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Tuesday, September 4th 2001, 1:20pm
Also meine SX ist ab heute zur 1000er Inspektion.
Bisherige Mängel:
- Ständerschalter ist "selbstständig", soll heißen mal sagt er immer der Ständer sei draußen, Folge: Motorrad geht aus, wenn man aus N schaltet. Oder, was meistens der Fall ist, ich kann mit ausgeklapptem Ständer fahren.
- Der Chokezug ist zu kurz, wird wohl jetzt behoben.
- Die Verkleidungsteile gehen immer auseinander, an der Stelle wo sie zusammengesteckt sind (logisch, wo sonst
)
Jo, das wars eigentlich.
P.S.: Ich mach gerade ne Homepage zur SX, wenn Interesse bei SM / RT-Fahrern besteht, würd ich sie ausweiten ... Also meldet euch mal ...
Bisherige Mängel:
- Ständerschalter ist "selbstständig", soll heißen mal sagt er immer der Ständer sei draußen, Folge: Motorrad geht aus, wenn man aus N schaltet. Oder, was meistens der Fall ist, ich kann mit ausgeklapptem Ständer fahren.
- Der Chokezug ist zu kurz, wird wohl jetzt behoben.
- Die Verkleidungsteile gehen immer auseinander, an der Stelle wo sie zusammengesteckt sind (logisch, wo sonst
)Jo, das wars eigentlich.
P.S.: Ich mach gerade ne Homepage zur SX, wenn Interesse bei SM / RT-Fahrern besteht, würd ich sie ausweiten ... Also meldet euch mal ...
"Computer! Computer? Hallo Computer! ... Tastatur, wie rückständig!"
www.owl-enduro.de
OWL'er, das sind wir !
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Tuesday, September 4th 2001, 4:46pm
Noch keine URL, bastle noch.
Scheiß Style Sheets Die Seite befasst sich aber trotzdem zum größtenteil mit Enduro und ERC, aber ich kriege die anderen MZs schon rein
Scheiß Style Sheets
Die Seite befasst sich aber trotzdem zum größtenteil mit Enduro und ERC, aber ich kriege die anderen MZs schon rein
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Wednesday, September 5th 2001, 8:56am
also das der Vergaser überläuft, hatte ich auch schon, aber erst nach ca. 6200 km(genau an dem Tag als sie in die Inspektion sollte 
)
@Peachy Nr.1 was machst du mit deinem Hinterreifen, dass du ihn schon nach 5000 gewechselt hast...was haste denn jetzt für einen drauf(Firma)
)@Peachy Nr.1 was machst du mit deinem Hinterreifen, dass du ihn schon nach 5000 gewechselt hast...was haste denn jetzt für einen drauf(Firma)
Wednesday, September 5th 2001, 1:10pm
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Wednesday, September 5th 2001, 1:38pm
da kommt aus den überlauf-Schläuchen vom Vergaser BENZIN raus, weil der Schwimmer nicht mehr schließt...die Maschiene säuft nach einiger Zeit auch ab
Bei mir stand ich dann da, da kein Werkzeug für den Vergaser im Bordwerkzeug vorhanden ist (ich weis nicht ob das absicht ist von MZ
)...das schlimme war ja auch das es so früh war, dass noch kein Händler auf hatte...ich habe dann in die Schläuche reingepustet und ein haufen Benzin eingeatmet (mhhh lecker)...irgendwann gings dann wieder
Bei mir stand ich dann da, da kein Werkzeug für den Vergaser im Bordwerkzeug vorhanden ist (ich weis nicht ob das absicht ist von MZ
)...das schlimme war ja auch das es so früh war, dass noch kein Händler auf hatte...ich habe dann in die Schläuche reingepustet und ein haufen Benzin eingeatmet (mhhh lecker)...irgendwann gings dann wieder
Wednesday, September 5th 2001, 2:18pm
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Wednesday, September 5th 2001, 3:16pm
Ich glaube es kommt aus richtung Motor. Ist seit der 1000er Inspektion. Ich vermute fast, das beim zusammensetzen des Zylinderkopfes geschludert wurde und das Klappern irgendwo dort her kommt. Wüsste aber nicht was dort klappern könnte. Hört sich an, als ob eine Unterkegscheibe bei kleinsten Straßenschaden auf einer Schraube oder einem Bolzen hin und her schlägt! 