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Date of registration: Dec 22nd 2003
Bike: Varadero125 *verkauft* ; zzr600 *verkauft*; Suzuki SV 650S K3; Yamaha SR 125
Monday, June 4th 2007, 1:53pm
In der vorletzten Motorrad steht ein Testbericht drin. Angeblich sollen Schräglagen über 50 Grad möglich sein und die Laufleistung ca. 18tkm betragen, wenn das stimmt wird der mein nächster Reifen.
Ich hoffe noch alles richtig in Erinnerung zu haben und keinen völligen Quatsch erzählt zu haben
Ich hoffe noch alles richtig in Erinnerung zu haben und keinen völligen Quatsch erzählt zu haben
blup
Monday, June 4th 2007, 1:59pm
18tkm .. Laufleistung .. ein satz Reifen .. !? 
Holz ?
kauf dir nenn Pilot Power und werd glücklich !
der wird dich in keiner Situation enttäuschen!
is meiner Meinung nach immer noch der NonPlusUltra Reifen für den sportlichen Einsatz!
hat ne gute Laufleistung und der hält dir auch alles in jeder Schräglage.
und solltest du dann wirklich mal am letzten Rand kratzen, sagt er dir recht zeitig bescheid wanns knifflig wird!
Holz ?
kauf dir nenn Pilot Power und werd glücklich !
der wird dich in keiner Situation enttäuschen!
is meiner Meinung nach immer noch der NonPlusUltra Reifen für den sportlichen Einsatz!
hat ne gute Laufleistung und der hält dir auch alles in jeder Schräglage.
und solltest du dann wirklich mal am letzten Rand kratzen, sagt er dir recht zeitig bescheid wanns knifflig wird!
Wer jemand außen in der Kurv versägt,
hat meist ein 2-takt Heizgerät
XXX (2:31 PM):
was muss ich eingeben das ich bei ebay eine Auslasssteuerung finde?
=lightn!ng= (2:31 PM):
"Elefanten Safari" ... oder "Mission to Mars"
hat meist ein 2-takt Heizgerät
XXX (2:31 PM):
was muss ich eingeben das ich bei ebay eine Auslasssteuerung finde?
=lightn!ng= (2:31 PM):
"Elefanten Safari" ... oder "Mission to Mars"
Date of registration: Dec 22nd 2003
Bike: Varadero125 *verkauft* ; zzr600 *verkauft*; Suzuki SV 650S K3; Yamaha SR 125
Monday, June 4th 2007, 2:04pm
Ok, ich hab gerade nochmal nachgeguckt. Hinten 12000 Km und Vorne 22500 (Berechnung von Motorrad).
@ lightning: Ist ja wohl nur dummes Geschwätz von dir. Auf einer Spanientour kommen ganz locker 6000 Km zusammen und dann ist der PP auch weg Entweder plant man einen zweiten Satz Sportreifen ein oder man nimmt einfach einen Tourensportreifen, der den Vergleichstest gewonnen hat. Auf einer großen Auslandstour maximale Schräglage zu fahren, ist das dümmste was man machen kann
@ lightning: Ist ja wohl nur dummes Geschwätz von dir. Auf einer Spanientour kommen ganz locker 6000 Km zusammen und dann ist der PP auch weg
Entweder plant man einen zweiten Satz Sportreifen ein oder man nimmt einfach einen Tourensportreifen, der den Vergleichstest gewonnen hat. Auf einer großen Auslandstour maximale Schräglage zu fahren, ist das dümmste was man machen kann
blup
This post has been edited 1 times, last edit by "euer" (Jun 4th 2007, 2:05pm)
Date of registration: Jan 17th 2007
Bike: Triumph Daytona 675
Location: Hessen, bei Wiesbaden
Monday, June 4th 2007, 2:17pm
@ euer, meine rede.. die tour wird so an die 5k km gehen( edit: nur in spanien) anfahrt net dabei).. das packt bei aller liebe kein PiPo... ausserdem brauch ich halt jetze neue reifen und net erst in 2 Monaten wenn die Tour losgeht...
