".... irgend ne Kawa" gehts mir durch den Kopf, als ich den Schlüssel von meinem 4rädrigem Gefährt abziehe. Mein Kumpel ist schon da und wartet, "Ma schnell drüber gucken, am besten wäre noch Fahren!" hat er gemeint. Für seinen Cousin in Kassel sei der Hobel, was für eine weiß er nicht, ne Kawa eben. Gibt ja auch so wenige. Also das mit dem Fahren überleg ich mir noch, bis ich das Teil gesehen habe. Der Händler kommt uns schon entgegen und schleift uns gleich zu einer schwarzen ER6n mit güldenem Rahmenwerk, optisch neuwertig. Puh, wasn Glück, ich hatte mit ner Chopper gerechnet. Der Besitzer ist kürzlich erkrankt und kann nicht mehr fahren, traurige Sache, erklärt auch die 2500km am Tacho nach 6 Monaten. So langsam fängts an zu jucken ... erstmal Probe sitzen. Irgendwie niedlich, die Kleine, aber keines Falls unbequem. Das Hebelwerk wirkt auch ein wenig zierlich im Vergleich zu ner Thundercat, das ganze Mopped schient nur halb so groß. Der Verkäufer redet irgendwas von Zweizylinder, Reihe, Einspritzung bla bla bla ... weiß ich, wo kann ich fahren? Aja, endlich kommen wir zum wesentlichen, meinen Führerschein hätte er dann doch auch noch gerne mal gesehen, und wenn ich sie kurz mache muss ich sie kaufen - dacht ich mir eh schon. Also, los los jetzt. Schnell zum Auto und Klamotten anziehn. Der komische Blick des Händlers auf die angeschrabbelten Knieschleifer wird ignoriert. "Aber höchstens 20km". Grml ... meine Hausstrecke ist genau 20km entfernt, aber wie komm ich wieder heim? Na gut, ist eh ein bissl frisch fürs heizen, bei 12Grad und nem 5000€ Bock, der nicht mir ist, muss ichs ja auch nicht übertreiben. Zündung an, Starten! Sofort erwacht der Einspritzer zum Leben und bloppert vor sich hin, Gang rein und ab dafür. Auf dem ersten Kilometer ist die Gasannahme noch etwas ruppig, aber bis ich alle meine Knochen sortiert hab läufts rund. Abzweig auf die Schnellstraße - mhm .... ich überspringe die Warmfahrphase in der Hoffnung der heilige Aufzynd verzeiht mir. Joa.... der Twin bolzt gut raus, fühlt sich zwischen 4000upm und 9000upm richtig wohl und geht für 72PS enorm nach vorne, kleiner Wheely beim Ampelstart inklusive. Die fünf Richtungspfeile werden als imaginäre Pylonen missbraucht, bei 100kmh ein Klacks, ohne große Anstrengung fällt die ER in jede erdenkliche Schräglage. Nach zwei angekündigten "scharfen" Kurven - wie watt, scharf? für Autos vielleicht? - kommt auch schon der nächste Ort - Bremstest. Bissl lasch das ganze Werk, so richtig Druck hab ich keinen am Hebel, für ne ABS-Bremsung müsste man wohl bis zum Lenker durchziehn. Stahlflex und ein paar bissige Beläge täten mal Not. Naja, wer später bremst fährt bekanntlich länger schneller. Umdrehen, wieder nen kleinen Wheely bei Volllast ... der Motor macht einem Funbike alle Ehre. Nochmal aufdrehen! Bei 180 fliegt mir ein 80-Schild entgegen. Mist! Die haben schon wieder die "1" davor vergessen - sowas aber auch. Nach zwei Abzweigen steh ich wieder auf dem Hof vom Händler. "Und wie wars?" fragt mein Kumpel .... Ich grinse nur. Nach ner halben Minute bringe ich dann hervor, dass man das Teil wohl kaufen könnte. Der Händler kommt auf mich zu und meint nur "Warst ganz schön schnell, die tickert ja richtig!". Mhm ... hat er wohl recht....





Bilder von www.kawasaki.de

Mal ein anderer Testbericht

Guß
Speedy

danke, waren halt leider nur knapp 20km, da geht net allzu viel