sachs zz zugelegt,bitte euren rat

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sleepwalker

Super Moderator

Registrierungsdatum: 22. April 2002

Beiträge: 7 643

Sonntag, 9. