Saturday, May 24th 2025, 1:15am UTC+2

You are not logged in.


Gianelli Sportauspuff ( NSR)

Dear visitor, welcome to Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser. If this is your first visit here, please read the Help. It explains how this page works. You must be registered before you can use all the page's features. Please use the registration form, to register here or read more information about the registration process. If you are already registered, please login here.

Buschtrommel

Date of registration: Jun 10th 2006

Posts: 659

Bike: ne olle 125er

16

Tuesday, July 4th 2006, 6:43pm

ja weil die gemischregulierschraube für das untere drehzahldrittel gedacht ist und die HD für das oberste drehzahldrittel!
wenn s also oben rum zu mager ist, bringts das natrülcih voll, wenn du an der gemischregulierschraube rumdrehst! :daumen:
  • Go to the top of the page

KoreaBomber

Date of registration: May 9th 2005

Posts: 79

Bike: Fazer 600,Hyosung Naked GT, Kawasaki AE 80 ohne Zulassung :) und Speedklo 2 mit 120PS

Location: Wienerwald

17

Tuesday, July 4th 2006, 6:53pm

@buschtrommel: ich geb dir gleich nen oberchecker, penner. das mit dem vergaser einstellen war darauf bezogen, dass sich deine aussage so angehört hatte als würde sie ohne einstellen schlechter laufen als ori. und das is definitiv falsch.
@spider oder wie auch immer: da is ne drossel drin, das is doch offensichtlich oder? schliesslich hat er keinen merklichen leistungszuwachs im gegensatz zum ori 15 ps krümmer.
Hat jemand ne Signatur von Nöten, dem fehlen wahrscheinlich die Klöten.
  • Go to the top of the page

xGERxSpiderx

* Mr. Strafarbeit *

Date of registration: Dec 28th 2004

Posts: 3,021

18

Tuesday, July 4th 2006, 6:55pm

Quoted

Original von KoreaBomber
@spider oder wie auch immer: da is ne drossel drin, das is doch offensichtlich oder? schliesslich hat er keinen merklichen leistungszuwachs im gegensatz zum ori 15 ps krümmer.

Ja, das hat aber nix mit der ABE zu tun.

@Twilight: Hab dir noch ne PN geschrieben.
Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
  • Go to the top of the page

Buschtrommel

Date of registration: Jun 10th 2006

Posts: 659

Bike: ne olle 125er

19

Tuesday, July 4th 2006, 6:59pm

korea nö is es nicht checka baby =)
  • Go to the top of the page

The_RipperGER

Date of registration: Sep 28th 2005

Posts: 209

Bike: Sachs XTC 2T 2002 Limited

Location: Herzogenaurach (Nähe Nürnberg)

20

Tuesday, July 4th 2006, 7:44pm

Ich kenn mich zwar net mit NSR aus, aber so wie sich das anhört, hat es bestimmt was mit AS oder Krümmerdrossel zu tun. Check des einfach nochma durch

P.s: Seit wann hat ne NSR 21 Kw?

gruß Rip
  • Go to the top of the page

xGERxSpiderx

* Mr. Strafarbeit *

Date of registration: Dec 28th 2004

Posts: 3,021

21

Tuesday, July 4th 2006, 8:42pm

Mit Giannelli 21 KW, wird so eingetragen und steht auch im Gutachten ;)
Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
  • Go to the top of the page

The_RipperGER

Date of registration: Sep 28th 2005

Posts: 209

Bike: Sachs XTC 2T 2002 Limited

Location: Herzogenaurach (Nähe Nürnberg)

22

Wednesday, July 5th 2006, 12:04am

Naja gut, aber ob die wirklich 21 Kw hat, lässt sich drüber streiten ^^
gruß Rip
  • Go to the top of the page

xGERxSpiderx

* Mr. Strafarbeit *

Date of registration: Dec 28th 2004

Posts: 3,021

23

Wednesday, July 5th 2006, 11:06am

Weißt du natürlich besser als die Leute, die bei Giannelli arbeiten, nech. ;)
Ob deine soviel hat, darüber lässt sich auch streiten.
Was willst du mir damit jetzt sagen?

Aber naja, was frag ich. Du willst nur nich, dass die genauo soviel Leistung hat wie deine.
Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...

