ja klar pfelge bringt immer was, aber bilde dir mal nicht ein dass du als blutiger anfänger weisst wie man eine 125er 2T richtig fährt!

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Original von Buschtrommel
ja klar pfelge bringt immer was, aber bilde dir mal nicht ein dass du als blutiger anfänger weisst wie man eine 125er 2T richtig fährt!

Was gibts da groß zu wissen? Sowas ist in 2 minuten erklärt.

schon...oder in n paar zeilen

- warmfahren
- immer schön öl nachfüllen
- nich dauer vollgas über die ab feuern


mehr gibts eigtl. nich wirklich zu beachten meines erachtens

tjoa aus deiner aussage schliesse ich einfach dass du es selber nicht druaf hast... also erstmal würde ich mal ganz gründlich diese tips beherzigen wo steht wie man ne 2T fahren soll.. hier war ja shconmal dieser link dazu und dann muss man jawohl auch ein gewisses feeling dafür entwickeln wann sie wie was wo läuft und auf eine art mit dem mopped kommunizieren! und das kannste einfahc nur durch praxis erlernen und nix mit 2min erklären

edit:

"schon...oder in n paar zeilen

- warmfahren
- immer schön öl nachfüllen
- nich dauer vollgas über die ab feuern


mehr gibts eigtl. nich wirklich zu beachten meines erachtens"

dann wäre da noch keine motorbremse berg ab auch gas geben, zwischengas beim shclaten und so weiter

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Original von Buschtrommel
tjoa aus deiner aussage schliesse ich einfach dass du es selber nicht druaf hast... also erstmal würde ich mal ganz gründlich diese tips beherzigen wo steht wie man ne 2T fahren soll.. hier war ja shconmal dieser link dazu und dann muss man jawohl auch ein gewisses feeling dafür entwickeln wann sie wie was wo läuft und auf eine art mit dem mopped kommunizieren! und das kannste einfahc nur durch praxis erlernen und nix mit 2min erklären

weiss nich aber meine 2 takter hat ~ 42000km mit erstem kolben gehalten und fährt nu immer noch mit dem ersten kolben...also würd ich dadraus mal schließen dass ichs doch zumindest a bissel draufhab...

und des sin mal die grundtipps...wenn man die befolgt dann frisst die einem au net schnell...dann hält au ne rs ihre 30000km wenn man se so fährt wie ichs geschrieben hab...

eigtl. is warmfahren des A und O

kommt drauf an wer wie lang dadrauf sitzen soll

riesen komfort bietes nich...aber wenn de mal dei freundin mitnehemn willst für ~ 50 km lässt sichs scho aushalten wenn se net fett oder riesig groß is

In der Theorie ist sowas immer gleich erklährt aber in der Praksis werden es die meisten trotzdem nie checken, du kannst sagen schön warm fahren, immer im oberen drehzahlbereich fahren, nie vollgas auf einer drehzahl halten, am besten autobahn-fahrten vermeiden, nicht halbgas fahren, nicht in den roten gehen und einfach wieder gas los lassen sondern kuppeln dabei dass die drehzahl schnell absinkt usw. bloß das mach mal jemanden klar der keine Ahnung und und vermittel das dem so dass er es von der 1. Minuten ab tuen wird. Abgesehen davon gehört dazu noch viel mehr welches Öl ist das beste für meinen 2. Takkter wie bedüs ich ihn. Die theorie offen 118er düse drossetl 115 ist ein schmarrn weil die bedüsung alleine schon von der Luftfeutigkeit abhängt, wie viel Sauerstoff in der Luft ist, wie warm es ist usw. In der 125er und 250er klasse wird der vergaser in jedem land zu jeder tageszeit, zu jeder klimazeit usw. anders abgestimmt wegen Luftfeuchtigkeit, Außentemperatur usw. Also das mit dem 2 Takkter ist nen heikles Thema.