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Friday, October 29th 2010, 5:40pm
Moped gezockt - nu muss was neues her - wo pass ich denn noch so als 2m Mensch rauf?!
Jau... meine kleine Susi (siehe unten) haben sie mir geklaut als ich im Irland Urlaub war... 
(btw. - Irland is zwar teuer - aber ein muss auf´m Urlaubsplan)
Jetzt muss ich mir was neues zulegen, wieder ne 750er wäre ja lanweilig ich tendiere schon zu ner Supersportler - min. 750ccm...
ich würde aber eigentlich ganz gerne etwas mehr Drehmoment haben - also ich bin auch nicht von ner V2 abgeneigt...
Hab mir bis jetzt die BMW 1000SS, Yamaha R1, Suzuki GSX-R 1000 und ne Aprilia Mille angeguckt (immer das aktuelle Modell)...
Größenprobleme hatte ich bissher nur bei der Aprilia - das ging garnicht.
Hab jetzt gerade beim Ducatihändler angerufen, der meinte auffer 848 und 1098/1198 wäre min. soviel Platz wie auf einer 1000er GSX-R (kann das wer bestätigen) ???
Wie schaut´s mit CBR 1000, Kawasaki ZX10R, MV Agusta und RC8 aus??!! Ich will die nicht alle abklappern wenn man mir von vornherein sagen kann, das die zu klein sind.
Mein oldie
viel zu früh in Rente gegangen mit 4tsd und nen paar zerquetschten km 
(btw. - Irland is zwar teuer - aber ein muss auf´m Urlaubsplan)Jetzt muss ich mir was neues zulegen, wieder ne 750er wäre ja lanweilig ich tendiere schon zu ner Supersportler - min. 750ccm...
ich würde aber eigentlich ganz gerne etwas mehr Drehmoment haben - also ich bin auch nicht von ner V2 abgeneigt...
Hab mir bis jetzt die BMW 1000SS, Yamaha R1, Suzuki GSX-R 1000 und ne Aprilia Mille angeguckt (immer das aktuelle Modell)...
Größenprobleme hatte ich bissher nur bei der Aprilia - das ging garnicht.
Hab jetzt gerade beim Ducatihändler angerufen, der meinte auffer 848 und 1098/1198 wäre min. soviel Platz wie auf einer 1000er GSX-R (kann das wer bestätigen) ???
Wie schaut´s mit CBR 1000, Kawasaki ZX10R, MV Agusta und RC8 aus??!! Ich will die nicht alle abklappern wenn man mir von vornherein sagen kann, das die zu klein sind.
Mein oldie
viel zu früh in Rente gegangen mit 4tsd und nen paar zerquetschten km
gruß popo
habe noch Teile von meiner 98er Rossi (Rahmen, Schwinge, Bremse, el. uvm bei Interesse -> PN)
habe noch Teile von meiner 98er Rossi (Rahmen, Schwinge, Bremse, el. uvm bei Interesse -> PN)
Saturday, October 30th 2010, 8:45pm
Soo... um viele Erfahrungen Reicher, 848 und 1098 kommen nicht in Frage... nicht fragen warum - selber fahren!
Triumph Daytona 675? YEAH lecker.... hätte ich nicht gedacht, auch wenn die Leistung etwas fehlt macht die Kiste bisher den besten Eindruck...
Is schon ewigkeiten her das ich beim Mopedfahren Gänsehaut und Weiche Knie bekommen habe
Agusta passte nicht...
Nun fehlen noch RC8, ZX10-R und CBR 1000... aber ob mich davon noch eine von der "kleinen" quirligen Dreizylinder abbringen kann... ich möchte es fast bezweifeln.
Triumph Daytona 675? YEAH lecker.... hätte ich nicht gedacht, auch wenn die Leistung etwas fehlt macht die Kiste bisher den besten Eindruck...
Is schon ewigkeiten her das ich beim Mopedfahren Gänsehaut und Weiche Knie bekommen habe
Agusta passte nicht...
Nun fehlen noch RC8, ZX10-R und CBR 1000... aber ob mich davon noch eine von der "kleinen" quirligen Dreizylinder abbringen kann... ich möchte es fast bezweifeln.
gruß popo
habe noch Teile von meiner 98er Rossi (Rahmen, Schwinge, Bremse, el. uvm bei Interesse -> PN)
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Saturday, October 30th 2010, 10:15pm
Schade mit der Gixxer..
Aber du passt mit 2 m auf ne 675er Daytona? Ich find das is von der Sitzposition so ziemlich das strammste, was es für die Straße gibt.
