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Date of registration: Oct 5th 2004
Bike: Aprilia RS 125 (Black)|Pocketbike "Ducati"| Bald Yamaha R6 |Auto:BMW 318I 07
Location: Hessen
Wednesday, August 23rd 2006, 5:55pm
saubere Arbeit 
Quoted
Ein CBR Fahrer sagte mal:auffer graden mit hinter der scheibe legen und lederkombie an schon öfter auf 150 gedrückt, der blick von nem gs500e fahrer neben mir war einmalig *G*
Wednesday, August 23rd 2006, 8:06pm
Original von Muffin-Man
banana joe so alt ist die r1 doch garnicht, dass man da von "älteren moppeds" reden kann, oder?
wenn man überlegt das die hersteller meist alle 2 jahre eine komplett neue maschine aufm markt bringen kann man diese moppeds schon als "ältere" bezeichnen.
ich sehe mein mopped auch als "älter" aber gerade das hat doch charakter, oder?
an der r1 fehlen echt nur noch die lackierten felgensterne!
aber die optik macht an!
...... und vorallem der schöne carbon esd
Date of registration: Mar 19th 2004
Bike: Reiskocher und Reisbrenner
Location: Berlin/Zeuthen
Wednesday, August 23rd 2006, 9:12pm
Freund im Englisch-LK, über die Hausaufgabe zu Romeo und Julia.
This post has been edited 1 times, last edit by "Champion" (Aug 23rd 2006, 9:12pm)
Date of registration: Sep 23rd 2003
Bike: yzf-r1 rn 01 blau, Rennschschlampe kilo gixxer
Location: Hameln
Wednesday, August 23rd 2006, 11:23pm
werde aber zusammen mit dem abstimmen des auspuffs den motor überholen. ventile und so.leistungsmässig fahre ich schon offen aber ganz ehrlich ist mir die ohne db-killer zu laut. durch das entfallen des exup ist die schon bei 3000 umdrehungen sau laut. und fahre auch öfters mal durch die stadt und da macht sich das deutlich bemerkbar
This post has been edited 2 times, last edit by "banana joe" (Aug 23rd 2006, 11:26pm)
Date of registration: Sep 23rd 2003
Bike: yzf-r1 rn 01 blau, Rennschschlampe kilo gixxer
Location: Hameln
Saturday, August 26th 2006, 12:17pm
wir haben es auf 158 ps am ritzel geschafft. aber es hätte wesentlich mehr sein können wenn die kupplung nicht bei 8000 umdrehungen gerutscht wäre.hier mal die leistungs diagramme. hab leider keinen scanner
erste diagramm leistung vor und nach abstimmung. rot vor. blau danach. ab 9000 umdrehungen ist der punkt wo die kupplung rutsch. hört man auf dem video was ich versuchen werde hoch zu laden auch ganz deutlich
http://img176.imageshack.us/img176/4531/p1000490ot4.jpg
hier die drehmoment kurve vor und nach abstimmung
http://img216.imageshack.us/img216/5577/p1000491ab8.jpg
und hier der vergleich einer nahezu originalen r1 und meiner
http://img208.imageshack.us/img208/4139/p1000492zv1.jpg
habe wie gesagt auch noch videos. aber sind sehr groß könnt ihr mir sagen wie ich die verkleinern kann?
gruß Thorsten
Date of registration: Feb 15th 2004
Bike: Bike: BMW F650GS Dakar Car: Punto 188b
Location: Mering [BY]
Saturday, August 26th 2006, 12:26pm
schönes Motorrad, nette Anlage
Diagramm find ich sehr interessant, vor allem sieht man, dass man sie abstimmen MUSS, weil jetzt die Leistungsentfaltung ziemlich linear ist und davor war sie halt wirklich unregelmäßig.
Aber der Vergleich Ori/Akra komplett ist schon heftig :O
LG, viel Spaß und dass dich die Bullen nie ficken,
Nico :)