Ich schriebs hier nochmal:


Meine Mito:

Cagiva Mito Evo I Ez: 3/95 , knapp 30.000 km

Erster Kolben + Zylinder.

Noch nie schwierige teshcnische probleme gehabt. Springt immer an, auch bei dicken Minusgraden. Absolut zuverlässig

Tja Störte, irgendwas machst du falsch

Das einzige was sie jetzt hat, ist, dass der Anlasser kaputt geht. Ist allerdigns halbwegs normal. Altersbedignt sidn die Kohlen abgenutzt. Er funktioneirt also nicht immer.

Ich poste mal fürn Freund :

- Zum Teil billig verarbeitete Teile
- Getriebe macht trotz normalem Schalten oft Probleme
- Gänge hängen manchmal irgendwo fest ( Passiert bei meiner aber auch mittlerweile sehr oft )

Ich weiß auch nicht normal dürfte man von so einem teuren Motorrad mehr erwarten...Du hast aber auch mehr als genug Pech gehabt mit deinem Ding...

-kette nach 2.000 km kaputt
-nach 2.500 erste batterie tot neu eingebaut die dann immer leer war
-getriebe hackelig (dauert manchmal 1-2 sek bis der nächste gang drin ist/ist aber meist nur beim warmfahren)
-naja gasschieberanschlag ist halt mist
-mein schnappständer hängt jetzt auch (8.500 km) trotz wd 40

habe jetzt verstärkte kette und neue scheinwerfer brinen. die kette hält und batterie war seid 1.500 km noch ned leer.

aber leibe sie noch sehr

Dann sind Mitos ihrem großen Vorbild der Ducati 916 und co. wohl ähnlicher als man sich manchmal vorstellt !
Die haben ja auch ständig solche Kinderkrankheiten ...

Is bei meiner husky aber nicht anders ...
So ist das halt mit den Italierinnen Entweder man liebt sie oder man hasst sie ! ich finds so ganz geil ...

vielleicht kommt es auch dadrauf an wie man seine maschiene so pflegt ?

also ich fahr jetzt 17000 Kilometer mit Kolben+Zylinder bis jetzt noch nie probleme gehabt.... nur einmal is mir der Gasschieber kaputt gegangen..... Springt auch immer super an usw. also meine läuft top!

Das ist bei den anderen Maschinen auch nicht umbedingt anders...

Also allein von Pflege ist das nicht abhängig, bei manchen hat man echt Glück und mit manchen nur Pech.

Hatte mit meiner Cagiva noch keine größeren Probleme, ok der Seitenständer nervt etwas, die Batterie ist andauernd leer aber ansonsten keine Probs.

Naja erstmal kann man hier in diesem Fall nicht von Kinderkrankheiten sprechen, da die Mito ja schon einige Jahre gebaut wird.
Ich tippe darauf, dass es oftmals an dem Fahrer selbst liegt, ob die Maschine dauerhaft Probleme macht.

Wer lernt in der Fahrschule schon was eine Motorbremse ist? Dort wird einem fast nur das nötigste beigebracht und den Rest muss man nunmal auf seinem 1. Motorrad selbst herausfinden, da kann es schonmal vorkommen, dass einem die technischen Probleme immer im Nacken sitzen.

Ebenso das gleiche, dass 2T ja so anfällig sind, weil ja doch so viele einen Fresser bekommen. Dies liegt aber meistens nicht an den anfälligen 2Taktmotoren, sondern oftmals an der einfachen Gier seine Maschine so schnell wie möglich zu entdrosseln.

"Oh, geil Krümmerdrosseln raus und sie läuft ja verdammt schnell"

Um mehr wird sich dann nicht gekümmert und der Fresser ist nicht mehr weit.

Natürlich möchte ich hiermit die hier im Thread angesprochenen Battrieprobleme etc. nicht in Schutz nehmen. Man spart eben wo man kann,
denn alleine das Design der Mito lässt sie gut verkaufen.

Quoted

Original von Teufelskerl
-getriebe hackelig (dauert manchmal 1-2 sek bis der nächste gang drin ist/ist aber meist nur beim warmfahren)

Es gibt auch was das sich Kupplung nennt und Kupplungs-Getriebeöl das eine Betriebstemperatur braucht

Also bei meiner konnte ich bis jetzt nicht so viel veststellen, da ich sie ja erst nen Monat habe und jetzt schon wieder nicht fahrfähig ist.
Aber meine Batterie ist auch ständig leer, dann heißt es anschieben und mit schön hohen Drezahlen und ohne Licht die Batterie wieder voll fahren. Ansonsten, hackt manchmal der Schalthebel, aber hält sich in Grenzen, ansonsten kann ich noch nichts sagen.