RC8 soll wohl recht komfortabel sein. Auf meine R12S würdest du auch passen, aber das ist ja Geschmackssache
Aber du passt mit 2 m auf ne 675er Daytona?
Ich find das is von der Sitzposition so ziemlich das strammste, was es für die Straße gibt.RC8 soll wohl recht komfortabel sein. Auf meine R12S würdest du auch passen, aber das ist ja Geschmackssache
Sunday, October 31st 2010, 9:28am
Wird 2011 sogar eine "R" Version von der Daytona geben. Schaut richtig gut aus. Incl. Öhlins Gabel, Federbein und Brembo Monoblocs.Soo... um viele Erfahrungen Reicher, 848 und 1098 kommen nicht in Frage... nicht fragen warum - selber fahren!
Triumph Daytona 675? YEAH lecker.... hätte ich nicht gedacht, auch wenn die Leistung etwas fehlt macht die Kiste bisher den besten Eindruck...
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ins Verderben,
wir müssen leben
bis wir sterben ! ! !
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*oben bei Mutti*
Date of registration: Dec 31st 2003
Bike: Duc 916; KX 250; Aprilia Rx mit ordentlich Schmakkes; 3mal Yamha Fs-1; Vespa 125PX;son komischer Traktor maico mofa......
Location: DIRTY SOUTH
Sunday, October 31st 2010, 12:43pm
Soo... um viele Erfahrungen Reicher, 848 und 1098 kommen nicht in Frage... nicht fragen warum - selber fahren!
Ich frag nun trotdem mal, warum ??? Was hat dir denn nicht gepasst ?
Mein Motorrad ist nur ein Werkzeug.....Die Maschine bin ICH
kann sich einen individuellen Benutzertitel geben.
Date of registration: Sep 2nd 2002
Sunday, October 31st 2010, 2:48pm
wenn man so durch die reihen ließt kommt man schnell zur erkenntniss das einem selbst "alte" die 1098er mehr als genug leistung für alle lebenslagen bietet....
und wenns wieder mal auf die typischen vorurteile herausgeht das italiener nicht haltbar seien... dann sollte man keine fahren
superbikes sind eben eine tourer, auf jeder wirst du unbequem sitzen, entwicklungen die aus dem motorsport abgeleitet sein sollen, bieten halt ein reduziertes maß an komfort. gibt aber nichts was man durch fahrwerk und veränderung der sitzposition nicht beheben könnte!
und wenns wieder mal auf die typischen vorurteile herausgeht das italiener nicht haltbar seien... dann sollte man keine fahren
superbikes sind eben eine tourer, auf jeder wirst du unbequem sitzen, entwicklungen die aus dem motorsport abgeleitet sein sollen, bieten halt ein reduziertes maß an komfort. gibt aber nichts was man durch fahrwerk und veränderung der sitzposition nicht beheben könnte!
hab hier mehr nackte Frauen gesehen als in meinem Leben zuvor
*oben bei Mutti*
Date of registration: Dec 31st 2003
Bike: Duc 916; KX 250; Aprilia Rx mit ordentlich Schmakkes; 3mal Yamha Fs-1; Vespa 125PX;son komischer Traktor maico mofa......
Location: DIRTY SOUTH
Sunday, October 31st 2010, 2:59pm
wenn man so durch die reihen ließt kommt man schnell zur erkenntniss das einem selbst "alte" die 1098er mehr als genug leistung für alle lebenslagen bietet....
jaja, aber er verallgemeintert das ganze ja und spricht von 848 und 1098
Mein Motorrad ist nur ein Werkzeug.....Die Maschine bin ICH
Monday, November 1st 2010, 10:40am
ich finde eine gsxr 1000 ist bequem. eine ducati 1098 eher nicht.wenn man so durch die reihen ließt kommt man schnell zur erkenntniss das einem selbst "alte" die 1098er mehr als genug leistung für alle lebenslagen bietet....
und wenns wieder mal auf die typischen vorurteile herausgeht das italiener nicht haltbar seien... dann sollte man keine fahren
superbikes sind eben eine tourer, auf jeder wirst du unbequem sitzen, entwicklungen die aus dem motorsport abgeleitet sein sollen, bieten halt ein reduziertes maß an komfort. gibt aber nichts was man durch fahrwerk und veränderung der sitzposition nicht beheben könnte!
ihr spekuliert doch selbst auf die typischen voruteile, obwohl er noch gar nichts dazu geschrieben hat, im gegenteil, er ist sie anscheinend schon probegefahren....
ihm gehts doch primär darum, dass er gut mit seinen 2m auf den hobel passt. denke mal bei seiner laufleistung, da ist es egal ob es dann eine duc wird oder nicht..
Date of registration: May 7th 2009
Bike: Millö, Speedy, Bandit
Location: Hornisgrinde Dreifürstenstein
Monday, November 1st 2010, 12:18pm
Beim r4 hat man halt meist nen bauchigen Tank, man sitzt unter Umständen extrem breitbeinig, aber die Knie können grenzenlos abstehen. Wurde in den letzten Jahren besser, aber im Grunde hat sich nicht so sehr viel daran geändert. Die meisten V2s haben eben ergonomisch geformte Tanks, was ab ca 1,90 und mehr vom Knie her zum Platzproblem nach werden kann. Dann noch das Leder und die Schoner dazu und schon kanns sein , dass man an Kanten oder der Verkleidung anstößt.
Die Daytona finde ich extrem zierlich und vom sitzen knüppelhart. Und das sage ich mit 1,84
Also wenn die geht, dann geht ne Duc mit dem langen Tank und viel Sitzplatz 2 mal.
Gut wenns dir passt ist es fein, dass du keine Duc willst ist ja ok, ich kann eben nur diese Meinung nicht teilen.
Die Daytona finde ich extrem zierlich und vom sitzen knüppelhart. Und das sage ich mit 1,84
Also wenn die geht, dann geht ne Duc mit dem langen Tank und viel Sitzplatz 2 mal. Gut wenns dir passt ist es fein, dass du keine Duc willst ist ja ok, ich kann eben nur diese Meinung nicht teilen.
Aprilia Racing Story 2012
Zitat
Auf einem Ring zu fahren ist wie Klettern mit einem Seil : es ist gefährlich , aber du hast immernoch Spielraum für eventuelle Fehler. Aber auf der Straße ist wie Freeclimbing: Du weißt du darfst keinen Fehler machen, machst du einen bist du dran.
Thursday, November 4th 2010, 3:28pm
Wenn dann wäre am ehesten die 848 in Frage gekommen, vom Motor her war es Leistungtechnisch optimal... macht spaß, hat ordentlich Druck unten raus... perfekt zum striche ziehen und Landstraße räubern... GEILSoo... um viele Erfahrungen Reicher, 848 und 1098 kommen nicht in Frage... nicht fragen warum - selber fahren!
Ich frag nun trotdem mal, warum ??? Was hat dir denn nicht gepasst ?
Aber mit der Sitzpostion möchte ich nur auffer Rennstrecke unterwegs sein... und die haben wir hier in MV nunmal nicht (bis auf den kack Flugplatz)
Die Daytona ist so schön leicht, lässt sich genial fahren und hat aufjedenfall ausreichend Leistung um wirklich spaß mit ihr zu haben... sollte ich wieder den Bedarf nach mehr Bumms haben - kann ich mich in zwei Jahre ja wieder nach was neuem umgucken - aber für´s erste...
...isses zu spät
Bekommt noch ne Arrow Slip-On und Fußrastenanlage, höhre Scheibe, Powercommander und Quickshift - dann passt das
gruß popo
habe noch Teile von meiner 98er Rossi (Rahmen, Schwinge, Bremse, el. uvm bei Interesse -> PN)
habe noch Teile von meiner 98er Rossi (Rahmen, Schwinge, Bremse, el. uvm bei Interesse -> PN)
Date of registration: May 7th 2009
Bike: Millö, Speedy, Bandit
Location: Hornisgrinde Dreifürstenstein
Thursday, November 4th 2010, 7:46pm
Glückwunsch.
Wo ein Wille ist, ist auch ein Weg. Manch ein Ducfahrer hat sich das Bike schon mit einem Autokran über den Balkon ins Wohnzimmer geholt. Ein anderer mehrere Stockwerke hochgetragen ...
Wo ein Wille ist, ist auch ein Weg. Manch ein Ducfahrer hat sich das Bike schon mit einem Autokran über den Balkon ins Wohnzimmer geholt. Ein anderer mehrere Stockwerke hochgetragen ...
Aprilia Racing Story 2012
Auf einem Ring zu fahren ist wie Klettern mit einem Seil : es ist gefährlich , aber du hast immernoch Spielraum für eventuelle Fehler. Aber auf der Straße ist wie Freeclimbing: Du weißt du darfst keinen Fehler machen, machst du einen bist du dran.
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