also ich schlag ma die fzr600 vor is günstig zu bekommen , haltbar und sieht meiner meinung nach auch richtig gut aus hab mir gerade eine gekauftachja sie hat 91 ps bzw das neuere modell hat 98ps

ich hab 1900 euro bezahlt mit 2 neuen reifen , große inspektion , drossel einbau und 1 jahr garantie bezahlt sie hat 22500km gelaufen und ist top gepflegt

Mahlzeit

Benutz mal die Suche nach 2000 oder 2500€ . Gibt's schon tausend Threads dazu und irgendwo wirst' scho' fündig.

Ansonsten:

CBR 900RR (92-97=
FZR 600
YZF 600
ZX-6R
CBR 600
RF 600
GSX-R 600
ZXR 750
...


MfG

Also an die FZR kommt man relativ günstig dranne.

Ich find die sieht einigermaßen sportlich aus (ab 91)
und für 2500 Euronen gibts bestimmt auch die 4JH das neuere Model

Vorteile
-einfache und simple Technik wenn was kaputt ist kann man fast alles selber reparieren
-großer Ersatzteil- und Mopped markt (fals was kaputt geht sind fast alle Teile der Baureihe 89 - 93 identisch bis auf die Verkleidung)
-Sehr gutes Handling und einfach zu fahren
-Verbrauch bei 34 PS maximal 6 Liter (wenn man heizt)
-Versicherung (bei SF 0, 12 Mon) ~172 €
-offen 92 PS+
-Haltbarer Motor (meine hat 50 Tausend weg und läuft wie ne eins teilweise haben welche 90tkm drauf)
-geringer Ölverbrauch
-simple Drosselung

Nachteile
-Angebote oftmals noch überteuert und Moppeds defekt -> NUR PERSÖHNLICH ANSCHAUEN UND MITNEHMEN !
-Leider meist schon relativ hohe Laufleistung unter ~23000 Tkm wirste nix finden
-Getriebe kann mit der Zeit pitting bekommen und es"pfeift" manchmal -> Ist mir nur von älteren 3HE/RG bekannt, da das Fahrwerk aus cer 400er übernommen wurde
-Kinderkrankheiten Zündkerzenfressen, Limaregler
-Sportreifenwahl begrenzt (bei 3HE gibts nicht für alle Reifen freigaben)
-Recht schwer -> 200 Kg

Ne Cat (sprich YZF 600R) kannste für das Geld vergessen, und wenn sind die dann schon ziemlich runtergekommen.
Ich würd mich ernsthaft nach ner 4JH umschauen, da sollte man für das Geld was recht
passables bekommen und die Optik finde ich auch recht anspechend.

Ich würde Dir zu einer etwas älteren CBR600F raten.

Quoted

Original von punk
Ich würde Dir zu einer etwas älteren CBR600F raten.

Dito!
Da dürfte man ne ehrliche CBR 600F für bekommen.
Da hat man was für´s Geld. Bei ner 900er für den Preis wär ich
vorsichtig. Das geht dann in Richtung Seelenverkäufer.

Quoted

Original von sp!N
wie siehts bei der zxr 400 und gsx-r 600 oder 750 aus, könnte man da was passables bekommen?

ab wieviel km sollte man bei nem unbearbeitetem motor die finger von lassen??

also ne zxr 400 würd ich nicht über 20tkm kaufen, weil 400er halt relativ hochtourig gefahren werden.

die gsx-r modelle bis 30tkm, allerdings srad abwärts würd ich mal sagen, was neueres wäre nen glückstreffer.

Ne SRAD wird an für 2.500€ noch nich ganz bekommen. Ab ~ 3.000€ gehts los bei der 600er.
Die 750er ist nochmal ne ganze Ecke teurer.

die liegen alle so in dem dreh.

600er + 750er bis max. 30tkm
1000er bis max. 40tkm

kommt auch stark drauf an wie die mashcine darsteht und gepflegt wurde, ölwechsel und ölkontrolle etc. ob sie oft hochtourig gefahren wurden oder obs frauenmoppeds (wie meine) sind.

kann man halt oft leider auch nicht wissen, man kann ja net in den motor reingucken
- daher birgt ein Gebrauchtkauf auch immer ein gewisses Risiko.

wenn dir gefällt: ne kawaski zzr-600

Sehr robust und eignet sich hervorragend zu Landstraßenräubern. Hat komplett offen etwas über 100PS ansonsten 98PS. Der Motor ist ein Sportlermotor

Ansonsten die FZR.

PS: Warum wir eigentlich die ZZR immer vergessen? Ist eins der besten Moppeds in ihrer Klasse.