Thursday, May 8th 2025, 6:05am UTC+2
You are not logged in.
Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser »
125er »
Chopper / Cruiser (125) »
Saturday, September 2nd 2006, 12:37pm
ich hab zwar überhaupt keine ahnung was genau gemeint ist, aber ich werf jetz einfach mal den luftdruckschrauber als vorshclag rein 
und so zahnräder in motoren haben meistens irgendwelche markierungen woran du das siehst.. musste halt ma suche, sind aber manchmal sau schwer zu erkennen!
und so zahnräder in motoren haben meistens irgendwelche markierungen woran du das siehst.. musste halt ma suche, sind aber manchmal sau schwer zu erkennen!
This post has been edited 1 times, last edit by "paulo" (Sep 2nd 2006, 12:38pm)
Saturday, September 2nd 2006, 6:56pm
machs dir doch nit so schwer mein jungchen.
wies mit der sr aussieht weiss ich nicht, aber bau das soweit erstmal alles auseinander und dann dreh den motor auf ot, lässt sich am besten mit der dafür vorgesehenen makierung machen.
sollte yamaha doch glatt vergessen haben diese irgendwohin zu machen oder du stellst dich einfach mal ne runde zu dämlich an, nimm dir nen scheiss edding ausm schreibwaren laden und makier dir die stellung der wichtigen zahnräder selbst.
dann den kettenspanner gelöst und abgenommen und voilá die kette kommt runter. dann kannst den kopf inkl. nockenwelle abnehmen.
nicht die neuen kopfschrauben und die dichtung vergessen. aber nen ordentlicher dremo und die anzugswerte wären schon von vorteil
an dem piss ding ist doch nix dran, wo ist das problem?
wies mit der sr aussieht weiss ich nicht, aber bau das soweit erstmal alles auseinander und dann dreh den motor auf ot, lässt sich am besten mit der dafür vorgesehenen makierung machen.
sollte yamaha doch glatt vergessen haben diese irgendwohin zu machen oder du stellst dich einfach mal ne runde zu dämlich an, nimm dir nen scheiss edding ausm schreibwaren laden und makier dir die stellung der wichtigen zahnräder selbst.
dann den kettenspanner gelöst und abgenommen und voilá die kette kommt runter. dann kannst den kopf inkl. nockenwelle abnehmen.
nicht die neuen kopfschrauben und die dichtung vergessen. aber nen ordentlicher dremo und die anzugswerte wären schon von vorteil
an dem piss ding ist doch nix dran, wo ist das problem?