wann habt ihr euren kolben bzw zylinder gewechselt

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Belas_Drumstick

Registrierungsdatum: 25. April 2005

Beiträge: 37

Bike: Hona NSR 125 R

Wohnort: Nähe Limburg

Freitag, 13. Juli 2007, 00:06

wann habt ihr euren kolben bzw zylinder gewechselt

hey

da ich meinen kolben und zylinder jetzt bei 25tkm mal wechsel weil meine nsr auch nichtmehr ihre endgeschwindigkeit wie früher hat würd mich mal intressiern,
wann ihr euren gewechselt habt und ob das vorsorglich oder erst bei einem kolbenfresser passiert ist

und ob ihr evtl danach nochmal iwann wechseln musstet also wie lang hält son austauschkolben und wie lang sollte ich ihn einfahren bzw wie ?
möchte möglichst lange dran haben is ja nich billig... .
mach das halt vorsorlgich da ich nen unfall hinter mir habe sie wieder aufbaue u keine lust hab bei einem fresser sie vlt wieder hinzulegen :rolleyes:

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Bonokiller

Registrierungsdatum: 4. September 2001

Beiträge: 2 626

Bike: NSR, 325ti

Wohnort: torgau/rüsselsheim

Freitag, 13. Juli 2007, 08:44

mein erster kolben kam raus bei etwa 26Tkm. grund war eine gebrochene AS-klappe, die nach innen hing und am kolben geschliffen hat
neuer zylinder (inkl. neuem kolben) kam bei etwa 31Tkm, weil ein teil der beschichtung abgeplatzt war, was wohl über kurz oder lang die ringe zerbröselt hätte

eingefahren hab ich etwas mehr als eine tankfüllung (halt die erste tankfüllung sehr ruhig, ab der 2. dann langsam gesteigert)

chaossmurf

Registrierungsdatum: 5. September 2005

Beiträge: 226

Bike: Sachs XTC 2t

Wohnort: bei Nürnberg

Freitag, 13. Juli 2007, 16:55

Übermaßkolben und honen hab ich bei ca 20k km vorsorglich gemacht.

Eingefahren 150km und dann gib ihm, im Prinzip wuerde auch bei nur neunen Kolben, geschliffenen (evtl neu beschichteten) Zylinder 50km reichen.

son "Austauschkolben" haellt genauso lang wie der erste, aber kommt halt immer drauf an, wie du deinen 2-Takter behandelst

, weil 26k km is eigentlich relativ wenig fuer ne NSR

moe

Registrierungsdatum: 1. April 2003

Beiträge: 653

Bike: TM 300 Supermoto

Wohnort: Nähe Stuttgart

Freitag, 13. Juli 2007, 17:58

brenn mal dein auspuff aus

Rossi89

Registrierungsdatum: 4. September 2005

Beiträge: 2 727

Bike: GSX-R K6,Grünes Monster aus Fernost, Aprilia rs 125

Wohnort: Heilbronn

Freitag, 13. Juli 2007, 22:04

Hab meinen noch nie gewechselt und hat jetzt au 24 tkm drauf. Werd ihn auch einfach so net tauschen.

Zitat von »HuloHot«

Hey du bist gerade unter mir drüber gefahren!

KVZ Racing - Team

MFwAC

Belas_Drumstick

Registrierungsdatum: 25. April 2005

Beiträge: 37

Bike: Hona NSR 125 R

Wohnort: Nähe Limburg

Sonntag, 15. Juli 2007, 11:07

ja klar is es für ne nsr wenig nur da ich sie nach nem unfall komplett neu mach jetzt will ich kein risiko von nem klemmer oder so eingehn u mich evtl nochma legen wenns hinterrad blockiert
sie hat halt an v/max verloren und daher mach ich das jetzt mal.

sicher ist sicher

werd ihn so 1000 km einfahren soll am besten sein
also bis 300 km nicht über 5 drehn dann pro 100 km immer um 1000 steigern... .

meine nsr hab ich eigentlich immer gut gejagt vllt kommts daher aber offen mit entfernter kd zieht die ja auch immer erst so ab 7-8umin

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Master_of_Rolex

Registrierungsdatum: 27. Februar 2005

Beiträge: 587

Bike: Husky SM 125, Husky WR 360, Kreidler Florett RMC

Wohnort: Auerbach i.d. Opf.

Sonntag, 15. Juli 2007, 12:03

Zitat

Original von Belas_Drumstick
meine nsr hab ich eigentlich immer gut gejagt vllt kommts daher aber offen mit entfernter kd zieht die ja auch immer erst so ab 7-8umin

Ja ne, ist ja ein 2Takter :rolleyes:

HUSQVARNA 4EVER!!! :daumen:

Mito Runner

Registrierungsdatum: 13. Juli 2007

Beiträge: 8

Bike: Cagiva Mito EV

Wohnort: LK Rosenheim

Sonntag, 15. Juli 2007, 21:17

hab meinen kolben bei 15t km gewechselt aber war vorsorglich.
hab meinen neuen 1200 km eingefahren. die ersten 500 km nicht über 6000 u/min danach nicht über 8000 u/min und ab 1200 km: gib ihm :evil:

Mito Sonst nix :)40

kläsi

Registrierungsdatum: 1. März 2006

Beiträge: 931

Bike: Cagiva Mito, GS 500E mit Vollverkleidung

Wohnort: Schwarzenbek bei HH

Sonntag, 15. Juli 2007, 23:11

das totaler schwachsinn... nen zylinder so ein zu fahren.
der muss fett laufen und nicht zu viel kraft aufbringen sonst ist es egal. daraus folgt das man nicht so hoch dreht aber 500km nur wegen nem neuen kolben ist zwar schön aber zu viel.
und danach gib ihm damit haste das einfahren net verstanden man soll sich langsam steigern.

mito and the road burns!!!!!!

Mito Runner

Registrierungsdatum: 13. Juli 2007

Beiträge: 8

Bike: Cagiva Mito EV

Wohnort: LK Rosenheim

Montag, 16. Juli 2007, 20:12

meine is damit bisher immer gut und schnell gelaufen.
aber ich denke dass macht jeder anderst.

Mito Sonst nix :)40

D@rk-Mc

Registrierungsdatum: 29. März 2005

Beiträge: 149

Bike: Aprilia RS BJ 96

Wohnort: Weißenstadt ( bei Bayreuth )

Mittwoch, 18. Juli 2007, 22:42

JO und bei jedem hälts anders das is 2T man steckt nie drinn

-> Ich hab bei 37500km auf Grund von 2 mir um die Ohren fliegenden Kolbenringen gewechselt ;-)

Zitat

Original von Kingmueller

Zitat

Eigenerfahrungen?

Die RS Fahrer finden die RS toll. Die Mitofahrer die Mito und die NSR Fahrer die NSR. Einig sind sich alle lediglich darin, dass die CBR nix taugt