Friday, June 20th 2025, 9:13pm UTC+2

You are not logged in.


DT muss schneller laufen

benjih

Date of registration: Jun 4th 2006

Posts: 1,030

Bike: Yamaha Yz 250; Sachs XTC 170; Honda Cr 125R, Yamaha Yz 400f

Location: Bayern

16

Tuesday, August 1st 2006, 1:44pm

hab ich schon ja kA elektrodrossel ganz weg lufteinlässe größer machn am vergaßer rumspielen gianelli dran neues stärkeres moped kaufen ?? mehr weiß ich au net!!
  • Go to the top of the page

TDRracer

Date of registration: Apr 1st 2006

Posts: 48

17

Tuesday, August 1st 2006, 1:47pm

Kannste eigentlich
in den anderen Gängen mehr als 9500U/min fahren?
  • Go to the top of the page

Tsunamie DT

Date of registration: Aug 1st 2006

Posts: 33

Bike: Yamaha DT

18

Tuesday, August 1st 2006, 1:48pm

hmm ich will nur wissen was der neue pott bringt
und mit dem veragser is mir zu gefährlich meinse hauptdüse aufbohren oder was

e drossel is raus
  • Go to the top of the page

Tsunamie DT

Date of registration: Aug 1st 2006

Posts: 33

Bike: Yamaha DT

19

Tuesday, August 1st 2006, 1:49pm

nee kann ich auch nicht das wundert mich ja auch
  • Go to the top of the page

benjih

Date of registration: Jun 4th 2006

Posts: 1,030

Bike: Yamaha Yz 250; Sachs XTC 170; Honda Cr 125R, Yamaha Yz 400f

Location: Bayern

20

Tuesday, August 1st 2006, 1:50pm

ja wenn mehr raus geht muss auch mehr rein (luft,benzin öl)schon daran gedacht
  • Go to the top of the page

ChipMaster

Date of registration: Jun 2nd 2005

Posts: 21

Bike: ehem. MZ125SM

21

Tuesday, August 1st 2006, 1:50pm

is dat ne 2-Takter DT? Dann sind 110 janzschön wenig.
Bin mit nem Kumpel zum Emmenrausch gefahren, der hatte ne DT. Die is 140 gelaufen.


Cu CM

P.S.: Muss dazu sagen, der hat nix verändert außer anderen ESD.

This post has been edited 1 times, last edit by "ChipMaster" (Aug 1st 2006, 1:56pm)

  • Go to the top of the page

Tsunamie DT

Date of registration: Aug 1st 2006

Posts: 33

Bike: Yamaha DT

22

Tuesday, August 1st 2006, 1:52pm

ja nur dann wäre besser direkt anderer Vergaser oder nicht
selbst am originalen da rum bohren ist mir zu unsicher
  • Go to the top of the page

TDRracer

Date of registration: Apr 1st 2006

Posts: 48

23

Tuesday, August 1st 2006, 1:54pm

Welches BJ ist deine DT?
  • Go to the top of the page

Tsunamie DT

Date of registration: Aug 1st 2006

Posts: 33

Bike: Yamaha DT

24

Tuesday, August 1st 2006, 1:55pm

die ist ne 2 Takter und bj. 98

die muss mehr laufen nur ich weiß nicht wieso
  • Go to the top of the page

TDRracer

Date of registration: Apr 1st 2006

Posts: 48

25

Tuesday, August 1st 2006, 1:59pm

Hat die vielleicht ne gasanschlagdrossel? weiß ich aber nicht so genau.
  • Go to the top of the page

Tsunamie DT

Date of registration: Aug 1st 2006

Posts: 33

Bike: Yamaha DT

26

Tuesday, August 1st 2006, 2:01pm

nein aufkeinen fall ich hab die offen gekauft und musste die ja gedrosselt
eintrage lassen
die aht e drosslen 6. gang und normales ritzel nur ja und eben auspuff ne nur die muss mehr gehen aufjeden fall 140 oder meint ihr nicht
  • Go to the top of the page

Mini_Cooper

Date of registration: Feb 15th 2004

Posts: 625

Bike: Bike: BMW F650GS Dakar Car: Punto 188b

Location: Mering [BY]

27

Tuesday, August 1st 2006, 4:01pm

Hi,
schau mal auf http://dt125.de/
Da gehts NUR um die DT. Erstmal kannst du in der Rubrik Werkstatt dich informieren, oder in deren Forum EINEN Thread starten, wo du reinschreibst was du bis jetzt alles getan hast.


LG :)
Fiat Punto 188b
Gilera Coguar 125ccm
BMW F650GS Dakar
  • Go to the top of the page

Leutnant_Powell

Date of registration: Dec 13th 2005

Posts: 142

Bike: Honda XR600R

Location: Dillenburg

28

Tuesday, August 1st 2006, 4:05pm

jungs,
dem seine läuft 110 im 5ten. der soll einfach den 6ten aufmachen und gut is.
Beim Ficken gefürchtet,
Von Weibern verehrt,
Beim Saufen der Beste,
Sein Körper begehrt,
Weltlich gebildet,
Ein Schwanz wie ein Bein,
Das muss ein Honda-Fahrer sein!!!!!
  • Go to the top of the page

Pyro

Date of registration: May 23rd 2004

Posts: 705

Bike: atm keins :(

Location: Kreis Herford

29

Tuesday, August 1st 2006, 4:08pm

hatten wir schonmal ... da gibts nur eins ^^ die altbewährte kolbenrückholfeder ... haben scho viele dt fahrer verbaut :D bringt ~3,5 ps mehr
  • Go to the top of the page

Mini_Cooper

Date of registration: Feb 15th 2004

Posts: 625

Bike: Bike: BMW F650GS Dakar Car: Punto 188b

Location: Mering [BY]

30

Tuesday, August 1st 2006, 4:13pm

Oh shit ja, total vergessen :D
Damit drehtse natürlich dann auch voll aus und verbraucht logischerweise weniger.
Ganz zu schweigen dass die Kiste dann auch optisch ordentlich was hermacht!
Fiat Punto 188b
Gilera Coguar 125ccm
BMW F650GS Dakar
  • Go to the top of the page
Rate this thread