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Wednesday, November 26th 2003, 4:33pm
Leute, passt auf eure Ohren auf !!!
Klick
This post has been edited 1 times, last edit by "galland19" (Nov 26th 2003, 4:36pm)
Wednesday, November 26th 2003, 5:00pm
Quoted
Original von karpfen16
ok, so WIE das funktioniert hab ich verstanden aber wie wirkt sich das auf das Fahrverhalten aus?? ist ein motor mit 2 zylindern stärker?
prinzipiell kann man sagen dass eine bestimmte hubraumgröße verteilt auf mehrere zylinder immer mehr leistung bringt.
Leute, passt auf eure Ohren auf !!!
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This post has been edited 1 times, last edit by "galland19" (Nov 26th 2003, 5:02pm)
Date of registration: Dec 10th 2001
Bike: Triumph Tiger 800XCSE, Honda Varadero 125, MZ RT 125, Suzuki RV 50
Location: Wien
Wednesday, November 26th 2003, 5:17pm
Original von galland19
Original von karpfen16
ok, so WIE das funktioniert hab ich verstanden aber wie wirkt sich das auf das Fahrverhalten aus?? ist ein motor mit 2 zylindern stärker?
prinzipiell kann man sagen dass eine bestimmte hubraumgröße verteilt auf mehrere zylinder immer mehr leistung bringt.
Kann man prinzipiell so nicht sagen. Es gibt Zweizylinder mit 1000ccm und 135 PS und Vierzylinder mit 1000ccm und 90 PS. Mit steigender Zylinderzahl steigt die Laufruhe und meistens ist es so, daß die Drehzahl bei der wirklich Leistung anliegt ebenfalls ansteigt. Sprich Einzylinder haben die Kraft weit unten im Drehzahlband, Vierzylinder muß man drehen.
Es muß nicht rocken, solange es Bluegrass ist!
This post has been edited 1 times, last edit by "cptnkuno" (Nov 26th 2003, 5:17pm)
Date of registration: Aug 8th 2003
Bike: Hyosung Naked 125
Location: Aus dem Abgrund...
Wednesday, November 26th 2003, 5:25pm
Original von SETO
das was des benzin flüssig macht ist wasser! (98% oder so)
das was die pampe brennbar macht, ist ein gas!
This post has been edited 1 times, last edit by "Trigger" (Nov 26th 2003, 5:28pm)
Date of registration: Dec 10th 2001
Bike: Triumph Tiger 800XCSE, Honda Varadero 125, MZ RT 125, Suzuki RV 50
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Wednesday, November 26th 2003, 5:26pm
Original von karpfen16
Original von galland19
prinzipiell kann man sagen dass eine bestimmte hubraumgröße verteilt auf mehrere zylinder immer mehr leistung bringt.
also hat ne 125er mit zwei zylindern MEHR leistung als eine mit nur einem??
Hast du mein Posting gelesen?
Es muß nicht rocken, solange es Bluegrass ist!
Date of registration: Aug 8th 2003
Bike: Hyosung Naked 125
Location: Aus dem Abgrund...
Wednesday, November 26th 2003, 5:27pm
Original von SETO
das was des benzin flüssig macht ist wasser! (98% oder so)
das was die pampe brennbar macht, ist ein gas!
Date of registration: Dec 10th 2001
Bike: Triumph Tiger 800XCSE, Honda Varadero 125, MZ RT 125, Suzuki RV 50
Location: Wien
Wednesday, November 26th 2003, 5:36pm
Original von PsychoVARA
V-motoren haben auch nen geileren sound
aber keine 125er motoren ich red von 1000ern
Reihen Dreier sind anerkannterweise die geilst klingenden Motoren ;o)
Es muß nicht rocken, solange es Bluegrass ist!
Wednesday, November 26th 2003, 5:48pm
Original von cptnkuno
Original von galland19
Original von karpfen16
ok, so WIE das funktioniert hab ich verstanden aber wie wirkt sich das auf das Fahrverhalten aus?? ist ein motor mit 2 zylindern stärker?
prinzipiell kann man sagen dass eine bestimmte hubraumgröße verteilt auf mehrere zylinder immer mehr leistung bringt.
Kann man prinzipiell so nicht sagen. Es gibt Zweizylinder mit 1000ccm und 135 PS und Vierzylinder mit 1000ccm und 90 PS. Mit steigender Zylinderzahl steigt die Laufruhe und meistens ist es so, daß die Drehzahl bei der wirklich Leistung anliegt ebenfalls ansteigt. Sprich Einzylinder haben die Kraft weit unten im Drehzahlband, Vierzylinder muß man drehen.
toller vergleich
kann mir schon denken welche motoren du meinst.
es gibt aber auch v2 motoren in den schwulenhockern die weit über 1000ccm und weit unter 100ps haben
sachs doch einfach so:
beim 4zylinder liegt das größere potential.
du kannst den leuten sicher glauben dass yamaha und ducati versuchen aus ihren 1000er modellen alles was nur geht rauszuholen und ducati kommt damit eben "nur" auf ~130 und yamaha schafft an die 170.
woran liegt das bloß ?
ja genau am motorkonzept
und somit wären wir wieder da wo wir am anfang waren
beim 4zylinder liegt das größere leistungspotential
basta
Leute, passt auf eure Ohren auf !!!
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