an alle MZ RT/SM/SX Fahrer / -innen

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RT-Speedy

Registrierungsdatum: 1. September 2001

Beiträge: 180

Bike: Suzuki GS 500 E

Wohnort: Berlin

Dienstag, 4. September 2001, 08:57

an alle MZ RT/SM/SX Fahrer / -innen

Schreibt mal alles rein, was bei euch schon alles kaputt war bzw. ausgewechselt werden musste, nach wieviel km welche Verschleißteile gewechselt werden mussten und was ihr für erfahrungen mit euren Händlern habt/hattet...und natürlich das was euch sonst noch zu den Bikes einfällt

...nur damit man weis, was noch alles auf einem zukommen kann

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RT-Speedy

Registrierungsdatum: 1. September 2001

Beiträge: 180

Bike: Suzuki GS 500 E

Wohnort: Berlin

Dienstag, 4. September 2001, 09:09

Ich fang mal an:

-Hupe hupte selbsständig -> linke Schalteramatur am Lenker wurde ausgewechselt (Garantie)
-Drehzahlmesser defekt -> warte immernoch auf einen neuen(schon ca. 4 Monate)
-Ansaugstutzen gerissen -> ausgewecheslt (Garantie)
-linker Spiegel wird blind -> wird noch ausgewechselt (Garantie)
-Bremslichtschalter hinten defekt -> wird noch ausgewechselt (Garantie)
-Bremsbeläge hinten nach ca. 4500km alle -> wurden gewechselt (ca. 51DM)
-Kettenkit nach 6300km verschlissen -> wird ausgewechselt (ca. 239 DM mit O-Ringkette + 22 DM Ruckdämpfergummi)
-Ventildichtung am Zylinderkopf undicht -> wird gewechselt (Garantie)

so das war es erstmal, mal sehen was noch alles kommt...

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SX125

Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 136

Bike: Suzuki DRZ 400 Y; BMW 316i

Wohnort: Detmold

Dienstag, 4. September 2001, 13:20

Also meine SX ist ab heute zur 1000er Inspektion.
Bisherige Mängel:
- Ständerschalter ist "selbstständig", soll heißen mal sagt er immer der Ständer sei draußen, Folge: Motorrad geht aus, wenn man aus N schaltet. Oder, was meistens der Fall ist, ich kann mit ausgeklapptem Ständer fahren.
- Der Chokezug ist zu kurz, wird wohl jetzt behoben.
- Die Verkleidungsteile gehen immer auseinander, an der Stelle wo sie zusammengesteckt sind (logisch, wo sonst

)
Jo, das wars eigentlich.

P.S.: Ich mach gerade ne Homepage zur SX, wenn Interesse bei SM / RT-Fahrern besteht, würd ich sie ausweiten ... Also meldet euch mal ...

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Frederle

Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 335

Bike: Sachs Roadster V2

Wohnort: Baden-Würtemberg

Dienstag, 4. September 2001, 13:31

mein cousin hat auch die sm.
bei ihm ist der anlasser kaputt gegangen!!
und noch irgendwas, aber das fällt mir jetzt nicht ein.

RT-Speedy

Registrierungsdatum: 1. September 2001

Beiträge: 180

Bike: Suzuki GS 500 E

Wohnort: Berlin

Dienstag, 4. September 2001, 13:32

Jo, Interesse besteht...hast du schon was zum angucken (URL)

noch was:

-1.Inspektion(1000km) ca. 210 DM
-2.Inspektion(6000km) ca. 380 DM

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SX125

Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 136

Bike: Suzuki DRZ 400 Y; BMW 316i

Wohnort: Detmold

Dienstag, 4. September 2001, 16:46

Noch keine URL, bastle noch.
Scheiß Style Sheets

Die Seite befasst sich aber trotzdem zum größtenteil mit Enduro und ERC, aber ich kriege die anderen MZs schon rein

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RT-Funk

Registrierungsdatum: 4. September 2001

Beiträge: 312

Bike: MZ RT125

Wohnort: Sembach (RP)

Dienstag, 4. September 2001, 19:47

also bei mir war die Batterie schon mal leer und die hat sich nicht richtig aufgeladen und bei 1600km lief der Vergaser über (Garantie)

Peachy Nr.1

Registrierungsdatum: 4. September 2001

Beiträge: 257

Bike: großer bruder: dr 650 r sm/ kleiner bruder rt125. beide gemeinsam im winter ne kleine dr,

