Tuesday, June 9th 2026, 9:17pm UTC+2
You are not logged in.
Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser »
Big Bikes »
Supersportler und Sporttourer (Big Bikes) »
Wednesday, June 27th 2007, 9:16am
http://www.1000ps.at/forum.asp?thema_id=64370&id=64370
Also: Ich würde sagen: Nein. Wenn du bei beiden 8 Klicks hast, muss die
Zugstufe unterschiedlich sein. Würde mich mal auf die Suche machen, aus
welchem Komponenten die Gabel zusammengefrickelt wurde, und mir die
jeweiligen Einstellungen ansehen. Vermutlich werdet ihr dennoch experi-
mentieren müssen, bis die beide Rohre gleich arbeiten.
Quoted
Gabel Zugstufe einstellen : Das reguliert, wie schnell die Gabel wieder rauskommt, wenns zusammengstaucht wird - Moped grad hinstellen - Zündchlüssel abziehen - Hand auf Gabelbrücke legen(dort wo das Zündschloß ist) - Gabel so kräftig wie möglich reindrücken – wieder auslassen. Das sollte jetzt so reagierieren, daß die gabel dann grad nicht mehr zurückfedert (nachwippt). Also so - Du drückst sie rein, läßt los - Gabel kommt rauf und geht dann wieder runter -ergo- zu wenig zugstufe - mußt dich halt so lange spielen , bis sie es grad nicht mehr macht.
Also: Ich würde sagen: Nein. Wenn du bei beiden 8 Klicks hast, muss die
Zugstufe unterschiedlich sein. Würde mich mal auf die Suche machen, aus
welchem Komponenten die Gabel zusammengefrickelt wurde, und mir die
jeweiligen Einstellungen ansehen. Vermutlich werdet ihr dennoch experi-
mentieren müssen, bis die beide Rohre gleich arbeiten.
dazu sage ich nichts und verweise nur auf Cykos Signatur
Cyko hat Recht. Wie immer...
*Dirty old Man*
Wednesday, June 27th 2007, 11:13pm
Original von Nasses_Wasser
Haben USD's nicht auf einem Holm die Druck- und auf dem anderen Holm die Zugstufe?
dann könnte ich nicht beides an beiden Holmen einstellen
Es kostet viel Geld billig auszusehen
Rücksicht auf andere ist die Wurzel allen Missvergnügens
Date of registration: Sep 15th 2002
Bike: SZR660, Opel Senator B *lpg*, VW LT 28 Womo *Pöl*
Location: Nähe Köln
Thursday, June 28th 2007, 1:21pm
Original von Cossie
Original von Nasses_Wasser
Haben USD's nicht auf einem Holm die Druck- und auf dem anderen Holm die Zugstufe?
dann könnte ich nicht beides an beiden Holmen einstellen
Das is n Argument
Erst mal als erstes,...
Date of registration: Sep 2nd 2001
Bike: Schwarz-Orange und aus Öschiland
Location: Vo dr Alb ra
Thursday, June 28th 2007, 7:34pm
Original von Suzuki0wner
Wurden an der Gabel schonmal Simmeringe erneuert oder war sie schonmal auseinander? Das deutet darauf hin, das sie falsch zusammengebaut worden ist.
Kann nicht genau gesagt werden.
Die Frage ist eben vor allem ob es wirklich was ausmacht oder eher ne Sache ist die man mal im Winter in aller Ruhe angehen kann.
KTM Superduke R - weil Sportler was für Schwuchteln sind "Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"
Date of registration: Sep 2nd 2001
Bike: Schwarz-Orange und aus Öschiland
Location: Vo dr Alb ra
Thursday, June 28th 2007, 7:48pm
Original von Rossi89
Wenn die Zug- und Druckstufe falsch eingestellt ist "wäscht" dein Reifen aus. wird dann total ungleichmäsig abgefahrn und nach der Zeit wird dadurch das Handling richtig beschissen.
Hast du den Thread eigentlich gelesen oder einfach mal so geantwortet?
KTM Superduke R - weil Sportler was für Schwuchteln sind "Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"
Thursday, June 28th 2007, 7:49pm
@ rossi:das macht ja jetz mal nich wirklich sinn!!
das hat keinen einfluss auf den reifen, nur aufs fahrverhalten!!
edit: hupps, da war wieder einer schneller
wer seine Ziele erreicht, der hat sie zu niedrig gesteckt This post has been edited 1 times, last edit by "51-freak" (Jun 28th 2007, 7:50pm)