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Friday, December 8th 2006, 5:30pm
Quoted
Original von LordKugelfisch
Also wenn du das Drehmoment von nem 1000er V2 gewöhnt bist wirste wahrscheinlich nich ma mit ner 750er glücklich, also die würd ich mindestens nehmen. Selbst die 600er geht richtig ab wenn man sie kräftig dreht, aber wenn man sich mal an den Bumms von unten gewöhnt hat...
"selbst" die 600er
_"rABI 06 - Hauptsache gut abgeschnitten"_
Friday, December 8th 2006, 5:49pm
meinst du ich nenn ne duke , gegenüber der superduke ne kanonenkugel ? 
also jungs ...
jetzt wälz mal ned wieder das drehmoment thema so aus , ne 1000er r4 reist einem auch die ärme ab.
superduke ist ja bakannt als kurvensau kubik und bumms. bumms und spaß kann man auch mit anderen bikes haben , aber von ner 1000er auf ne 600 ist doch naja ich weis ned
also jungs ... jetzt wälz mal ned wieder das drehmoment thema so aus , ne 1000er r4 reist einem auch die ärme ab.
superduke ist ja bakannt als kurvensau kubik und bumms. bumms und spaß kann man auch mit anderen bikes haben , aber von ner 1000er auf ne 600 ist doch naja ich weis ned
Friday, December 8th 2006, 6:24pm
Original von LordKugelfisch
Ähm ja und?
oder man findet den spaß an so einer spitzen leistungsentfaltung am schalten und am kreischen des motors...
Die leistung ist ja etwa dieselbe.
trotzdem hast du wohl in den meisten fällen recht, einmal soviel hubraum gefahren, möchte man nicht mehr mit weniger fahren
_"rABI 06 - Hauptsache gut abgeschnitten"_
Friday, December 8th 2006, 8:23pm
Original von ducss900nuda
jetzt wälz mal ned wieder das drehmoment thema so aus , ne 1000er r4 reist einem auch die ärme ab.
Wie war das doch gleich mit verdrehen..?
Von nem 1000er R4 hab ich kein Wort gesagt! Naja hast recht wälzen wir das Thema nich aus 
Ich denke mal die Entscheidung ob 600/750er kannst du in deinem speziellen Fall nur selbst beurteilen, beide haben weniger Druck von unten als die Sperduke die schon selbst hattest und du dich dementsprechend dran gewöhnt hast, also liegt dir wohl der Spaß an höheren Drehzahlen, aber in welchem Maße ob nun besser 600er oder 750er, das kannst du nur selbst rausfinden das kann dir keiner sagen... Sie sind sehr sehr ähnlich die Maschinen, nur die 750er lässt sich eben doch deutlich schaltfauler fahren, die 600er muss man flott durchschalten wenn man schnell sein will. Spitzenleistung haben ohnehin beide genug für fast jeden von uns.
Date of registration: Jan 5th 2006
Bike: Honda CBR 600FS [v] Auto: Honda Civic 1.5i EG8
Location: Bonn
Tuesday, December 12th 2006, 2:37pm
Ich benutze den Thread hier mal für ne andere Frage:
Habe mir ja nun eine CBR600FS mit BOS-Auspuff gekauft.
So, ist alles wunderbar, springt selbst bei 0°C problemlos, hat untenrum mehr als genug Kraft etc.
Allerdings könnte das Ganze ein jähes Ende nehmen, falls mit dem Auspuff etwas nicht stimmt.
Es ist so, dass die Kiste schon im Standgas sehr laut und brummig ist und sich in der Stadt bei niedrigen Drehzahlen extrem basslastig und kraftvoll anhört. Wenn ich mal auf 5000upm drehe, guckt sich so ziemlich jeder nach dem Mopped um. Ist ja alles schön und gut (ich liebe den Sound
), nur würde ich gerne wissen, ob das bei den Standard BOS-Auspuffen mit ABE (!) so normal ist oder ob mein Vorbesitzer irgendwas modifiziert hat. 
Eine E-Nummer ist im/am Auspuff...
Habe mir ja nun eine CBR600FS mit BOS-Auspuff gekauft.
So, ist alles wunderbar, springt selbst bei 0°C problemlos, hat untenrum mehr als genug Kraft etc.
Allerdings könnte das Ganze ein jähes Ende nehmen, falls mit dem Auspuff etwas nicht stimmt.
Es ist so, dass die Kiste schon im Standgas sehr laut und brummig ist und sich in der Stadt bei niedrigen Drehzahlen extrem basslastig und kraftvoll anhört. Wenn ich mal auf 5000upm drehe, guckt sich so ziemlich jeder nach dem Mopped um. Ist ja alles schön und gut (ich liebe den Sound
), nur würde ich gerne wissen, ob das bei den Standard BOS-Auspuffen mit ABE (!) so normal ist oder ob mein Vorbesitzer irgendwas modifiziert hat. Eine E-Nummer ist im/am Auspuff... 
Date of registration: Apr 18th 2004
Bike: Ducati 748 Husqvarna WR 125 Auto: BMW
Location: 92237 Sulzbach-Rosenberg
Tuesday, December 12th 2006, 4:39pm
Original von Raven
Und was passiert, wenn die Bullen bei mir nicht so tolerant sind?
75€ 3 Punkte fertig ...
evtl ne verwarnung von 35€ oder dann nur nen mängelbescheid und 7 tage diesen mangel zu beseitigen ...
sind so die drei mäglichen sachen
"Tauscht mal die Fahrzeuge und kuckt wer dann gewinnt....eventuell ist die Dichtung zwischen Lenkrad und Fahrersitz defekt!?"
"Mein Portemonnaie besteht zur Zeit aus Zwiebelleder.
Immer wenn ich es aufmache und reingucke ............ fangen meine Augen an zu Tränen."
"Ene Mene Miste ... Ich Finger Nicht, Ich Fiste"
"Auf der Welt gibt es nur noch falsche Titten und echte Arschlöcher"
"Mein Portemonnaie besteht zur Zeit aus Zwiebelleder.
Immer wenn ich es aufmache und reingucke ............ fangen meine Augen an zu Tränen."
"Ene Mene Miste ... Ich Finger Nicht, Ich Fiste"
"Auf der Welt gibt es nur noch falsche Titten und echte Arschlöcher"
Date of registration: Jan 5th 2006
Bike: Honda CBR 600FS [v] Auto: Honda Civic 1.5i EG8
Location: Bonn
Tuesday, December 12th 2006, 4:43pm
Original von Husky-Boy
Original von Raven
Und was passiert, wenn die Bullen bei mir nicht so tolerant sind?
75€ 3 Punkte fertig ...
evtl ne verwarnung von 35€ oder dann nur nen mängelbescheid und 7 tage diesen mangel zu beseitigen ...
sind so die drei mäglichen sachen
Toll, das hieße für mich im schlimmsten Fall Probezeitverlängerung auf 4 Jahre.
Aber was kann ich bitte dafür, wenn die Dämmwolle bei der Firma wegbrennt? Was könnte man denn da machen? Also wo überprüfen lassen etc.
Scheiß Probezeit.
