Man muss ja auch nicht immer RS2T fahren. Normales vollsynthetisches geht genauso. (Polo, Louis ect.)

Quoted

Original von Deathbrotherera
naja ..wenn man den a1 hat.. wird man bestimmt auch den a machen..

Nicht zwingend... soll auch durchaus Leute geben, die nicht mal eben nen Führerschein und n Motorrad von Daddy bezahlt bekommen.
Da sieht man dann eher zu, dass man halbwegs schnell B und n alten Polo bekommt.

Quoted

Original von nobody

Quoted

Original von Deathbrotherera
naja ..wenn man den a1 hat.. wird man bestimmt auch den a machen..

Nicht zwingend... soll auch durchaus Leute geben, die nicht mal eben nen Führerschein und n Motorrad von Daddy bezahlt bekommen.
Da sieht man dann eher zu, dass man halbwegs schnell B und n alten Polo bekommt.

wollen ja, geld nein

und genau da hängt auch "son liter öl kost doch nich die welt"
wer sichs leisten kann fährt 2takt
---
zu derbi:
unser roller is ein alter derbi 50cc und der wird geprügelt und nie gepflegt
wurde sogar mal ein paar kilometer ohne öl gefahren --> klemmer
aber das einzige was kaputt war, waren die kolbenringe.

der fährt und fährt und fährt

Naja gibt da so bei allem ne Kehrseite.
Letzten war ich mal an einer Mito vorbei und ja...das Ding hat sich alles andere als gut angehört,der Motor klang "krank".

2Takte sind eben 2 zu wenig manchmal,die machen unter Umständen "doppelt" soviele Probleme.
Letztendlich lohnt sich,wie soviele schon gesagt haben,ne 2Takter nur dann,wenn man sie offen ausfährt.
Aber hier in good old Germany kastrieren die Gesetze einen ja bis zum geht nicht mehr...

also die 05er Mito hat nen Kumpel von mir und der meint dass die offen nur noch 15 PS hat, 30 PS haben nur die älteren. An der neuen müsste man einiges umbauen um da die 30 PS zu bekommen ( anderen Vergaser usw usw...)

ich hab des billig marktkauf 2 takt öl gefahrn in der ns-1...die hatte am schluß bei mir ~41000 mit erstem kolben..der nächste hat se dann mit 46ooo oder so weiterverkauft..un lief immer no 1a..war aber au ne honda und ne 80er..aber trotzdem

Quoted

Original von Stevie
Naja gibt da so bei allem ne Kehrseite.
Letzten war ich mal an einer Mito vorbei und ja...das Ding hat sich alles andere als gut angehört,der Motor klang "krank".

Das ist aber normal...

Bin nach meinem Unfall mit der ER-5 eine Weile die offene NSR meiner Freundin gefahren...
Kann ich mich irgendwie so garnicht mit anfreunden.

Fährt sich bis zu einem Punkt, andem andere selbst bei sportlicher Fahrweise schon schalten, wie ne Mofa und hört sich auch nicht anders an.
Hier muss man Zweitakt-Rennsemmeln allerdings zugute halten, dass sie danach für ne 125er echt explodiert ist.

Quoted

Original von Golden
also die 05er Mito hat nen Kumpel von mir und der meint dass die offen nur noch 15 PS hat, 30 PS haben nur die älteren. An der neuen müsste man einiges umbauen um da die 30 PS zu bekommen ( anderen Vergaser usw usw...)

Problem is blos, dass man sie nichtmehr (legal) offen anmelden kann, wegen den Abgasnormen.
Der Motor leistet schon noch seine etwa 30 PS. Musst halt alle Drosseln entfernen, weiß jetzt nicht welche verbaut ist, aber kann ja "nur" Drezahldrossel, Krümmerdrossel, deaktivierte AS, Gasersetup und/oder Gasschieber sein. (dürten die gaengigsten Drosselarten sein).

also ich fahre ja die RS bj2006
was kommen da für kosten auf?
also zuerst meine Aprilia wurde vom Werk aus direkt auf 30ps offen ausgeliefert und hat mich damals beim kauf 4500 euro gekostet. Also man sollte auch schon ein wenig handeln beim kauf mit dem händlern... und zum schluss wenn der händler ggfs. mit dem preis runtergegangen ist sollte man ihn ansprechen ob man auch barzahlung machen kann... dadurch sollte er noch mit dem preis rutner gehn...

beim Verbrauch kann ich nur sagen... Er brauch super... ich tanke alle 130km etwa 10 Liter davon... alle 600km brauche ich einen neuen liter vollsyhn. öl... Am anfang habe ich mir auch immer das teure Castrol gekauft... bei unseren Aral tankstellen kostet der liter etwa 15-16 euro... Das war mir aber eindeutig zu teuer. Ich kauf jetzt mein Öl bei Hein Gericke... die Haben dort Öl für 8 euro etwa, je liter... der 5Liter pot kostet etwa 40 euro. Nach 5tkm brauchte ich einen neuen Reifen (hinten) von Dunlop kosten 130euro + 15euro auswuchten... einundausgebaut habe ich ihn selber... vorderreifen müsste ich jetzt auch langsam bei 8000km bestellen... Die Kette ist auch hinüber... Kette habe ich von RK gekauft für 50 euro und ritzel und kettenrad muss mir noch geliefert werden... preis weiß ich noch nicht.

Was ich zu den Teilen sagen kann... meinerseits bin ich unzufrienden damit... Warte 5wochen auf nen Blinker udn dann bekomme ich nen kaputten... die anderen Teile die ich auch noch brauche haben von sich nix höhren lassen und man kann sich bei keinem melden und mal fragen was damit den los sei. (so sagt das mein Händler)

Aber der fahrspaß ist und nix für schwache nerven. Es macht einfach nur Spaß!

mfg

Quoted

Original von Deathbrotherera

Quoted

Original von nobody

Quoted

Original von Deathbrotherera
naja ..wenn man den a1 hat.. wird man bestimmt auch den a machen..

Nicht zwingend... soll auch durchaus Leute geben, die nicht mal eben nen Führerschein und n Motorrad von Daddy bezahlt bekommen.
Da sieht man dann eher zu, dass man halbwegs schnell B und n alten Polo bekommt.

ich auch net... alber durch nen aushilfsjob wo ich ca 400 € im mon bekomm kann ich mir doch was holen mit 20/21 wenn ich bissi spar

wenn man des will und weiß was man vorhat bekommt man das schon hin wenn man früh genug dafür was tut