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Friday, January 12th 2007, 11:01pm
Quoted
Original von RitterKeks
na sauber! viel spass damit.
`92 is vergaser, oder?
und dass nicht jeder das schönste neueste kriegt, damit muss man leben (ich auch)
hauptsache sie macht spass!
und das auf jeden fall, bin mal bei ner 94er fzr 750 mitgefahren, die sind echt in ordnung
auch wenn das fahrwerk doch sehr hart ist
hf,
ritterkeks
alle yamsen bis circa baujahr 2000 sind vergaser...
Way too fast, way too fast
Gonna be the first and last
Shoot ya down, shoot ya down
Flamin' Wreck you hit the ground
Up for a week
Don't need no sleep
Cause I'm a SPEEDFREAK
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Date of registration: Feb 15th 2004
Bike: Bike: BMW F650GS Dakar Car: Punto 188b
Location: Mering [BY]
Saturday, January 13th 2007, 12:58pm
Hey,
nette History hat die Karre
Wenn man jetzt die Ex von Adingo sieht, merkt man, dass dieses Rote etwas mit ner andren scheibe und Stummeln wirklich gut aussieht
Das Angebot mit Stummeln und Heckabdeckung musste annehmen
LG :)
nette History hat die Karre
Wenn man jetzt die Ex von Adingo sieht, merkt man, dass dieses Rote etwas mit ner andren scheibe und Stummeln wirklich gut aussieht
Das Angebot mit Stummeln und Heckabdeckung musste annehmen
LG :)
Saturday, January 13th 2007, 3:31pm
der vorbesitzer hat teile von 2 FZR 1000 da stehen wenn meine bremsscheiben runter sind krieg ich die aus der unfallmaschine (dessen motor steckt in meiner).
Das mit dem reifen wusste ich net, kenn mich mit den neuen reifen absolut 0 aus und muss halt glauben was der mir erzählt.
@wallimar: wie jetzt, kein gemoser weils keine honda ist ?
ok ne alte Blade hätte mich auch gereizt aber die kosten dann halt auch gleich etwas mehr.
@Adingo: sollte der vorbesitzer doch keine stummel mehr haben würd ich se gern in empfang nehmen, je nachdem wie mir der Superbikelenker liegt.
Bin ja schonmal FZR 1K gefahren (mit stummel) und fand die doch sehr angenehm, allerdings hab ichs net allzu weit in die berge und dort is nen rohrlenker schon was sehr feines.
Deine alte FZR sah ja richtig gut aus, echt schade um das feine teil :-/
Achso, ne bank samt abdeckung hab ich natürlich auch aber da ich die meiste zeit mit sozia fahren werde wird die wohl kaum benutzt werden.
dass sich noch keiner über den pott aufgeregt hat ?
wenn meine bremsscheiben runter sind krieg ich die aus der unfallmaschine (dessen motor steckt in meiner).Das mit dem reifen wusste ich net, kenn mich mit den neuen reifen absolut 0 aus und muss halt glauben was der mir erzählt.
@wallimar: wie jetzt, kein gemoser weils keine honda ist ?
ok ne alte Blade hätte mich auch gereizt aber die kosten dann halt auch gleich etwas mehr.
@Adingo: sollte der vorbesitzer doch keine stummel mehr haben würd ich se gern in empfang nehmen, je nachdem wie mir der Superbikelenker liegt.
Bin ja schonmal FZR 1K gefahren (mit stummel) und fand die doch sehr angenehm, allerdings hab ichs net allzu weit in die berge und dort is nen rohrlenker schon was sehr feines.
Deine alte FZR sah ja richtig gut aus, echt schade um das feine teil :-/
Achso, ne bank samt abdeckung hab ich natürlich auch aber da ich die meiste zeit mit sozia fahren werde wird die wohl kaum benutzt werden.
dass sich noch keiner über den pott aufgeregt hat ?
Date of registration: Sep 4th 2005
Bike: GSX-R K6,Grünes Monster aus Fernost, Aprilia rs 125
Location: Heilbronn
Saturday, January 13th 2007, 3:39pm
Nuja blos weil der Pott von ner Polo hausmarke ist muss er ja nich gleich schlecht sein. muss ja net immer glei akra etc. sein. Aber wie du schon gesagt hast immer hin besser als ori 
Monday, January 15th 2007, 12:36pm
Original von Rossi89
Nuja blos weil der Pott von ner Polo hausmarke ist muss er ja nich gleich schlecht sein. muss ja net immer glei akra etc. sein. Aber wie du schon gesagt hast immer hin besser als ori
naja der eater (bei hashiru sitzt der an der krümmerseite) is schon "geplatzt" sprich das ding kann nur noch laut, is mir einfach zu riskant den so dauerhaft zu fahren, auch wenn ich zur not vom vorbesitzer nen neuen eater kriegen würde sollte ich se vorführen müssen.
