Woa,so viel....
Also,ich kann über die varadero eigentlich nur gutes sagen.Also wie lange sie hält,hmm,da musste ma auf cpt.kuno warten,der hat schon übelst viel km drauf soviel ich weiß,der checkt des mit verschleißteilen daher auch denk ich.
Also des licht,hmm,mir is des abblendlicht irgendwie zu schwach,aber ob du des so auch empfindest,keine ahnung.Die sitzposition is absolut geil,voll tourentauglich und man hat auch ein super gefühl zur maschine...man merkt schnell wenn der hinterreifen an seine haftgrenze kommt
Und ob sie offroadtauglich is,kann ich net soo genau sagen,da ich mehr straße fahre.Bin nur ein paar mal so weng enduromäßig waldweg gefahren,des is aber weng schwul weils schwierig wird die zu fahren wenns heck rumrutscht.Und warum solls dem fahrwerk schaden?Solange du ke FMX machst,is alles in ordnung.Ok,bei schlaglöchern scheppert die verkleidung weng,drum sollteste die vermeiden.
Ich hoff ich konnte weng helfen.


P.S. Und sag sowas nicht wie die RS is ne drecksmaschine weil sonst geht des balaber wieder los und einige hier gehen dann immer ziemlich ab wenn man ihr "Schätzchen" beleidigt

RS is auch keine schlechte Maschine...
Mein Kumpel hat Null probs damit und darum fährt er sie jetzt mit 18 auch offen.
Fährt halt nimmer viel, is jetzt beim Bund darum kein richtiges Motorrad.

Denke schon dass die Vara im Gelände überfordert ist (Waldweg ist kein Gelände, das geht auch mitm 50er Roller...), also kleine sprünge würde ich nicht unbedingt probieren. Bin sie noch nicht gefahren weiß es nicht genau!
Dann wiegt sie doch recht viel und das is vom Handling her recht schlecht, also vor allem im Gelände!
Aber wie gesagt, wart auf cpt.kuno der scheint wirklich ahnung zu ham

Also:
Laufleistung: meine hat jetzt 25000 km drauf, noch keine Probleme. Antriebssatz hat der erste 10000 km gehalten (habe aber falsch geschmiert) der jetzige ist 15000 km drauf und ich habe noch nicht nachspannen müssen, was eine Lebensdauer von mindestens 20000 km erwarten läßt. Bremsbeläge haben 20000 km gehalten, Reifen zwischen 10000(Bridgestone Originalbereifung) und 20000(Pirelli Scorpion).
Licht: ist meiner Meinung nach OK, ich habe aber auch keine Vergleichsmöglichkeit.
Macken: Der einzige Schwachpunkt ist der Auspuff, der sehr rostanfällig ist, ich habe meinen aber auf Garantie getauscht bekommen.
Sitzposition: extrem bequem, ich glaube, das geht nicht besser.
Tourentauglichkeit: erstklassig, das ist genau das wofür die Varadero gebaut wurde.
Alltagtauglichkeit: 25000 km ohne Probleme sagt alles.
Offroadtauglichkeit: durch das hohe Gewicht nur bedingt. Natürlich kann man auf Feldwegen fahren, man sollte aber, wenn man öfter ins Gelände möchte andere Reifen als die Serienbereifung verwenden. Außerdem ist die Verkleidung bei einem Sturz ziemlich gefährdet, und die ist nicht billig.

Also die Varadero ist über eine Zündbox gedrosselt,weißt schon,die unterbricht die zündung und regelt so die geschwindigkeit.Bei einigen ist sie auch per Gasanschlag gedrosselt.Is beides schnell entfernt oder ausgetauscht.
Also die kurvenstabilität is super,die bleibt immer auf der angepeilten linie...

Also hier meine Erfahrungen mit meiner...
Also Motorleistung ist für ne 125cc 4t sehr gut.
Und es gibt glaube ich keine Karre die gemütlicher ist als die Varadero.Sie ist also für lange touren super geeignet.
Aber man sollte halt auch beachten das sie (wegen ihrem hohen Gewicht) nicht gerade ein super sportler ist...
Und X-Einsatz ist mit ihr möglich.Ich habe schon oft genug kleine huckel-pisten befahren die norm.weise ein kollege mit seiner husky fährt(ich kam sogar hinterher!!!)
und es hat kein bisschen dem Fahrwerk geschadet...so das wars von mir...
wenn du sie dir holts dann wünsch ich dir viel spaß...!!!!!

PSie Vara war bei mir einmal über ne Black-Box gedrosselt und es war ein kleines Ritzel drauf.
Eber beides ist kein Problem zu entfernen.
Und wenn die Vara mal in einer Kurve liegt dann liegt sie ersteklasse!!!!!!

Quoted

Original von Matthias König
An einem 2T ist nichts schlechter als bei nem 4T, wenn man ihn vernünftig pflegt! Wer darauf keine Lust hat sollte sein Motorrad gleich verkaufen, weil die Teile nunmal Zeit brauchen...

Die sollen aber Zeit bringen und nicht kosten.

Quoted

Original von crAZyGod

Quoted

Original von Matthias König
Wenn 2Ts zuu viele Macken haben, solltest Du deinen Umgang mit den Maschinen überdenken oder gleich die Finger von Motoren lassen!

An einem 2T ist nichts schlechter als bei nem 4T, wenn man ihn vernünftig pflegt! Wer darauf keine Lust hat sollte sein Motorrad gleich verkaufen, weil die Teile nunmal Zeit brauchen...

Der 2T hat lediglich eine durchschnittlich geringere Lebenserwartung. bei richtiger Pflege sollte man aber 30000km weit kommen. Ich habe jetzt 23000 weg, und auch noch GAR KEINE Probleme!!!

2T is einfach schrott, das will ich jez net mit dir drüber diskutieren .. ich hab bestimmt mehr ahnung von motoren wie du .. hatte an meinem alten roller genug gemacht .. und vom prinzip is ja das gleiche ..
Das kann doch nich sein das nach 8tk der Kolben halb am eimer is obwohl ich sie immer ewigkeiten warmgefahren hab, immer im stand bis mindestens 35C hab warmlaufen lassen und dann ganz langsam auf Betriebstemperatur gebracht habe ..
2T mag für rennen gut sein, aber fürn alltag is es schrott und fertig ..


Naja trotzdem danke für die vielen Antworten .. war heute mal bei meinem Honda Händler und hab Anschrift dagelassen das ich die nächste gebrauchte bekomme die da ist :) weil neu kann ich sie mir nich leisten, is doch a bissl teuer *g*

das du n haufen scheiße laberst merkste anscheind net!?glaubste du bist der einzigste der an seinem mobbed rumschraubt!? weil n bisschen an nem kackstuhl rumgeschraubt hast hast du noch lang keine ahnung von motoren! un bei richtiger einstellung und einigermaßen akzeptablen fahrweiße gehtn 2takter net kaputt (außer wenns n materialfehler war, was beim 4 takter genauso gut (un oft) vorkommen kann!), natürlich is n 4 takter robuster als n 2 takter, aber n mobbed is vergleichbar mit nem pc, der is auch immer nur so schlau wie der der ihn bedient ...

denk ma drüber nach checker!