ne ich werds bei der Tour ansich logischerweise nicht krachen lassen.. aber die 2 Monate bevor ich die Tour fahre und natürlich die ca. 3-4k km nach der Tour
( der reifen hält ja verhältnissmäßig ewig) wollt ich eigentlich nicht auf deftige schräglagen verzichten...
nun stellt sich halt die frage ob der PR2 das ohne Mucken mitmacht...
ansonsten müsst ich mir halt nen satz PiPo`s und für die Touren nen seperaten satz PR2`s kaufen.. aber geht halt alles ins geld...
ist denn die Dinger hier noch keiner gefahren ?
ne ich werds bei der Tour ansich logischerweise nicht krachen lassen.. aber die 2 Monate bevor ich die Tour fahre und natürlich die ca. 3-4k km nach der Tour
( der reifen hält ja verhältnissmäßig ewig) wollt ich eigentlich nicht auf deftige schräglagen verzichten...
nun stellt sich halt die frage ob der PR2 das ohne Mucken mitmacht...
ansonsten müsst ich mir halt nen satz PiPo`s und für die Touren nen seperaten satz PR2`s kaufen.. aber geht halt alles ins geld...
ist denn die Dinger hier noch keiner gefahren ?
Das erkennen der Eigenen Fähigkeiten eröffnet die Prinzipien der Möglichkeiten
Sun Zu
Sun Zu
This post has been edited 3 times, last edit by "the_sisko" (Jun 4th 2007, 2:25pm)
Monday, June 4th 2007, 2:35pm
Ich würde an deiner Stelle bei sportlicher Fahrweise und schönen kurvigen Strecken von einer Laufleistung zwischen 6 und 8 Tsd. km ausgehen. Wenn's mehr werden ist gut, aber die Laufleistung hängt halt immer vom eigenen Fahrverhalten und den Straßen auf denen der Reifen abgerubbelt wird ab.
Im VFR-Forum gibt es Leute, bei denen macht ein Tourenreifen teilweise weniger km mit, als bei anderen ein Sporti!
Es hängt wie gesagt halt an mehreren Faktoren.
Im VFR-Forum gibt es Leute, bei denen macht ein Tourenreifen teilweise weniger km mit, als bei anderen ein Sporti!
Es hängt wie gesagt halt an mehreren Faktoren. 
Monday, June 4th 2007, 3:02pm
Quoted
Original von lightning
18tkm .. Laufleistung .. ein satz Reifen .. !?
Holz ?
kauf dir nenn Pilot Power und werd glücklich !
der wird dich in keiner Situation enttäuschen!
is meiner Meinung nach immer noch der NonPlusUltra Reifen für den sportlichen Einsatz!
hat ne gute Laufleistung und der hält dir auch alles in jeder Schräglage.
und solltest du dann wirklich mal am letzten Rand kratzen, sagt er dir recht zeitig bescheid wanns knifflig wird!
Du kannst wohl nicht richtig lesen oder ??
Er braucht nen reifen der lange hebt wegen seiner größeren Tour und der Pipo hebt eben nicht so lang. Pipo hebt je nach fahrweiße zwischen 2500 und 3500 km.
Der Pipo Road ist bestimmt nicht schlecht und 2ct mit sicherheit auch kein fehler. Es ist ja nicht so das die reifen nichts heben. Mit dem 2 ct kannste mit sicherheit auch sportlich fahren das Kipp und Kurven verhalten ist halt durch die flache bauweiße beschränkt.
An deiner stelle würde ich ihn einfach mal testen.
Teste ihn einfach für ne Tour wo man ja sowieso nicht so sportlich fährt bringt er es auf alle fälle und nach der tour kannste ihn ja einfach im Teer verbrennen und nen pipo draufziehen
Das ist echt "pöde"
Zitat
Meinungen gehen fast immer auseinander, das ist im Leben nun mal so, aber es kommt zum Glück nur auf die richtigen Meinungen an, die anderen sind allenfalls
Zeitvertreib
Date of registration: Sep 2nd 2001
Bike: Schwarz-Orange und aus Öschiland
Location: Vo dr Alb ra
Monday, June 4th 2007, 3:04pm
Pilot Road 2 oder Metzeler Roadtec Z6 sind beides Reifen die für 99% aller Straßenfahrer genügend grippen und lang halten.
