Hallo,
hab mich hier mal angemeldet und möcht jetzt gern mich und mein Bike vorstellen.
Ich bin 17 , fahre und schraube gerne an meinem Mopped und hoffe mein Bike gefällt euch

Hab die DT im August diesen Jahres gekauft und bin sie seitdem ca. 6000 km gefahren.
hat 2.800€ gekostet mit 10.000 km.
Ich fahre sie nur mit der Auspuffblende gedrosselt. Macht gute 100 km/h.

So stand sie beim Verkäufer:



Als erstes habe ich eine Woche später den fürchterlich verosteten Auspuff abgeschliffen und lackiert und mir einen Kennzeichenhalter gebaut. Ich fand das alte Schutzblech ziemlich hässlich





Danach kamen neue Spiegel und neue Griffe:







Anschließend hab ich noch ein wenig Racinggitter verbaut:







Ausserdem wurde der Schwingenschleifer schwarz lackiert, der vorher einen ziemlich häßlichen Gelbton hatte

Ja, und so steht sie nun da.





Die DT hat jetzt nen neuen Hinterreifen bekommen und Schwingenaufkleber. Aktuelle Pics mach ich, wenn es wieder gutes Wetter ist

Geplant sind für die (nahe) Zukunft:
Gianelli Sportauspuff
Polisport Handschützer
S6 DZM
Pinasco DZB
neue Griffe (da die, die ich neu gekkauft hatte schon wieder abgenutzt sind (ebay Quali halt))

Freue mich über Comments
MfG

So, mal wieder was von meiner DT.
So hab ich sie Anfang Dezember in die Winterpause geschickt. Etwas zu spät wie ich finde.
Nuja, versiffte Felgen, teilweise Roststellen am Rahmen, Vorderreifen ziemlich runter, falsche Vergaserabstimmung (weisses ZK Bild), kaputte Griffe, Bremshebel verbogen, Auspuff wieder übelst verrostet.
Bin Jetzt seitdem ich den Führerschein habe Anfang September fast 7000 km gefahren.
Winterzeit is Schrauberzeit deswegen werd ich das alles beseitigen und so wies aussieht kommt sie geiler in den Frühjahr als sie in den Winter gegangen ist
Hier die eher traurigen Bilder :blä:










Werd hier von Zeit zu Zeit Bilder machen von dem was ich gemacht habe.
Hier schonmal das was ich die letzte Zeit gerade mache:
Da in der Umlenkung ein Lager kaputt war, bin ichs grad am austauschen,
so steht sie in der Garage:





Für die Teile hab ich übrigens fast 150€ bezahlt:

Das is wirklich ne Idee. hab auch noch schwarzen Lack da. Ich glaub das werd ich dann machen. Halt son kleinen Streifen abkleben, damit man sieht wo das Öl steht, ber das kann man ja auf der Rückseite oder so machen. Danke für den Tip

Hallo,
die Tage mal wieder en bisschen geschraubt. Felgen von Bremsstaub, Fett und Salz befreit, Powerwalze saubergemacht, Motorblock, der übelst verranst war, Vergaser abgemacht, Benzinfilter saubergemacht, von außen saubergemacht mit Verdünner, innen auch und dann durchgeblasen. Das die Düsen endlich gekommen sind ne 250 reingemacht. Is 4 Nummern größer. Ori ist 210. hab auch noch ein paar andere gekauft zum Abstimmen, wenn der Gia kommt.
Ich konnt durch den Auslass in den Zylinder sehen. Kreuzschliff is wie neu, nur ganz wenige Spuren,also wirklich top, das was ich sehen konnte. Kolben hat auch keine Riefen, nur die Kolbenringe schon etwas... Frage mich jetzt, ob ich dann im Frühjahr wirklich hohnen soll oder ob ein neuer Kolben da reicht. Was meint ihr?
Komisch war das am Zylinderkopf kein Ruß abgesetzt hatte. Kenne das vom Mofa so, dass der ganze Brennraum schwarz ist, aber bei meinem Motor sah der Kopf aus, als wäre er neu. Weiss vielleicht einer worans liegt? Fahre nur vollsynthetisches Öl. Die Powerwalze und der Auslasskanal war eigentlich gar nicht so verkokt, wie ich gedacht hatte. Einmal durch den Kanal gegangen und der Ruß war weg. Naja, schaut selbst: (Bitte auf die Bilder klicken)









der neu lackierte Schwingeschützer und die Ritzelabdeckung



Schwingen/Umlenkeinheit



leichtes Chaos :na:






:hehe:





MfG