RS 125 kauf... Fragen...

Mo89

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1

Saturday, September 30th 2006, 4:27pm

Hallo!

So bin grad am schaun und will evtl. eine RS 125' 05 kaufen.

Und zwar gibts da ja zich drosselsarten und firmen: mechanisch, cdi... keine ahnung.
Der Händler würde sie mir für 300€ auf 80km/h drosseln, bei alphatechnik gibt es aber meineswissens (HP) nach für 180€ ne drossel/n.

Was wäre denn die "beste" drossel wo nicht den Motor verratzt wie viele Händler sagen und auch 11kw und nicht nur 5kw wie die orginale hat?

Und wie siehts mit der Mechanischen aus läuft da die maschine etwas schneller?

Thx Mö

Leute gibts, die gibts gar nicht!

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Matthias

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2

Saturday, September 30th 2006, 4:35pm

RE: RS 125 kauf... Fragen...

Quoted

Original von Mo89

Und wie siehts mit der Mechanischen aus läuft da die maschine etwas schneller?

Thx Mö

Was heißt schneller...bergab vielleicht, weil es da drehzahlmäßig keine elektronischen Eingriffe gibt. Aber bis du die Geschwindigkeit mal erreichst, dauert es eben was.

Würde zur Drossel von Alphatechnik greifen.

Mo89

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3

Saturday, September 30th 2006, 4:38pm

bei meiner GT war/ist halt gut das se Berg runter 120 läuft berg grauf halt nur 75...

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Matthias

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4

Saturday, September 30th 2006, 4:39pm

So wirds mit einer mechanisch gedrosselten RS wohl auch sein. Nur wären für mich die 11kw wichtiger als mal bergab was über 100km/h zu fahren.

Rossi89

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5

Saturday, September 30th 2006, 5:19pm

Würd aufjedenfall ne elektronische nehmen. Bist ja mit meiner gefahren und da hab ich bergauf nahezu die gleiche Höchstgeschwindigkeit wie auf der Geraden.

Zitat von »HuloHot«

Hey du bist gerade unter mir drüber gefahren!

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MFwAC

Mo89

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6

Saturday, September 30th 2006, 5:41pm

Joa ;-) geht schon gut dein Teil alter.

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Odske NS-1

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7

Saturday, September 30th 2006, 8:15pm

warum ne andere wenn man fragen darf? würd wegen der 125er zeit net nomel eine kaufen

OlDsKooL rox :daumen:

Quoted

Original von Flohot
glaubt mir, was im fahrzeugschein bei der vmax steht muss nicht immer stimmen. das was auf dem tacho steht stimmt, sonst bräuchte ich keinen..

Mo89

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8

Saturday, September 30th 2006, 8:21pm

Meine GTR wird gewandelt letzte Zeit zu viele Probleme das aber ne andere Geschichte....
Brauch jetzt ne karre für ein jahr um ind schule zu fahren, freunde, hobbys etc. Und dann mit 18 aufmachen und die 2 jahre offen fahrn bis ich mir ne Große hohl.

Und jetzt müsst ich erst mal so in das zweitakt fahren "eingewiesen" werden.
Wenn jemand was zu sagen hat nur zu bzgl. Öl oder warmfahren usw.
Gruß Mo

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Odske NS-1

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9

Saturday, September 30th 2006, 8:26pm

ok...kannst mirs ja ma im icq erzählen

joa warmfahren is eigtl. DAS a un o

un halt net ohne öl fahrn *gg*...un mindetsens teilsynthetisch...ansonsten lange vollgasfahrten auffer ab vermeiden...un nich übermäßig mit motorbremse bremsen..ansonsten..have fun

OlDsKooL rox :daumen:

Quoted

Original von Flohot
glaubt mir, was im fahrzeugschein bei der vmax steht muss nicht immer stimmen. das was auf dem tacho steht stimmt, sonst bräuchte ich keinen..

xGERxSpiderx

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10

Saturday, September 30th 2006, 8:31pm

Werden aber recht schnell warm. So problematisch ist das auch nicht. 2km und dann kanns losgehen
Eben nicht kilometerlang bergab rollen ohne gaszugeben.

Ansonsten kannst du eigentlich nicht viel falschmachen. Regelmäßig Öl nachfüllen, Vergaser, Luftfilter gelegentlich mal reinigen.

Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...

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Mo89

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11

Saturday, September 30th 2006, 8:33pm

Naja ich werd se mir eh im winter rum kaufen.... brauch noch a bissle geld ;-). Aber sonst thx schon mal für die antworten.

Leute gibts, die gibts gar nicht!

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xGERxSpiderx

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12

Saturday, September 30th 2006, 8:44pm

Wie man ein Getriebe bedient weißt du aber oder?

(siehe Signatur)

2-Takter sind wegen des kleinen Leistungsbereich eben relativ hektisch zu fahren, da du unter ~ 8.000 nicht viel Leistung hast.

Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...

lightning

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13

Saturday, September 30th 2006, 8:47pm

Quoted

Original von xGERxSpiderx
Wie man ein Getriebe bedient weißt du aber oder?
(siehe Signatur)

2-Takter sind wegen des kleinen Leistungsbereich eben relativ hektisch zu fahren, da du unter ~ 8.000 nicht viel Leistung hast.

dito

unten rum geht garnix und oben raus kommt alles!
gibt also nur gechillt in der stadt cruisen oder hahn auf und gib ihm.
2-takter sind außerdem nicht einfach zu fahren das es mal gesagt is!

Wer jemand außen in der Kurv versägt,
hat meist ein 2-takt Heizgerät

XXX (2:31 PM):
was muss ich eingeben das ich bei ebay eine Auslasssteuerung finde?
=lightn!ng= (2:31 PM):
"Elefanten Safari" ... oder "Mission to Mars"

D@rk-Mc

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14

Saturday, September 30th 2006, 8:57pm

so schauts aus und 0 mit motorbremse -> abba ich z.b. hab ne mechanische Drossel mit 11kw drinne ;-)
auf der geraden 110 berg ab ca. 120

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Original von Kingmueller

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Eigenerfahrungen?

Die RS Fahrer finden die RS toll. Die Mitofahrer die Mito und die NSR Fahrer die NSR. Einig sind sich alle lediglich darin, dass die CBR nix taugt

Nex

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15

Saturday, September 30th 2006, 9:56pm

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Original von Mo89
Und jetzt müsst ich erst mal so in das zweitakt fahren "eingewiesen" werden.

Dazu hab ich gerade heute einen netten Bericht auf YB gelesen.

*kram*

Hier: Der richtige Umgang mit einem 2-Takter

visit: Odenwald-Biker.net