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"Poser"- Angeberthread!

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ducss900nuda

Unregistered

1,576

Thursday, March 29th 2007, 2:17pm

http://www.rrr.de/~rainer/team-tschauder/knie/amknie.htm
das lesen. selbst eigenen fahrstil analysieren und dann auf der heimrennstrecke mal ein bis zwei wochen jeden tag mehrmals fahren. dabei dann einfach ausprobieren und tüfteln. jedes wochenende mal ne tour fahren bringt in sachen kurventechnik , hang off und knie an boden meiner meinung nach nicht viel. ich für mich habe festgestellt ein gezieltes training kann sich positiv auswirken.
glaube damit können wir mal wieder zum thread zurückkommen
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Buba51

Date of registration: Aug 15th 2004

Posts: 3,494

Bike: Pro-Mille...

Location: Langenau (bei ULM)

1,577

Thursday, March 29th 2007, 5:24pm

Ich hab das nich gelernt....is automatisch gekommen...
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"jetzt ists eh scheissegal-Race-Team"
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gixxer_racer600

Date of registration: Feb 27th 2006

Posts: 609

Bike: Yamaha R6 07, Suzuki GSX-R 600 K1

Location: Hameln

1,578

Thursday, March 29th 2007, 5:25pm

Einfach nen schönen Kreisel oder ein ebenen Parkplatz suchen und schleifen bzw. es üben. Eigentlich relativ easy^^

mfg
gixxer
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XTCFux

Date of registration: Sep 8th 2001

Posts: 2,887

Bike: GSX-R 600 K1

Location: Rotenburg/ W. - Niedersachsen

1,579

Thursday, March 29th 2007, 6:45pm

Kreisel find ich scheiße - zumindest die kleinen hier...
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Agent

*oben bei Mutti*

Date of registration: Dec 31st 2003

Posts: 5,515

Bike: Duc 916; KX 250; Aprilia Rx mit ordentlich Schmakkes; 3mal Yamha Fs-1; Vespa 125PX;son komischer Traktor maico mofa......

Location: DIRTY SOUTH

1,580

Thursday, March 29th 2007, 6:51pm

Einfach Lochen :daumen:

hab da in der ApplausKurve das erste mal den noch nicht beklebten
Klettverschluss meiner Kombi vorsichtig richtung Boden bewegt :P
Mein Motorrad ist nur ein Werkzeug.....Die Maschine bin ICH

This post has been edited 1 times, last edit by "Agent" (Mar 29th 2007, 6:52pm)

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ducss900nuda

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1,581

Thursday, March 29th 2007, 6:53pm

:D wohl wahr , aber bei mir wars nicht die applauskurve
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Der Max

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1,582

Thursday, March 29th 2007, 7:06pm

Bei mir wars Herrenberg mit der Mito aber damals noch :daumen:
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Buba51

Date of registration: Aug 15th 2004

Posts: 3,494

Bike: Pro-Mille...

Location: Langenau (bei ULM)

1,583

Thursday, March 29th 2007, 9:37pm

Einfach denken...ach bei den anderen hält derReifen auch...warum also nich bei mir? Also runter mit dem Bock! :daumen:

So wars bei mir^^
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Wallimar

Administrator

Date of registration: Sep 2nd 2001

Posts: 10,842

Bike: Schwarz-Orange und aus Öschiland

Location: Vo dr Alb ra

1,584

Thursday, March 29th 2007, 10:24pm

Quoted

Original von Buba51
Einfach denken...ach bei den anderen hält derReifen auch...warum also nich bei mir? Also runter mit dem Bock! :daumen:

So wars bei mir^^


Da wär ich mit ner Kawa aber generell eher vorsichtig...
:hammer: KTM Superduke R - weil Sportler was für Schwuchteln sind :hammer:
"Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"
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Karnivor

Date of registration: Mar 23rd 2006

Posts: 27

Bike: ZX-6R

Location: Düren

1,585

Friday, March 30th 2007, 11:58am

wiso sollte man da bitte vorsichtiger sein ?(
Überholen geht nur im Prolo-Stil.
Runterschalten,den Vierzylinder auf mindestens 9000 Touren hochjubeln und mit dem Radau eines Kampfjets den Herrschaften im vollklimatisierten Liner von Beckers Reisen den Herzschrittmacher in den Reset-Modus pfeifen
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SuperSkunk

Date of registration: Dec 3rd 2001

Posts: 4,380

Location: Berlin

1,586

Friday, March 30th 2007, 12:06pm

honda-fahrer-witz

;-)
...and now we start with these nice little clouds.
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Buba51

Date of registration: Aug 15th 2004

Posts: 3,494

Bike: Pro-Mille...

Location: Langenau (bei ULM)

1,587

Friday, March 30th 2007, 1:55pm

Quoted

Original von Karnivor
wiso sollte man da bitte vorsichtiger sein ?(


Ach der is nur neidisch weiler mit seiner Honda nich mehr als 8 1/2 Grad Schräglage fahren kann! :P
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tripletreiber

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Posts: 669

Bike: Daytona 675

Location: Bei Limburg

1,588

Friday, March 30th 2007, 2:08pm

net labern
BEWEIßFOTO`S zum thema schräglage wären schöner!
"Wenn es in der Kurve Kratzt,dann Mopped wieder aufrichten!
Sonst sind die Lenkerenden schon wieder kaputt"
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cyko

*Antialkoholiker*

Date of registration: Aug 22nd 2006

Posts: 2,368

1,589

Friday, March 30th 2007, 2:15pm

Was setzt bei der Daytona eigentlich als erstes auf? Überhaupt möglich mit den
Rasten zu schleifen, oder kommt zuerst der Lenker?

Zitat von »Cossie«

dazu sage ich nichts und verweise nur auf Cykos Signatur :D

Zitat von »CBR600-Power«

Cyko hat Recht. Wie immer...
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tripletreiber

Date of registration: Oct 30th 2006

Posts: 669

Bike: Daytona 675

Location: Bei Limburg

1,590

Friday, March 30th 2007, 2:24pm

kann ich dir net genau sagen
fahrzeugteile haben noch keine geschliffen
aber wo ende ist kann ich dir auch noch net sagen
nur so viel - DA GEHT EINIGES!
"Wenn es in der Kurve Kratzt,dann Mopped wieder aufrichten!
Sonst sind die Lenkerenden schon wieder kaputt"
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