Akra is optisch und klanglich (von der wertigkeit her) um welten besser, zudem gibts kaum ESD die bei der FZR keinen leistungsverlust hervorrufen, ausser Akra, SR und ggf Yoshimura
Date of registration: Apr 25th 2005
Bike: Suzuki SV 650 S bj.05, Metallicblau
Location: 88212 Ravensburg
Monday, January 15th 2007, 9:45pm
Hab's ja schon ein paar mal angeschaut, das Mopped. Ist meiner Meinung nach ein reines "Zweckfahrzeug". Nicht schön, nicht leicht, aber tut was es soll. Und das bestimmt garnicht schlecht.
Und wie ich auch schon gesagt habe: Die Dame baucht in dem Alter seine Streicheleinheiten. Also nur fahren ist nicht, lange hällt da kein Mopped.
Von den Hauptgruppen / sekundären Verschleissteilen (Kolben, Ventile, Nocken, Getriebe) ist der Motor sicher lange haltbar.
Aber tu mir und der Maschine nen Gefallen: Fahr innerhalb deines fahrerischen Könnens. Musst niemandem was beweisen. Die Physik setzt man auch mit 140PS nicht außer Kraft
Zum Pott: Naja. Gleiches zu gleichem. Ich könnte den Motorblock von meinem Roller ja auch vergolden lassen
Nur so als Denkanstoß - ich mein: das nächste Mopped oder Verschleissteile kommen sicher. Der Unterhalt ist auch nicht der günstigste. Bevor du das Geld zum Fenster rausschmeißt solltest du gucken wie weit du mit deinen Mitteln kommst.
Und wie ich auch schon gesagt habe: Die Dame baucht in dem Alter seine Streicheleinheiten. Also nur fahren ist nicht, lange hällt da kein Mopped.
Von den Hauptgruppen / sekundären Verschleissteilen (Kolben, Ventile, Nocken, Getriebe) ist der Motor sicher lange haltbar.
Aber tu mir und der Maschine nen Gefallen: Fahr innerhalb deines fahrerischen Könnens. Musst niemandem was beweisen. Die Physik setzt man auch mit 140PS nicht außer Kraft
Zum Pott: Naja. Gleiches zu gleichem. Ich könnte den Motorblock von meinem Roller ja auch vergolden lassen
Nur so als Denkanstoß - ich mein: das nächste Mopped oder Verschleissteile kommen sicher. Der Unterhalt ist auch nicht der günstigste. Bevor du das Geld zum Fenster rausschmeißt solltest du gucken wie weit du mit deinen Mitteln kommst.
Tuesday, January 16th 2007, 12:01pm
Ich trau der alten aber doch sehr bewährten technik da sicher nicht zuviel zu wenn ich nächstes jahr nicht mehr als die ohnehin nötigen sachen wie
- kette
- gabelöl
- ZK
- Ventile einstellen
berücksichtige.
Mein "zweckmopped" macht mir auf jedenfall mehr spass als die GPZ (oderwas vergleichbares) und das zählt, das Gewicht is netmal so tragisch, die FZS 600 (Fazer) wog auch ihre 220kg und die war mit sozia wesentlich leichter zu fahren als die GPZ mit 200kg vollgetankt, geht also schon.
und was das fahren angeht:
sieh du lieber zu dass du deine 6000,- net in der ersten kurve in ne leitplanke setzt.
Ein wenig mehr fahrpraxis kann ich da doch vorweisen, zudem hab ich ganz sicher genug respekt vor dem dampf den die FZR entwickelt.
- kette
- gabelöl
- ZK
- Ventile einstellen
berücksichtige.
Mein "zweckmopped" macht mir auf jedenfall mehr spass als die GPZ (oderwas vergleichbares) und das zählt, das Gewicht is netmal so tragisch, die FZS 600 (Fazer) wog auch ihre 220kg und die war mit sozia wesentlich leichter zu fahren als die GPZ mit 200kg vollgetankt, geht also schon.
und was das fahren angeht:
sieh du lieber zu dass du deine 6000,- net in der ersten kurve in ne leitplanke setzt.
Ein wenig mehr fahrpraxis kann ich da doch vorweisen, zudem hab ich ganz sicher genug respekt vor dem dampf den die FZR entwickelt.
