monaten den Schein an!
Naja mein Kumpel kam heute eben noch mit seiner Mito offen!
Sind dann bisschen rumgefahren, haben dann ne gerade gehabt, wo ich paar Wheelies probiert hab, bei dem Regen, und naja, mitm neuen CR Kolben ist es echt Pervers! Ich schaffe es echt nicht, die Maschine unten zu halten im ersten Gang wenn se in den 2 Takt Bereich kommt.....die geht immer hoch, und dann zieht se eben so, das man im 2ten zupfen müsste bei der Beschleunigung, oder eben Gas weg und wieder drauf, dann geht se auch im dritten noch hoch, 4ter geht mit Ziehen noch, 5ten hab ich nie probiert!
Naja er wollte dann spaß halber nen Race, und naja hab ihn halt eiskalt abgezogen, also die Mito kam echt net hinterher, bei 120 brems ich dann ab, weil des Vorderrad so heftig das Wackeln anfängt, wegen Stollen, das es fast auf der Straße unfahrbar ist! Naja mein Kumpel, hat eben nur gestaunt.... Aber was solls.... ist ja auch Leistungs- und Gewichtsunterschied! Aber er wollte es eben net glauben....
War schon geil so.....aber hab sie aus Vernunft wieder gedrosselt, wegen Freundin morgen weil ich se abholen muss....
Ab nächsten WE Geht das Training im Verein los, und naja, da wird sie natürlich wieder aufgemacht!
Gruß Olli
Date of registration: Apr 10th 2003
Bike: Suzuki RGV VJ22B
Location: Prüm in der Eifel (RLP)
Sunday, April 16th 2006, 3:28pm
"Spüührrrst du die sohne?"
Braucht ein Motorrad Ventile? - Ja, aber nur an Vorder- und Hinterrad.
Date of registration: Dec 5th 2004
Bike: Husky CR 125´ 01, KTM EXC 125 oder 250 in planung!
Location: Nürnberg
Sunday, April 16th 2006, 10:55pm
oh man @ SKD!Sorry hab im Moment andere sachen im Kopf! Mopped steht erstmal paar Tage! Ist halt jemand verstorben, und etz gibts Menschen die mich sehr arg brauchen!
Melde mich Irgendwann wieder! Gruß Olli
Monday, April 17th 2006, 1:01am
Original von R4c3b!k3r
Ich schaffe es echt nicht, die Maschine unten zu halten im ersten Gang wenn se in den 2 Takt Bereich kommt.....die geht immer hoch, und dann zieht se eben so, das man im 2ten zupfen müsste bei der Beschleunigung, oder eben Gas weg und wieder drauf, dann geht se auch im dritten noch hoch, 4ter geht mit Ziehen noch, 5ten hab ich nie probiert!
lol
wo ist denn bitte der 2 Takt Bereich?
"Es ist die gefürchtete schwedische Axt, die, von italienischer Hand poliert und geschliffen, geworfen mit der Kraft eines deutschen Vorzeigeathleten, Bäume spaltet, um den Wald zu lichten."
This post has been edited 1 times, last edit by "Kingz" (Apr 17th 2006, 1:02am)
*oben bei Mutti*
Date of registration: Dec 31st 2003
Bike: Duc 916; KX 250; Aprilia Rx mit ordentlich Schmakkes; 3mal Yamha Fs-1; Vespa 125PX;son komischer Traktor maico mofa......
Location: DIRTY SOUTH
Monday, April 17th 2006, 1:14am
Original von Kingz
Original von R4c3b!k3r
Ich schaffe es echt nicht, die Maschine unten zu halten im ersten Gang wenn se in den 2 Takt Bereich kommt.....die geht immer hoch, und dann zieht se eben so, das man im 2ten zupfen müsste bei der Beschleunigung, oder eben Gas weg und wieder drauf, dann geht se auch im dritten noch hoch, 4ter geht mit Ziehen noch, 5ten hab ich nie probiert!
lol
wo ist denn bitte der 2 Takt Bereich?
Man kann sich auch dumm stellen!
Ich denk mal er meint die Drehzahlregionen eines 2-Takters in denen
sich der Motor die Resonnanz der Birne zu nutze macht und somit
nochmal einen deutlichen Leistungszuwachs bekommt!
Date of registration: Dec 5th 2004
Bike: Husky CR 125´ 01, KTM EXC 125 oder 250 in planung!
Location: Nürnberg
Tuesday, April 18th 2006, 4:35pm
Gruß Olli