This post has been edited 2 times, last edit by "xGERxSpiderx" (Jul 5th 2006, 11:10am)

  • Go to the top of the page

The_RipperGER

Date of registration: Sep 28th 2005

Posts: 209

Bike: Sachs XTC 2T 2002 Limited

Location: Herzogenaurach (Nähe Nürnberg)

24

Wednesday, July 5th 2006, 11:59am

1. Hat das nichts mit meiner XTC zu tun, weil ich mich einfach nur gewundert hab
2. Hat ne XTC trotzdem mehr Leistung als ne NSR ^^
aber scheiß drauf ich will mich net über sowas streiten.
gruß Rip
  • Go to the top of the page

xGERxSpiderx

* Mr. Strafarbeit *

Date of registration: Dec 28th 2004

Posts: 3,021

25

Wednesday, July 5th 2006, 12:20pm

Naja, ich halt sowieso nicht so viel vom Gia. Ich hatte mal einen. Naja, man hat schon nen Unterschied gemerkt, so isses nicht. 2 PS warens sicherlich, aber vom Jolly Moto erhoff ich mir mehr. (Oder Arrow, der soll fast gleichwertig sein).
Nur is der Gia leider so ziemlich der einzige, der ne ABE hat (Shark jetzt mal ausgenommen).
Jolly Moto Krümmer (Bolt on Version) in verbindung mit nem Gia ESD mit ABE wäre sicher Ideal ;)
Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...

This post has been edited 1 times, last edit by "xGERxSpiderx" (Jul 5th 2006, 12:21pm)

  • Go to the top of the page

Twilight

Date of registration: Jul 4th 2006

Posts: 21

Bike: Honda NSR 125

Location: H3ss3n!

26

Wednesday, July 5th 2006, 3:58pm

alllllso..
AS ist definitiv an, und macht ja auch auf, kann bis 11.000 auf jeden Fall drehen, das prob is nach wie vor dass ich im 5. und vor allem im 6. gang kein zug mehr hab. vergaser einstellen hab ich noch nie gemacht, muss ich da in die werkstatt? damit hab ich noch keine erfahrung. ich schließ ne drossel im pott mittlerweile fast komplett aus, im gutachten steht 21 kw drin, damit basta. Übersetzung ist 12 / 35 aber da müsst der bock doch trotzdem mehr als 125 Sachen laufen (buckelrunter) wie gesagt in den unteren gängen dreht die sauber hoch bis 11000+ nur eben dann nix mehr. Werd jezz außerdem mal meine Kette wechseln, die is scho ca. 17000km drauf und sieht nimmer so gut aus, des frisst bestimmt auch leistung.


twilight
Rettet den Wald
Esst mehr Biber
  • Go to the top of the page

Buschtrommel

Date of registration: Jun 10th 2006

Posts: 659

Bike: ne olle 125er

27

Wednesday, July 5th 2006, 4:43pm

baust du vergaser aus, hauptdüse raus.. guckste welcher grösse sie hat und versuchst mal mit 5 nummern grösser. is jetz nurmal son ansatz und dann guckst du obs besser läuft!
oder osnst lässt du es einmal anständig in der werkstatt machen, dann hast du ruhe!
n vergaser anstänmdig einstellen geht manchmal tagelang... :rolleyes:
  • Go to the top of the page

xGERxSpiderx

* Mr. Strafarbeit *

Date of registration: Dec 28th 2004

Posts: 3,021

28

Wednesday, July 5th 2006, 4:54pm

Nee, man muss nicht umbedüsen.

Aber er kann trotzdem mal schauen wie das Gemisch eingestellt ist. Oder mach n Zündkerzenbild.
Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
  • Go to the top of the page

Twilight

Date of registration: Jul 4th 2006

Posts: 21

Bike: Honda NSR 125

Location: H3ss3n!

29

Wednesday, July 5th 2006, 8:27pm

leute mit "mach en zündkerzenbild" kann ich genauso wenig anfangen wir mit "guck mal wies gemisch eingestellt ist :D
plz für trottel.
danke.
Rettet den Wald
Esst mehr Biber
  • Go to the top of the page

xGERxSpiderx

* Mr. Strafarbeit *

Date of registration: Dec 28th 2004

Posts: 3,021

30

Wednesday, July 5th 2006, 9:30pm

Lass Kompression messen.

Und nebenbei schraubst du mal die Zündkerze raus und schaust wie sie innen aussieht.
Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
  • Go to the top of the page
Rate this thread