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Original von Husky-Boy
Von Autobahnauffahrt bis ca. 230

lahmes vid

war en scheiß AB abschnitt .. viel zu kurvig und ständiges bergab und bergauf ... teilweise verkehr ...

an anderer stelle warens mal 235 ... aber ab 200 zieht sichs schon extrem ...

Was ich als erstes dabei gedacht habe - man bin ich hab 200 froh einen Wankel zu fahren. Bis zur nächsten Tankstelle.

wenn ichs schön reden wollte hätte ich nicht geschrieben dass es lahm is

angeben will ich nicht, gemahct hab ichs fürn anderes forum weil die sich nicht vorstellen können dass der wagen die angegeben v-max erreicht ...


ich würd ja auch n poser vid mim moped machen nur glaub ich hält da das klebeband nicht so wie aufm armaturen brett lol

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Original von Husky-Boy
wenn ichs schön reden wollte hätte ich nicht geschrieben dass es lahm is

angeben will ich nicht, gemahct hab ichs fürn anderes forum weil die sich nicht vorstellen können dass der wagen die angegeben v-max erreicht ...


ich würd ja auch n poser vid mim moped machen nur glaub ich hält da das klebeband nicht so wie aufm armaturen brett lol

Geht schon ganz gut aber wie du schon sagst, ab 200 ist dann nicht mehr viel los, das liegt aber am Dieselmotor selber, obenraus fehlt einfach die Luft .

Wie viel PS hat der wenn ich fragen darf ?

@slash: 170, denke sowas sollte man als kfz mechatroniker wissen ?


doch schicker tacho und drückt ganz nett untenrum aber leider halt nen diesel dem ab nem gewissen tempo auf der AB deutlich die puste ausgeht.

und für nen AB vid hört man doch kein bravo house

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Original von O.mus
@slash: 170, denke sowas sollte man als kfz mechatroniker wissen ?


doch schicker tacho und drückt ganz nett untenrum aber leider halt nen diesel dem ab nem gewissen tempo auf der AB deutlich die puste ausgeht.

und für nen AB vid hört man doch kein bravo house

Ja klar, ich hab alle Daten im Kopf von jedem Auto

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Original von slash777

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Original von O.mus
@slash: 170, denke sowas sollte man als kfz mechatroniker wissen ?


doch schicker tacho und drückt ganz nett untenrum aber leider halt nen diesel dem ab nem gewissen tempo auf der AB deutlich die puste ausgeht.

und für nen AB vid hört man doch kein bravo house

Ja klar, ich hab alle Daten im Kopf von jedem Auto

das setzt man von einem guten kfz-mechatroniker vorraus!!!

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Original von >KTM_Gravity<

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Original von slash777

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Original von O.mus
@slash: 170, denke sowas sollte man als kfz mechatroniker wissen ?


doch schicker tacho und drückt ganz nett untenrum aber leider halt nen diesel dem ab nem gewissen tempo auf der AB deutlich die puste ausgeht.

und für nen AB vid hört man doch kein bravo house

Ja klar, ich hab alle Daten im Kopf von jedem Auto

das setzt man von einem guten kfz-mechatroniker vorraus!!!

Is klar

nicht unbedingt alle, aber die Standarddaten von den sktuellen sollte man schon wissen...man will ja auf dem neusten stand bleiben und falls man mal doch was nicht weiß gibts ja immernoch google

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Original von Cossie
nicht unbedingt alle, aber die Standarddaten von den sktuellen sollte man schon wissen...man will ja auf dem neusten stand bleiben und falls man mal doch was nicht weiß gibts ja immernoch google

Ihr habt echt ein falsches Bild vom Kfz-Mechatroniker .... ich wette das wenn du zu BMW gehst und fragst wie viel PS der 325d hat dann wissen das 70% aller Angestellten nicht ........

Für die Werkstatt ist es egal wie viel PS das Auto hat, außer es liegt Leistungsverlust vor .

Ich weiß ja nicht welcher Motor in seinem Auto drin ist, woher soll ich dann wissen wie viel PS der hat

Ich kann dir zu 75% alle PS Angaben der Deutschen Autos sagen, es macht eigentlich überhaupt keinen sinn sich diese zu merken das sie in der praxis ( also werkstatt ) fast nie gebraucht werden ........... die Zahlen lassen sich aber irgendwie leichter merken als so manche Rechnungen

glaub mir, die meisten wissen sowas...die brauchst du nämlich auch als mechaniker oft genug für eines der wichtigsten dinge der Branche: Smalltalk mit dem Kunden.

Was würdest du als Kunde denken wenn dir einer der bei BMW schraubt nichtmal sagen kann wieviel PS diese oder jenes Modell hat? Viele Kunden gehen in die Werkstatt bevor sie zum Verkäufer gehen...die verkäufer reden nur ungerne über die Probleme einzelner Modelle...die schrauber sind da schon gesprächiger.

Gerade bei der eigenen Marke ist es extrem wichtig sowas zu wissen...du wirst noch früh genug in den genuss kommen mit Kunden zu plaudern, oder isses bei euch so steril das die Schrauber keinen Kontakt zu Kunden bekommen? Wenn dem so ist isses echt schade drum ich persönlich unterhalte mich in Werkstätten um einiges lieber mit den schraubern als mit den Kundendienstleuten. Denn die wissen das theoretische und sind künstler im lügen und haben ein Problem wenn ein Fachkundiger da steht...mit den schraubern kann man besser fachsimpeln...und ob dus glaubst oder nicht...es gibt sehr viele Kunden die für Laien verdammt fachkundig sind...

Joa die Automobilkaufleute lernen die Praxis zumindest in der Theorie...manche gehen sogar in der Lehre mal für ein paar wochen ins Lager und in die Werkstatt. Aber gerade die älteren Semester reden gerne mit den Mechanikern. Also wenn du willst hast du deinen Kontakt, und seis nur wenn der Lehrling rauskommt um dir schnell ne Birne auszutauschen...glaubst garnicht wie einen die leute in 5-10 minuten zulabern können