Aber sehen halt scheiße aus und werden daher recht wenig gekauft.
Aber sehen halt scheiße aus und werden daher recht wenig gekauft.
KTM Superduke R - weil Sportler was für Schwuchteln sind "Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"
Date of registration: Jan 17th 2007
Bike: Triumph Daytona 675
Location: Hessen, bei Wiesbaden
Monday, June 4th 2007, 11:32pm
das wäre nicht nur eine erklärung, walli hat recht.. kannst alles draufmachen was du willst, vorrausgesetzt die größe stimmt..
@ walli: hier du die sehen gar net soo schlecht aus die PR2`s kommen eher nach den PiPo`s bis auf das wenige seitenprofil..
du sagst die halten bei 99% aller leutz.. das mag sein, hab ich auch schonmal gehört, aber bist schonmal so einen gefahren ? ..
ne eben net würd ich wetten... 
ich will ja auch net.. aber irgendwie brauch ich ne alternative..
@ cossie.. danke für den tipp, ich mach mich mal schlau über den
@ pöde.. schau mal MOTORRAD 11. Ausgabe 2007 Seite 80 rechts (erklärung über reifenkonturen der neuen multikompound reifen von Bridgestone und Michelin)
die haben 55 mm dicke, (herkömmliche tourenreifen nur 50mm, damit haste ne ähnliche kontur wie bei nem Supersportreifen)
.. effekt logisch..weniger auflage geradeaus, wesentlich mehr in schräglage als bei vergleichbaren Tourensportreifen.. daran wirds also vermute ich eher nicht scheitern..
k.a.. mal so nen satz kaufen ist ne idee... aber wenn die shice sind hast 300 Öcken weniger und keine reifen
@ walli: hier du die sehen gar net soo schlecht aus die PR2`s kommen eher nach den PiPo`s bis auf das wenige seitenprofil..
du sagst die halten bei 99% aller leutz.. das mag sein, hab ich auch schonmal gehört, aber bist schonmal so einen gefahren ? ..
ne eben net würd ich wetten... ich will ja auch net.. aber irgendwie brauch ich ne alternative..
@ cossie.. danke für den tipp, ich mach mich mal schlau über den
@ pöde.. schau mal MOTORRAD 11. Ausgabe 2007 Seite 80 rechts (erklärung über reifenkonturen der neuen multikompound reifen von Bridgestone und Michelin)
die haben 55 mm dicke, (herkömmliche tourenreifen nur 50mm, damit haste ne ähnliche kontur wie bei nem Supersportreifen)
.. effekt logisch..weniger auflage geradeaus, wesentlich mehr in schräglage als bei vergleichbaren Tourensportreifen.. daran wirds also vermute ich eher nicht scheitern..
k.a.. mal so nen satz kaufen ist ne idee... aber wenn die shice sind hast 300 Öcken weniger und keine reifen
Das erkennen der Eigenen Fähigkeiten eröffnet die Prinzipien der Möglichkeiten
Sun Zu
Sun Zu
This post has been edited 1 times, last edit by "the_sisko" (Jun 4th 2007, 11:33pm)
Monday, June 4th 2007, 11:51pm
Original von the_sisko
k.a.. mal so nen satz kaufen ist ne idee... aber wenn die shice sind hast 300 Öcken weniger und keine reifen
Kannst immernoch bei ebay verkaufen dann.
Official Member of LPC
<Beeth> Girls are like internet domain names, the ones I like are already taken.
<honx> well, you can still get one from a strange country :-P
Was soll der GEIZ?
<Beeth> Girls are like internet domain names, the ones I like are already taken.
<honx> well, you can still get one from a strange country :-P
Was soll der GEIZ?
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