Wohnort: Gengenbach BW

Mittwoch, 5. September 2001, 00:08

Also ich hab se jetzt 8600km und mir sind vollgende mängel unterlaufen:

1. Der Vergaser lief in der ersten Woche über (garantie)
2. 1000km Kundendienst umsonst
3. bei 5000km kettensatz (240dm) +Hinterreifen(130) neu
4. bei 6000 Bremsbeläge vorne+hinten (130dm)
5. 6000 kundendienst (250dm)
6. Jetzt muss irgendwo an der linken armatur etwas kaputt sein denn immer wenn ich während dem fahren da irgendwo drankomm haut es mir ne sicherung raus, nuss ich demnächst mal schauen.

Ansonsten fällt mir im moment nichts ein, auser das die batterie ab und zu leer ist.

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RT-Speedy

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Beiträge: 180

Bike: Suzuki GS 500 E

Wohnort: Berlin

Mittwoch, 5. September 2001, 08:56

also das der Vergaser überläuft, hatte ich auch schon, aber erst nach ca. 6200 km(genau an dem Tag als sie in die Inspektion sollte

)

@Peachy Nr.1 was machst du mit deinem Hinterreifen, dass du ihn schon nach 5000 gewechselt hast...was haste denn jetzt für einen drauf(Firma)

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SX125

Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 136

Bike: Suzuki DRZ 400 Y; BMW 316i

Wohnort: Detmold

Mittwoch, 5. September 2001, 13:10

Was heißt der Vergaser läuft über ? Kommt da Benzin raus, oder wie ? Scheint ja ein ernsthaftes Problem zu sein ...

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RT-Speedy

Registrierungsdatum: 1. September 2001

Beiträge: 180

Bike: Suzuki GS 500 E

Wohnort: Berlin

Mittwoch, 5. September 2001, 13:38

da kommt aus den überlauf-Schläuchen vom Vergaser BENZIN raus, weil der Schwimmer nicht mehr schließt...die Maschiene säuft nach einiger Zeit auch ab

Bei mir stand ich dann da, da kein Werkzeug für den Vergaser im Bordwerkzeug vorhanden ist (ich weis nicht ob das absicht ist von MZ

)...das schlimme war ja auch das es so früh war, dass noch kein Händler auf hatte...ich habe dann in die Schläuche reingepustet und ein haufen Benzin eingeatmet (mhhh lecker)...irgendwann gings dann wieder

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SX125

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Beiträge: 136

Bike: Suzuki DRZ 400 Y; BMW 316i

Wohnort: Detmold

Mittwoch, 5. September 2001, 14:18

Also meine säuft an der Ampel sehr oft ab, ich habe es auf den Choke geschoben. Der legt den Chokezug jetzt um, mal sehen, obs was bringt. Und wenn nicht, ist es ja Garantie !
Einen Benzin-Fleck hatte ich erst einmal nach dem Tanken... Also nicht an der Tanke, sondern zu Hause, ich hatte nur gerade getankt (voll bis)

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Gelöschter Benutzer

unregistriert

Mittwoch, 5. September 2001, 14:21

Hi Ihr! Fahre SM. Habe gerade meine 4000 voll gemacht! Bisher war bei mir auch nur der Schalter vom Ständer defekt. Scheint eine Kinderkrankheit zu sein! Momentan habe ich ein leichtes Klappern am Mopped. Habe es schon halb zerlegt und nichts gefunden,

RT-Speedy

Registrierungsdatum: 1. September 2001

Beiträge: 180

Bike: Suzuki GS 500 E

Wohnort: Berlin

Mittwoch, 5. September 2001, 14:24

Was für ein Klappern, aus welcher Richtung kommt es???

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Gelöschter Benutzer

unregistriert

Mittwoch, 5. September 2001, 15:16

Ich glaube es kommt aus richtung Motor. Ist seit der 1000er Inspektion. Ich vermute fast, das beim zusammensetzen des Zylinderkopfes geschludert wurde und das Klappern irgendwo dort her kommt. Wüsste aber nicht was dort klappern könnte. Hört sich an, als ob eine Unterkegscheibe bei kleinsten Straßenschaden auf einer Schraube oder einem Bolzen hin und her schlägt! :rolleyes: