Mehr als 10 PS ?
darf ich mal fragen was du ausgeben möchtest?
Also ich bin zwar nicht sooooo der Profi aber von dem weisen fwmone hab ich gelernt das ein Luftfilter von K&N mehr Leistung geben müsste. Vergiss aber nicht danach den Vergaser neu einzustellen oder gleich neu zu bedüsen.....

Da gibts son Spruch: Morge flow needs more go!

Ansonsten würd ich sagen kannste da ohne Massig kohle auszugeben nix machen.....
Vielleicht ein oder auslass Kanäle polieren oder so....
Und zu mehr Power: Nichts gibt mehr Power! Als mehr Hubraum *dumm-rum-schwatz*

Sorry das ich "nix" weiss will aber trotzdem helfen..

MFG

Mit meiner Karre bin ich schon auffer AB laut tacho Anchlag gefahren..... klar bringt das was wenne den original Puff dranlässt....hmm...alleridngs empfehle ich net da mehr dran zu machen..... was bei mir besseren sound :)17 und "mehr leistung" (durchzug) gebrahct hat sind 3 8 er bohrungen in den auspuff....

Achja wenn ich noch was sagen darf: Die Maui is net zum heizen gedacht (leider :)14 )

Wünsch dir noch viel spass mit deiner GZ..... kommse auch nach Staufenberg?

Und mach sie net kaputt sonst mach ich
:)62 mit dir *ggg*

PS: Von der Drosselung im Krümmer weiss ich nix.... meien war auch nur per Drosselungsring im Ansaugstutzen gedrosselt *gg* (5 min dann isse entdrosselt)

Ja, Zwergnase hat ganz recht, bis auf den lustigen Flow-Spruch ;-)

Der K&N-Filter bringt schon was, genauso wie eine neue Auspuffanlage auch etwas bringt. Aber erst beide zusammen sind richtig effizient. Das Sprüchlein nennt sich übrigens "more flow more go" (mein Umkehrprinzip daraus halt "More go needs more flow") und genau nach diesem Prinzip musst beim Tuning auch vorgehen.

Willst du also wirklich spürbare Mehrleistung, dann bau deine original-Auspuffanlage ab und bau eine BSM dran (hatte neulich mal die URL gepostet, echt ein gutes Angebot). Danach kaufst du dir einen K&N Filtercharger-LuFi und bedüst rund 10% größer. Ich denke, du wirst damit etwa 2-3 PS gutmachen.

Natürlich gibt es dann noch weitere Möglichkeiten, zum Beispiel Hubraumvergrößerungen. Aber das wird dann richtig teuer.

http://125cc.motorradonline.de/125cc/sberg/index.php4

@fmwone THX für die Berichtigung werd ich mir merken :)) (positiv gemeint )


@moep
Also da muss ich sagen: Mein Tacho geht nur bis 120 (so bekommt man keine falschen hoffnungen ) aber für mich reichts..... also wie ich die Gänge ziehe ? Gute frage....
wenn ich schnell auf Tacho 100 kommen will zieh ich die gänge bis an den roten Bereich... hört sich dann zwar an aber is ja egal.....
Ich hab keine Ahnung aber ich hab das Gefühl den 5 ten gang könnte man weglassen...
bei mir is da auch null power hinter.... deswegen empfehle ich dir den 4 ten bis auf 75 zu ziehen! Kommt aber auch drauf an wie sie eingefahren ist..... der vorbesitzer hat meine Maui auch nur gestreichelt und der hat nie die Kupplung fliegen lassen..... deswegen musste ich sie erstmal daran gewöhnen ein bissel härter rangenommen zu werden.... versuch beim gänge ziehen immer ein bissel näher an den roten bereich zu kommen... dann müsste das auch hinhauen..........
Hmm..ich glaub so ungefähr zieh ich die Gänge (hab da nie drauf geachtet..mache alles nach Gefühl...)

1. Gang ca. 20 Kmh
2. Gang ca. 35 Kmh
3. Gang ca. 50 Kmh
4. Gang ca. 70 Kmh
5. Gang dann nur noch Hahn auf und ab gehts *ggg*

Zu dem Thema ab 80 Kommt nix mehr.....wenn ich gegenwind habe komm ich oft nimma über 70.... sicher das sie ganz entdrosselt ist?Ansonsten würd ich sagen Vergaser is net richtig eingestellt......

Mehr weiss ich auch net bzw. fällt mir net ein.....

Ciao




Allerdings würd ich noch auch Rückmeldung von fmwone warten... denn er hat 1000000000000000000000³ mal mehr ahnung als ich davon........

Ist die Maschine schon entdrosselt (also keine 80er Drosselung drin?)?

Wenn ja, dann solltest du die Übersetzung leicht verkürzen, also einen Zahn mehr beim Kettenrad als Beispiel. Deine Maschine hat wohl einfach zu wenig Leistung, um die Geschwindigkeit im Fünften zu halten - ein Tuning tut da glaube ich dringend Not ;-)

Noch so eine Weisheit: das Tuning im klassischen Sinne hat ja seinen Zweck im Erreichen von höheren Drehzahlen. Das sollte bei dir auch gemacht werden.

6-8 PS mehr? Meine hatte nur ne Drossel im Ansaugstutzen! Hat dann 0.5 KW mehr gemacht laut drosselungsgutachten.....

Wieviel PS haste denn nun?

Im Ansougstutzen die Drossleung is easy zu entfernen..... brauchste ne anleitung?
In meinem Gutachten stand sogar drin wie sie eingebaut worden is *lol* von daher
einfach nur rückwärts machen und drossle is draussen......

Ob meine wohl auch ne versteckte drosselung im Auspuff hat *ggg*
Denn muss ich doch Abflexen um das sehen zu können oder?

Aber ich denke mal mehr als 100 echte sitzen ganrantiert ohne bigger tuning net dran

Ciao