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silent_one

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Wednesday, January 10th 2007, 5:56pm

Fahr das Ding erst mal eine Weile offen. Ich dacht kurz nachm aufmachen auch erst "wow geht ja wie Hölle bla bla" aber nach zwei oder drei Monaten war wieder alles beim alten -> "naja"

Klar ich fahr "nur" ne LC4... trotzdem

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>KTM_Gravity<

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Wednesday, January 10th 2007, 6:02pm

Quoted

Original von silent_one
Fahr das Ding erst mal eine Weile offen. Ich dacht kurz nachm aufmachen auch erst "wow geht ja wie Hölle bla bla" aber nach zwei oder drei Monaten war wieder alles beim alten -> "naja"

Klar ich fahr "nur" ne LC4... trotzdem

man gewöhnt sich leider an alles!

bei mir wars genau gleich!

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Kingz

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Wednesday, January 10th 2007, 6:08pm

jo in den ersten paar wochen dacht ich auch mit drossel die geht gut und mittlerweile schlaf ich fast ein beim fahren xD naja da gibts nächstes jahr abhilfe

"Es ist die gefürchtete schwedische Axt, die, von italienischer Hand poliert und geschliffen, geworfen mit der Kraft eines deutschen Vorzeigeathleten, Bäume spaltet, um den Wald zu lichten." :so:

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Wednesday, January 10th 2007, 6:34pm

Das versteh ich auch voll und ganz! war in der 125er Zeit net anders! mit Fahrschulmotorrad, dann die eigene gedrosselt, halb offen, offen, dann wieder ne andere offen! ja ich versteh das, aber wir sollten trotzdem den nötigen Respekt behalten, den ich immer bis jetzt behalten habe!

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Wednesday, January 10th 2007, 10:57pm

jo respekt is nie verkehrt kommt auch immer aufn einsatzzweck an.......ich hab meine heute mal wieder zamgebaut und bin ne runde gefahren habs nich mehr ausgehalten

naja wenn man so auf ner landstraße dahinfährt könnten 20 ps mehr nich schaden

aber wenns mal "eng und kurvig" wird und die fahrbahn vielleicht noch leicht feucht is dann geht mein arsch nur noch durch und mir reicht die leistung voll und ganz von der kartbahn möcht ich gar nicht reden knapp über 60ps sind für die doch nen bisle viel (für mich zumindest)

aber das mit dem dran gewöhenen is echt bisle kagge

Quoted

Original von Kus-style
ihr fotographiert hier eure scheisse, aber ich bin der perverse wenn ich ein bild von meinem yarak zeig Augen rollen.

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Wednesday, January 10th 2007, 11:53pm

EDIT: Alta war ich gestern dicht

sorry

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silent_one

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Thursday, January 11th 2007, 12:11am

Quoted

Original von RoadRunner
jo respekt is nie verkehrt kommt auch immer aufn einsatzzweck an.......ich hab meine heute mal wieder zamgebaut und bin ne runde gefahren habs nich mehr ausgehalten
naja wenn man so auf ner landstraße dahinfährt könnten 20 ps mehr nich schaden aber wenns mal "eng und kurvig" wird und die fahrbahn vielleicht noch leicht feucht is dann geht mein arsch nur noch durch und mir reicht die leistung voll und ganz von der kartbahn möcht ich gar nicht reden knapp über 60ps sind für die doch nen bisle viel (für mich zumindest)

aber das mit dem dran gewöhenen is echt bisle kagge

Ich möcht auf der Bahn aber auch keine Eisensau ala LC4 rumprügeln...

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Thursday, January 11th 2007, 1:06pm

Ach ihr wollte wissen wie die übersetzt ist! naja da gibts 2 Übersetzungen ja dazu zum Motorrad! und ich hab die lange übersetzung drauf! und die sollte ich auch nicht runter tun, meinte mein Händler, weil se sonst für mich unfahrbar wäre!

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Thursday, January 11th 2007, 2:20pm

d.h. in zahlen?

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Thursday, January 11th 2007, 2:34pm

Quoted

Original von Kingz
d.h. in zahlen?

Primärübersetzung

29:78

Sekundärübersetzung

16:38 (Entdrosselt 15:40)

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Thursday, January 11th 2007, 3:03pm

krass 16:38

"Es ist die gefürchtete schwedische Axt, die, von italienischer Hand poliert und geschliffen, geworfen mit der Kraft eines deutschen Vorzeigeathleten, Bäume spaltet, um den Wald zu lichten." :so:

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Thursday, January 11th 2007, 3:49pm

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Original von Kingz
krass 16:38

wieso krass oO

ajo etz versteh ich! weil des ewig lang erscheint gell *g*!

weil deine ja 14:42 hat! aber du musst ja die 200ccm mehr berechnen!

falls du des damit gemeinst hast! :rolleyes:

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Thursday, January 11th 2007, 4:13pm

ne meine is 15:45 übersetzt

is ja aber eigentlich auch eher für die kartstrecke gedacht!

was läuft deine gedrosselt?

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Thursday, January 11th 2007, 4:18pm

also so ne eisensau is se nich bin zwar schon die normale 640er gefahren die fährt sich vielleicht doch nen stück träger als die smc kann sein dass des auch gefühl is wegen tank (sitzposition)
will auch nich sagen dass se so handlich is wie ne exc aber schwer erscheint se mir nich (zumindest onroad)

also ich glaub ich mach mir beim nächsten kettensatz wieder ne längere übersetzung drauf der 1. is unfahrbar da kann ich gas noch so langsam aufmachen sie kommt fast immer hoch und dann bei "normaler" geschiwndigkeit so 115-120 is die drehzahl doch shcon bisle angehoben zu hoch für den speed meiner meinung nach glaub mehr als 180 sind im mom nich drin aber da würd er scho gut drehn

@ dont stop jupp interessiert mich auch was deine so läuft (auch wenns egal is was vmasx is)

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Thursday, January 11th 2007, 4:19pm

Quoted

Original von Kingz
ne meine is 15:45 übersetzt

is ja aber eigentlich auch eher für die kartstrecke gedacht!

was läuft deine gedrosselt?

keine ahnung? darf se ja noch net ganz ausdrehn!

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