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ok gut sound muss noch n bissl hat ne cargraphic anlage drunter aber ich will ne x-pipe (ohne kats ), das nimmt dem turbo ziemlich sein typisches "furzen" und geht von der charakteristik des klangs eher richtung sauger
gut ok, die vette war halt was sound angeht schon so 2 ligen drüber aber mit der xpipe wird das schon
ansonsten halt arschgeil, ist n wie zu sehen n 996 turbo aber mit kompletter GT2 optik (und SD ), modifizierte K24 Lader, GT2 RS LLK, Fächerkrümmer, Sachs Kupplung, paar Kleinteile wie BDR etc., 620PS 780nm momentan, Lader sind aber wohl für bis zu 750PS gut
dann ATS "Superlight" vorne 9x19 8kg hinten 12x19 10kg (pervers leicht und sackteuer, gefallen mir aber optisch nicht wirklich...) KW V3 Gewinde (was er aber noch brauch sind härtere Stabis), Keramikbremse 2. Generation vom 997, Schalensitze, geiles Lenkrad, etc.
echt n Schmuckstück und top (Pflege)zustand sowie vorbesitz (1. hand 2001-08 komplett SH, dann 2. hand von 08-14 und da direkt seit 08 Saison--KZ 04-10) hat 68000 sehr sehr plausibel erscheinende km, denke echt nicht dass da gedreht wurde, hat außen wie innen fast neuwagenzustand.
hat nicht: becherhalter (und wirklich NUR radio also kein CD nichtmal kassette lol - da rüst ich aber was nach n doppeldin was gute "serienoptik" mitbringt)
was noch kommt:
Folierung (wsl. matt) weiß, dach, spoiler und fronthaube evtl. carbon oder glanz schwarz
evtl. OZ oder BBS in schwarz ooooder ich lass halt die ATS lackieren (macht sie aber au wiederum tick schwerer...)
H&R stabis
Überroller mit Kreuzstrebe hinten (porno )
Auspuff halt ganz wichtig (Termin aber frühestens September bei F&F )
Sperrdiff an der HA ooooder evtl. wenn ich nochmal neu abstimmen lasse für mehr Leistung auch Rückbau auf Allrad, mal schaun...
ganz evtl. bremssättel in lime-grün oder so, aber das dann detailarbeit das eilt nich
ansonsten isser ja komplett
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Bertrand Baguette« (6. Juni 2014, 03:34)
größere und feingewuchtete verdichterräder, auslass größer etc., ähnlich K24/26 hybrid lader aber halt nochmals bearbeitet damit er auch "untenrum" gut anspricht (bis 3500 is ganz ok, für die großen lader echt sehr iO, und ab dann legt er los) bin schon einige probe gefahren mit gemachten ladern der is schon echt gut gemacht/abgestimmt auf "fahrbarkeit"
Was mir nicht gefällt ist die folierte (oder lackierte?) Motorhaube.
Felgen sind ok. Nicht besonders auffallend oder so. Aber dafür halt ultraleicht.
Gibt noch nen anderen Satz von ATS die auch sauleicht sind und deutlich schöner. Name muss ich mal googlen.
Ansonsten....der hatte mal Allrad und der wurde ausgebaut? De Spaßes wegen? Ich versteh das nich so ganz. Allrad is doch geil? und vor allem: ist die Hinterachse/Diffential dafür ausgelegt das die komplette Leistung nach hinten geht? War nur so ne Idee von mir.
Ansonstne geiler Wagen...bist noch in KA unterwegs?
Zitat
Zitat Bertrand: ich find unhübsche frauen eh überflüssig
ja wobei die in echt nichtmal so schlecht aussieht (der ganze wagen kommt in echt eh 10x besser rüber ohne scheiss, wenn er in echt da steht WIRKT er einfach und zwar richtig) - aber is auch net ganz meins, wärs jetz glanz oder carbon ok aber so matt naja... aber wie gesagt wird eh ne andere farbkombi werden (das schwarze is folie iÜ)
is halt schonmal leichter und du hast weniger verlustleistung... und HA fährt sich einfach "spektakulärer"/spaßiger - is aber ne sache von 30min der ausbau und der wiedereinbau halt vlt. 45
die HA is problemlos dafür ausgelegt auch mit allrad nimmt die fast alle last nur fehlt eben ein sperrdiff am kurvenausgang - da merkt man, dass der vorbesitzer eher der typ "pfleger" bzw. sonntagsfahrer war und kein heizer (sieht man dem auto auch an, bzw. umgekehrt denen mit heizer-vorbesitzer ebenso)