... auch wenn es ein einsteiger motorrad für dich werden soll , hab ich ma ne frage

warum so nen altes ding ?
sowas würd ich gar nicht erst anfassen

43000 km runter
bj 91

das ding wirste doch nie wieder los

Quoted

Original von RoSeK
... auch wenn es ein einsteiger motorrad für dich werden soll , hab ich ma ne frage

warum so nen altes ding ?
sowas würd ich gar nicht erst anfassen

43000 km runter
bj 91

das ding wirste doch nie wieder los

bezogen auf ne 400er magst du recht haben, für das geld kriegst auch ne 600er und das drossel und eintragen lassen kostet dich vielleicht 100 euro (im extremfall), dann hast du nach der 34ps zeit aber 98 ps und keine 40-60 wie bei den 400er orgeln.

zudem hats bei den 600ern nen weitaus größeres angebot an teilen und der motor wird sicher den einen oder anderen km fahren selbst mit 41tkm, der 400er trau ich sowas net zu.

halten würden die scho..aber sei dir bewusst dass die FZR und ganz besonders (zwar net genannt aber au 400er) cbr sau..un damit mein ich echt sau klein sin...zxr geht grad no..aber fzr..da is ne tzr bald "mehr" motorrad

rgv is geil..aber hjalt wartungsintensiv da 2 takt

Ich habe mir auch ne FZR 600 zugelegt. Bin vorher ne XT 600 gefahren.

Vorteile:

-Motorrad sieht schick aus
-gibt viele Ersatzteile dafür
-robuster Motor (bei guter Wartung)

Ich würd sagen für einen Anfänger genau das richtige.. 2 Jahre gedrosselt auf 34 Ps fahren, dann aufmachen auf 91/98 Ps (3he oder 4jh)

Sowas geht bei der FZR 400 z.b nicht.. Da haste dann nach 2 Jahren knapp 65 Ps und das ist nicht wirklich der kracher, da musste dann schon wieder umsteigen!

Bei der oben finde ich den Preis etwas hoch


Meine hat mit neuem Reifen hinten 36TKM bj 1991 und in original Lackierung 1350€ gekostet, ist ein sehr guter Preis, dafür wirst du schwer ne 600 fzr bekommen

Wenn dann die 600er.Aus o.g. Gründen.

Ich find die 400er cool. Da hat man was, das total selten bei uns ist.
600er sind ja schon drehfreudig und wendig, die 400er topt das nochmal.
Und ob 65 PS zu wenig sind..naja, ich weiß nicht. Wenn man nur jenseits der 200kmh auf der Dosenbahn glücklich wird schon. Da wo ich so rumfahre ist man mit ner 250er MZ auch nicht groß langsamer als mit ner CBR 1000 und mit ner wendigen 400er fährt man Kreise um die 1000er Brocken.

Quoted

Original von Ahlon
Ich find die 400er cool. Da hat man was, das total selten bei uns ist.
600er sind ja schon drehfreudig und wendig, die 400er topt das nochmal.
Und ob 65 PS zu wenig sind..naja, ich weiß nicht. Wenn man nur jenseits der 200kmh auf der Dosenbahn glücklich wird schon. Da wo ich so rumfahre ist man mit ner 250er MZ auch nicht groß langsamer als mit ner CBR 1000 und mit ner wendigen 400er fährt man Kreise um die 1000er Brocken.

Auch mit der 600er Fzr geht über 200 nichtmehr wirklich viel.

Wieviel wiegt die 400er denn?

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Original von Ahlon
Ich find die 400er cool. Da hat man was, das total selten bei uns ist.
600er sind ja schon drehfreudig und wendig, die 400er topt das nochmal.
Und ob 65 PS zu wenig sind..naja, ich weiß nicht. Wenn man nur jenseits der 200kmh auf der Dosenbahn glücklich wird schon. Da wo ich so rumfahre ist man mit ner 250er MZ auch nicht groß langsamer als mit ner CBR 1000 und mit ner wendigen 400er fährt man Kreise um die 1000er Brocken.

Naja die neuen SSP sind wirklich sau Handlich. Also ne CBR 1000 RR kannste vom Handling net mit ner alten 600er vergleichen ich behaupte sogar das die neuen 1000er SSP´s handlicher sind als so alte 600er und die 400er FZR hat net das Super Fahrwerk.

ja, auf ein neues mit der Diskussion - so langsam dreht sich ja jeder 5-6 Thread im BB-Forum um 400vs 600 als einsteiger Modell mit 34PS und was danach ist.

Wie gesagt, 400er sind selten mi vergleich zu 600er;
Da sie nicht mehr hergestellt werden (die wenigsten tun dies noch) sind sie ncihtmehr 100% uptodate was die technischen neuentwicklungen angeht.
Klar, das ist ein Argument, aber welcher Fahranfänger bruacht 100% volleinstellbare Federelement etc?

Meiner meinung nach sit es geschmackssache was du willst; Klar 400vs600 - da fehlen der 400er die Hälte des Hubraums desswegen is klar, dass sie nciht so läuft wie ne 600er. Aber für die 34PS-Zeit langt sie dicke - und danach wird man mit den 56PS auch ne Zeit lang spaß haben.
Also es liegt an dir was du machen willst.

die ZXR400 wiegt nass 180 - 65PS und ist eine Drehzahlorgel die nur von der 250er (ZXR) getopt wird und im verlgeich zu einer 98 und eine 2000er 600er FZR ist sie definitiv besser fahrbar

Ich hab auch vom Fahrwerk der FZR 400 gesprochen die ZXR 400 hat nen Super Fahrwerk bis auf das viel zu harte Federbein aber alle alten kawas sind total überdämpft. Einfach nen anderes Federbein rein und dann ist ruhe. Bei meinem besten Freund is nen voll einstellbares white power drin. Ich hab in meiner 750er auch ein Hagon weil das Originale einfach viel zu hart ist. Aber mal ehrlich was man in der 34 PS Zeit fährt is relativ egal ob 400er oder 600er das bissl Handling is auf der Straße relativ egal ich komm auch mit meiner alten dicken dame super zurecht und das trotz nur 172cm und 55kg.

dann ist klar, warum sie für dich zu hart ist, weil kawa mit einem durchschnittlichen gewicht von 75kg rechnet
Ich persönlich find sie mit meinen ~90kg sehr angenehm

das einzige was mich stören würde ist das tiefe heck, aber das kann man ja hochschrauben

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Original von Nasses_Wasser

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Original von Ahlon
Ich find die 400er cool. Da hat man was, das total selten bei uns ist.
600er sind ja schon drehfreudig und wendig, die 400er topt das nochmal.
Und ob 65 PS zu wenig sind..naja, ich weiß nicht. Wenn man nur jenseits der 200kmh auf der Dosenbahn glücklich wird schon. Da wo ich so rumfahre ist man mit ner 250er MZ auch nicht groß langsamer als mit ner CBR 1000 und mit ner wendigen 400er fährt man Kreise um die 1000er Brocken.

Auch mit der 600er Fzr geht über 200 nichtmehr wirklich viel.

Wieviel wiegt die 400er denn?

Die 600 ist eingetragen mit 235km/h und das schafft sie auch locker..

Die 600 wiegt nass 201KG