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Saturday, March 17th 2007, 11:30pm
ansonsten ists halt schwierig bei deutschen autos, den km-stand abzuschätzen, weil die halt bei halbwegs pflege mal ganz schnell um 50.000 km jünger aussehen.
FC Bayern München e. V.
Saturday, March 17th 2007, 11:39pm
ich würd wohl eher nen 318 oder 320 nehmen, aber da ergeben sich die selben Fragen was das Alter angeht.Und 318 hat ja nen 4 Zylinder, ab dem 320 gibts das Sixpack.
Am liebsten hätt ich ja glatt Odskes 320 hehe...
Naja bis ich das Geld zusammen hab dauerts eh noch bis nächstes Jahr, will mich nur jetzt schon ma bischen umschauen, ob das Sinn macht so ein Auto zu kaufen oder doch lieber was neueres, kleineres zu kaufen.
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Sunday, March 18th 2007, 10:34am
macht versicherungstechnisch allerdings scho bissel was aus....aber würd au zum 320er raten...scho allein wegen dem sound
un ausstattung is bei den 6zylindern au meist besser
verbrauch...naja...die 4 zylinder kriegsch auch kaum unter 10 liter...
für den preis musste halt ne ecke suchen wenn du kleines bissel ausstattung ham möchtesch un recht wenbig km bei dem budget (so war unser budget auch...ham nen 3/4 jahr gesucht bis wir die mühle hatten)
Quoted
Original von Flohot
glaubt mir, was im fahrzeugschein bei der vmax steht muss nicht immer stimmen. das was auf dem tacho steht stimmt, sonst bräuchte ich keinen..
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Sunday, March 18th 2007, 10:50am
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Das_Kind
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Sunday, March 18th 2007, 11:22am
, die E36 sind mittlerweile auch alt geworden, denke man muss sowohl bei 4 Zylindern als auch bei 6 Zylindern mit potenziellen Schäden rechnen. Ansonsten ists eh eine reine Geldentscheidung, die 6 Zylinder Versicherung ist deutlich happiger als die bei den kleineren Modellen 316/318.
was muss man heute eigentlich noch für n 325er coupe zahlen? so ab bj 95, max 150tkm, klima ...
Wenn du sowas im guten Zustand findest hattest du mehr als nur Glück.
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Sunday, March 18th 2007, 11:34am
Original von silent_one
was muss man heute eigentlich noch für n 325er coupe zahlen? so ab bj 95, max 150tkm, klima ...
unter 4 -4500 wird wohl gaaar nix gehn
@der xtc: des hat nix mit wahn zu tun...die aölten bmw vierzylinder ham nunma gern eingelaufene nockenwellen un der gleichen...nur von den MOTOREN gesehn kriegste so nen 6 zylinder von bmw eigtl. nich kaputt...wenn man die mininmal pflegt
Original von Flohot
glaubt mir, was im fahrzeugschein bei der vmax steht muss nicht immer stimmen. das was auf dem tacho steht stimmt, sonst bräuchte ich keinen..
Sunday, March 18th 2007, 12:56pm
Also ich hätte natürlich sowieso lieber nen 6 Zylinder und wenn die haltbarer sind um so besser, aber ich muss da ziemlich aufs Geld gucken weil ich noch Schüler bin und dazu noch das Mopped hab... Wahrscheinlich wär ein jüngerer Kleinwagen doch sinnvoller oder? Ich hab nur irgendwie keinen Bock auf son Frauenauto
Bei mobile is grad ein 88er 535i drin für 1400€ das wär doch auch was
This post has been edited 1 times, last edit by "LordKugelfisch" (Mar 18th 2007, 1:14pm)
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Sunday, March 18th 2007, 2:40pm
Original von Flohot
glaubt mir, was im fahrzeugschein bei der vmax steht muss nicht immer stimmen. das was auf dem tacho steht stimmt, sonst bräuchte ich keinen..
Sunday, March 18th 2007, 3:15pm
Original von Odske NS-1
dito 6 zylinder...vor allem bei deinem budget kriegtse nur ,m40 4 zylinder...un die ham zahnriemen..die 6 zylinder ham alle steuerkette
macht versicherungstechnisch allerdings scho bissel was aus....aber würd au zum 320er raten...scho allein wegen dem sound
un ausstattung is bei den 6zylindern au meist besser
verbrauch...naja...die 4 zylinder kriegsch auch kaum unter 10 liter...
für den preis musste halt ne ecke suchen wenn du kleines bissel ausstattung ham möchtesch un recht wenbig km bei dem budget (so war unser budget auch...ham nen 3/4 jahr gesucht bis wir die mühle hatten)
die 4 Zylinder kann mann ohne Probleme unter 10 Liter fahren (318 is, 140 PS)
meiner verbraucht ca 8,5 bis 9,5 liter, soweit ich weiss hat meiner auch schon ne steuerkette
This post has been edited 1 times, last edit by "XeRo" (Mar 18th 2007, 3:15pm)