also ich hab noch nie nen drehmomentschlüssel benutzt...

hab aber auch noch neie meinen motor zerlegt, da wart ich drauf bis er das von alleine macht , so ganz ohne nachhilfe


ne, aber versteh net wie man jedes kleine mütterchen mit nem drehmomentschlüssel festziehen muss ?

habt ihr denn kein gefühl in den fingern ?

als ich damals meine stahlflexleitungen montiert hab hatte ich sogar den guten vorsatz einen dremo her zu nehmen, aber der ist man nichtmal mit nem normalen schlüssel richtig hin gekommen, also auch nach gefühl, und halt geguckt obs dicht hält, fals net, stückchen fester gezogen, hat wunderbar geklappt... und hatte seither nie probleme...


aber mal gucken, das nächste mal wenn ich meinen sitz runter schraub nehm ich vielleicht auch nen dremo

Quoted

Original von dead|toyy
ne, aber versteh net wie man jedes kleine mütterchen mit nem drehmomentschlüssel festziehen muss ?

nicht persoenlich nehmen... aber schon mal drueber nachgedacht nachzudenken?

das man nicht fuer die befestigungsklemme der kabelhalterung hinten links nen drehmomentschluessel nehmen muss sollte jedem (der bissl nachdenken kann...) klar sein!

es geht hier um die sicherheitsrelevanten teile, und da sollte man doch schon mit nem drehmomentschluessel bei gehen ... aber na ja, wer's ohne macht und bisher keine probleme hatte...sei ja jedem selbst ueberlassen!

wie gesagt...viele schrauben werden einfach oft viel zu fest geballert...gerad im motorbereich, aber wer spass an rausgerissenen gewinden hat...
nur nen gut gemeinter tipp am rande...

Vielecht was kleines bezüglich Werken.... mein Schrauber zieht die Hinterachse leicht an "hat ja nen Sicherungssplint"... das Problem ist, dass er bei den Schrauben die die Achse nach vorne abstützen gegelmässig die Kontermutter anzuziehen vergisst... Was passiert kann sich jeder denken... irgendwann mal vibriert sich das los du gibts Gas und die Achse steht schief inner Schwinge.

Mitlerweile wechsel ich Reifen immer selber und grundsätzlich wird bei mir alles mit Drehmoment angezogen ausser Verkleidungs und Abdeckteile und Anbausachen wie z.B ne Zündspuhle.
Gerade Sicherheitsrelevante Teile sollte man mit Drehmoment anziehen.. Falls einer seit 30 Jahren schraubt (klar dass hier welche nach 1 Jahr die selbe Erfahrung haben) dann weiss er irgendmal wieviel 20Nm sind.

Mahlzeit

Irgendwie scho schokierend zu lesen, dass es Leute gibt, die 30 Jahre Arbeitserfahrung haben und trotzdem noch alles frei Schnauze machen. Selbst bei uns in der Werkstatt wird jedes Sicherheitsrelevante Teil immer strickt nach vorgegebenem Drehmoment angezogen, das wären z.B. Bremsen, Fahrwerk, Räder, Lenkrad, usw.

Bei sowas ohne Drehmoment zu arbeiten ist grob Fahrlässig und von solchen Leuten würd' ich mir nix machen lassen. Klappt vll. 1000 mal, aber wenn's einmal nicht hällt, ist die Kacke am dampfen.

Dass niemand anfängt die Verkleidungsschrauben und den Regler strickt nach Drehmoment anzuziehen ist jawohl klar und auf sowas anzuspielen zeugt nicht grad von besonderer Weisheit.

@NSR-Target
Vom Einstellen des Bremssattels mit Fühllehre hab ich nun noch nie was gehört. Nach der ersten Bremsung drücken sich die Bremskolben eh in die passende Lage zur Scheibe.

@ducss900nuda
Jaja, wir wissens langsam. Du machst sowieso alles anders und sichere als Andere. Achja und an einer Ducati zieht man nix mit Drehmoment an, ist ja nichts wie bei Japaner Einheitsbrei.

MfG

hey, mein blinker is doch auch ein sicherheitsrelevantes teil, oder ?

stellt euch mal vor der fällt bei tempo 240kmh auf einmal ab...

au weia..


ich sag ja net dass ich meinen motor nach gefühl zusammen schrauben würd
(hab ich aber auch oben geschrieben oder? )

und ich seh den sinn ja bei wichtigen teilen ja auch durchaus ein,
denn ne abgerissene schraube macht keinem freude.

aber mir is das halt bisschen so vor gekommen als würden hier lauter drehmomentschlüsselfetischisten hocken die nur drauf warten ne lose schraube damit anzuziehen...

nix für ungut *wink*

Dass will ich aber sehen wie du Bremst wenn dir da vorne ne Schraube rausfällt. Alden wie geil hier.Vor allem wenn du grad bissl spät auf der Bremse bist und keine Reserve hast um mal eben langsam runterzubremsen.

Ich vermiss grad' Jaques...

ducss900nuda:

Beginnst du nicht an deiner Art der montage zu zweifeln, wenn du selbst schon erlebt hast, was bei falsch angezogenen Schrauben an wichtigen Fahrwerksrelevanten Teilen so passieren kann? Du solltest verdammt froh sein, dass nicht mehr passiert ist. Wir haben auch schon in der Werkstatt erlebt, dass einem Kunden eine von beiden Schrauben am Bremssattel weggerissen ist, weil er's Gewinde überdreht hat. Bei ner kräftigen Bremsung auf der AB hat's ihm die 2. Schraube auch noch weggeruppt und der Sattel hat sich 'ne Runde in der Felge gegönnt.

Wenn dir das aufm Motorrad passiert, schick ich dir'n Blumenstrauss mit 'nem Bild von 'nem Drehmomentschlüssel in der Karte.

Auch wenn's nicht Lebensgefährlich ist und es dich z.b. NUR eine Schraube oder ein Gewinde gekostet hat, wäre es dann nicht simpler nächstes mal richtig anzuziehen um sich solchen Ärger zu ersparen? Was du schreibst will mir nicht ganz in den Kopf. Du verteidigst deine Art ohne Drehmoment zu Arbeiten damit, dass dir schon Müll passiert ist, weil du's nicht tust. Was'n Müll.

@Tutti:
Na irgendwann musste's ja mal klappen.

MfG

Muahahaha.. geil... die 2te Schraube hat sich verzogen.... haste mal kurz überlegt was is wenn du so ne Vollbreusmg machst unds dir nen Sattel abreisst? Falls du dir das ned vorstellen kannst mach halt weiter so und probiers aus...

Aber mir solls recht sein... mach was du willst.. aber pass auf dass du keinen Umnietest falls du mal wegen sowas nen Abflug machst.