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ESD Kürzen

RS-Fighter

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Posts: 9

Bike: GSX-R 750 K5

Location: Muenster

1

Saturday, February 3rd 2007, 11:11am

ESD Kürzen

Hi @all,

wollte demnächst meinen Akrapovic ESD kürzen nun weis ich aber nicht genau wie ich das anstellen muss da der esd ja 1. aus titan ist (wie kann man titan sägen???)...2. was muss man da wieder für Nieten benutzen? usw. usw.

Hat da einer erfahreungen gemacht wäre echt dankbar um eineige tipps...

ThX
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Cossie

*Dirty old Man*

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Posts: 7,335

Bike: Honda CBR600RR

Location: Klein Gerau

2

Monday, February 5th 2007, 11:42pm

schnellbeschreibung: Aufnieten, absägen, löcher bohren und mit Gasdichten Nieten wieder vernieten.

Über säger und Bohrer erzählt dir der "Fachmann" im örtlichen Baumarkt sicher gerne was
Es kostet viel Geld billig auszusehen


Rücksicht auf andere ist die Wurzel allen Missvergnügens
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Ra@ZZ125

Unregistered

3

Tuesday, February 6th 2007, 10:55am

runde rohre absägen ist ne kunnst für sich, um das 100% hinzubekommen solltest dir auf jedenfalls nen schraubstock und ne gute säge besorgen.
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Pavel

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Posts: 364

Bike: sp

4

Tuesday, February 6th 2007, 12:41pm

abflexen :-)
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Chris_RS

Administrator

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Location: Lemgo

5

Tuesday, February 6th 2007, 12:51pm

top, 400€ endtopf mal grad durchsägen :daumen:

warum macht man sowas? "geil alter, fett kurzes rohr ey"? :)37
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Chrispie

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Bike: ^^ eliminiert

Location: Bremen

6

Tuesday, February 6th 2007, 1:39pm

jetzt gehts also schon darum wer den kürzesten hat? :P
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lightning

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Posts: 2,441

7

Tuesday, February 6th 2007, 2:09pm

Plasmaschneider :daumen:

hammer beim vadder im geschäft auch mit nemm roller auspuff gemacht.

geht durch wie butter ... deckel aufn ESD ... zugenietet ... fertig.
Wer jemand außen in der Kurv versägt,
hat meist ein 2-takt Heizgerät

XXX (2:31 PM):
was muss ich eingeben das ich bei ebay eine Auslasssteuerung finde?
=lightn!ng= (2:31 PM):
"Elefanten Safari" ... oder "Mission to Mars"
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Pavel

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Posts: 364

Bike: sp

8

Tuesday, February 6th 2007, 3:41pm

Quoted

Original von Chrispie
jetzt gehts also schon darum wer den kürzesten hat? :P


dein ex dämpfer definitiv nicht :D

This post has been edited 1 times, last edit by "Pavel" (Feb 6th 2007, 8:41pm)

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xGERxSpiderx

* Mr. Strafarbeit *

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Posts: 3,021

9

Tuesday, February 6th 2007, 3:52pm

Quoted

Original von lightning
Plasmaschneider :daumen:

hammer beim vadder im geschäft auch mit nemm roller auspuff gemacht.

geht durch wie butter ... deckel aufn ESD ... zugenietet ... fertig.

Wenn man einen hat geht das. Und man muss eben irgendwas rundes anlegen damit man nen geraden schnitt hinbekommt. Ansonsten würd ich die Flex mal mal bevorzugen und notfalls wenns etwas schräg ist das Rohr einfach gerade abscheifen.
Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
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punk

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Posts: 228

Bike: 750er

Location: Salzwedel

10

Tuesday, February 6th 2007, 5:10pm

Quoted

Original von Chris_RS
warum macht man sowas? "geil alter, fett kurzes rohr ey"? :)37


Gehe ich recht in der Annahme, dass Du noch nie den Sound eines gekürzten ESDs gehört hast? Gekürzt klingt es teilweise um Welten besser ;)
www.allesfuersbike.de
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RoSeK

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Posts: 228

Bike: CBR RR 600 BJ 07

Location: Berlin

11

Tuesday, February 6th 2007, 5:16pm

dann erlischt (?) aber die ABE , oder ?
Wait 4 the next season
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Kawa-Racer

*Allwissender Fanatiker*

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Posts: 474

Bike: Kawa ZX-6RR ('04)

Location: Reichshof (Gummersbach)

12

Tuesday, February 6th 2007, 5:38pm

OMG ,wie kann man nur ,der schöne ESD :(

1. sieht so ein verstümmelter ESD affig aus *find*
2. ist es sehr schwierig das ordentlich zu machen
3. ggf. kann der ESD derart beschädigt werden ,dass man den abgasgegendruck beeinträchtigt ,was einen extremen Leistungsverlust zur Folge haben kann. Der ganze Motor müsste in diesem Fall neu eingestellt werden, falls das dann noch helfen würde...

Fragt euch mal ,wieso man sich nen Sport-ESD kauft ,und den origiinalen nicht einfach aushöhlt... Das hat schon seinen Grund...
From KMX to ZX-6RR - Let the good times roll...

NOSBACH-Circuit !!! Garnett&Kawa-Racer starten ihr Saison-WarmUp !
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Pavel

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Posts: 364

Bike: sp

13

Tuesday, February 6th 2007, 7:24pm

Quoted

Original von
OMG ,wie kann man nur ,der schöne ESD :(

1. sieht so ein verstümmelter ESD affig aus *find*

2. ist es sehr schwierig das ordentlich zu machen

3. ggf. kann der ESD derart beschädigt werden ,dass man den abgasgegendruck beeinträchtigt ,was einen extremen Leistungsverlust zur Folge haben kann. Der ganze Motor müsste in diesem Fall neu eingestellt werden, falls das dann noch helfen würde...


Fragt euch mal ,wieso man sich nen Sport-ESD kauft ,und den origiinalen nicht einfach aushöhlt... Das hat schon seinen Grund...



Anbei noch an bild von lang und kurz wie gesagt geschmacksache



This post has been edited 2 times, last edit by "Pavel" (Feb 6th 2007, 8:39pm)

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Agent

*oben bei Mutti*

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Bike: Duc 916; KX 250; Aprilia Rx mit ordentlich Schmakkes; 3mal Yamha Fs-1; Vespa 125PX;son komischer Traktor maico mofa......

Location: DIRTY SOUTH

14

Tuesday, February 6th 2007, 7:31pm

wo der Pavel Recht hat, hat er Recht :daumen:

grade bei den CBR's mit Underseat schaut ein gekürzter Endtopf
extrem geil aus und das Heck kommt erstmal richtig zur Geltung!
Mein Motorrad ist nur ein Werkzeug.....Die Maschine bin ICH
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O.mus

Super Moderator

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Bike: GSF 1200S

15

Tuesday, February 6th 2007, 7:41pm

nur das ne 3/4 gixxer keine underseat anlage hat ^^

aber jeder so wie er mag, ich bestell mir auch ne komplettanlage und schmeiss dann die hälfte weg, wiegt ja dann auch weniger :daumen:
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