Hi ja das ist die beste Möglichkeit dein Moped zu tunen. Normal hat fast jede 125er 124-125ccm und dass sind ja 154ccm. Also ist die Frage ob das was bringt ja wohl beantwortet. Wie bereits erwähnt ist einer der besten tun Möglichkeiten. Wieviel Ps das mehr bringt wüsste ich nicht genau. Bei der alten Rs würde ich sagen 40 oder 41 um den dreh, aber das ist nur Vermutung. Zumindest wusste ich es mal. Aber das lässt sich bestimmt leicht mit nem bissi Rumsuchen finden. Zur Haltbarkeit kann man nur sagen, hmm. Wenn du denn den Motor richtig und alles drum und dran richtig darauf einstellst, sollte der haltbarer als der normale sein aber nur minimal ich mein das sind immerhin nur 20ccm mehr also nicht so die Welt. Sprich solltest sie mit dem Ding auch erst bissi warm machen bevor dü übel aufdrehst. Wenn ich was falsches geschrieben hab korrigiert mich bitte aber denke mal das alles soweit richtig war.

Ja und weisst du was das Beste ist Ich habe sogar noch so einen Satz und den überlasse ich dir für 250 Flocken
Mfg Ralle

Bestimmt ein gebrauchter. Weil wenn der neu wer, würde ich sagen gekauft. Aber du verkaufst den bestimmt mit Fresser. Oder warum willst du den so billig los?

Ne der ist komplett neu beschichtet worden der ist wie neu und außerdem ist die Polini Beschichtung sowieso scheisse kannste überall nachlesen Also Zylinder+Kopf,Kolben+Ringe+Bolzen+Clips,Nadellager und Dichtsatz für nur 300 Mäuse Der ist sogar bearbeitet und hat sogar noch mehr Dampf als der originale Polini
Mfg Ralle

Hehe, Witzbold!!! Für 300 Öcken kann ich ihn mir neu holen!

Quoted

Original von Ralle
Ne der ist komplett neu beschichtet worden der ist wie neu und außerdem ist die Polini Beschichtung sowieso scheisse kannste überall nachlesen Also Zylinder+Kopf,Kolben+Ringe+Bolzen+Clips,Nadellager und Dichtsatz für nur 300 Mäuse Der ist sogar bearbeitet und hat sogar noch mehr Dampf als der originale Polini
Mfg Ralle

nikasil oder was is drauf?

Jo wurde bei Geiwiz neue beschichtet

Edit: Ich glaube Reallachs ist -TR- Fakeaccount

um mal auf die frage zu antworten.. .so n polini is ja ganz nett, aber bringt allerdings nicht so enorm viel mehr leistung. is ganz angenehm weil man doch vorallem untendrum spührbar mehr drehmoment hat.
der aufwand ( kopf berarbeiten, as bearbeiten, neuer vergaser, assanugstutzen und so, dann noch abstimmen) is meiner meinung nach aber eben einfach zu hoch. die belastung auf KW und pleuel ist natürlich grösser.
lieber nen gut abgestimmten 125er motor, da hat man endeffekt mehr freude mit.

Sehr witzig mit dem Fakeaccount!!! Ich lach später!

Kopf ist dabei Paulo nix bearbeiten, AS kann auch so bleiben, Vergaser ebenfalls muss nur neu abgestimmt werden, genau wie der Ansaugstutzen und Rest Die höhere Belastung kommt durch den schwereren Kolben zustande aber die KW-Lager können das ganz gut ab, die Kurbelwelle ist für viel größere 4-Takt Motoren konzepiert worden und kann das auch relativ gut ab das Problem sind die Pleulager naja wenn man Leistung will muss man das in Kauf nehmen

ralle, ich sprach ja auch von so polini spässchen im allgemeinen und nich von deinem superduper angebot, was er übrigens sowieso nicht kaufen wird, da er nichma ne maschine hat

bei cagiva muss man das gehäuse der AS auch noch bearbeiten, wird aber genre vergessen.

der bringt 52ps wie kommst du auf 41 oder so

Köstlich wie viele dummschwätzer hier unterwegs sind, KEIN plan aberhauptsache was gesagt ohje ohje...

20ccm sind nicht viel, nur das die 20ccm schwerer sind und polini eh totalen mist zusammenbaut, der zyl is eig. ok, der kolben ist mist, und diese 20ccm in rotierender masse ein paar kg mehr auf die lager drücken die dann eh durch total dummes kiddi setup natürlich nach paar km gekillt werden

Reicht es euch ned ne RS offen zu fahren müsst ihr cool dastehn ich hab tuning alter, wer von euch will mir mal zeigen wie man ne rs richtig fährt... ich seh nur kaputte verkleigungen bei ebay nichtmal maschine fahren können geschweige denn offen dann noch von tuning labern *an den kopf fass*

Quoted

Original von DJ BimBam
der bringt 52ps wie kommst du auf 41 oder so

Köstlich wie viele dummschwätzer hier unterwegs sind, KEIN plan aberhauptsache was gesagt ohje ohje...

20ccm sind nicht viel, nur das die 20ccm schwerer sind und polini eh totalen mist zusammenbaut, der zyl is eig. ok, der kolben ist mist, und diese 20ccm in rotierender masse ein paar kg mehr auf die lager drücken die dann eh durch total dummes kiddi setup natürlich nach paar km gekillt werden

Reicht es euch ned ne RS offen zu fahren müsst ihr cool dastehn ich hab tuning alter, wer von euch will mir mal zeigen wie man ne rs richtig fährt... ich seh nur kaputte verkleigungen bei ebay nichtmal maschine fahren können geschweige denn offen dann noch von tuning labern *an den kopf fass*

was laberstn du für scheiss? der hat iwas an die 40ps, ausserdem 30ccm mehr und nicht 20. naja weiss ganrich was ich noch dazu sagen soll, du scheinst jedenfalls zu meinen du wärst der einzige der hier den absoluten durchblick hat und super fahren kann.. peinlich junge

Quoted

Original von _-T-R-_
Wenn du denn den Motor richtig und alles drum und dran richtig darauf einstellst, sollte der haltbarer als der normale sein aber nur minimal ich mein das sind immerhin nur 20ccm mehr also nicht so die Welt. Sprich solltest sie mit dem Ding auch erst bissi warm machen bevor dü übel aufdrehst. Wenn ich was falsches geschrieben hab korrigiert mich bitte aber denke mal das alles soweit richtig war.

ne der is wesentlich anfälliger. Des Teil is noch hochgezüchteter als die normalen 2 Takt motoren. Is ja eugentlich auch nix für die Straße. Nen Kumpel hatte den mal. Lief schon mit richtig gut damp unten rum. aber wenn du die mehr Leistung zu ner offenen RS ausnutzen willst wird der dir schneller verrecken. Allein schon wegen der tollen qualität von polini