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Original von Buschtrommel
ja klar pfelge bringt immer was, aber bilde dir mal nicht ein dass du als blutiger anfänger weisst wie man eine 125er 2T richtig fährt!
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »xGERxSpiderx« (29. Juli 2006, 19:33)
Registrierungsdatum: 21. März 2004
Bike: 3/4 Gixxe, Kilo Gixxe, Schwalbe, Simson SR50, Piaggio Free , Auto: BMW 320i (e46), Ibiza 6K
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Original von Flohot
glaubt mir, was im fahrzeugschein bei der vmax steht muss nicht immer stimmen. das was auf dem tacho steht stimmt, sonst bräuchte ich keinen..
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Buschtrommel« (29. Juli 2006, 19:39)
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Original von Buschtrommel
tjoa aus deiner aussage schliesse ich einfach dass du es selber nicht druaf hast... also erstmal würde ich mal ganz gründlich diese tips beherzigen wo steht wie man ne 2T fahren soll.. hier war ja shconmal dieser link dazu und dann muss man jawohl auch ein gewisses feeling dafür entwickeln wann sie wie was wo läuft und auf eine art mit dem mopped kommunizieren! und das kannste einfahc nur durch praxis erlernen und nix mit 2min erklären
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Original von Flohot
glaubt mir, was im fahrzeugschein bei der vmax steht muss nicht immer stimmen. das was auf dem tacho steht stimmt, sonst bräuchte ich keinen..
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Odske NS-1« (29. Juli 2006, 19:39)
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Original von Flohot
glaubt mir, was im fahrzeugschein bei der vmax steht muss nicht immer stimmen. das was auf dem tacho steht stimmt, sonst bräuchte ich keinen..
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »argon« (31. Juli 2006, 19:38)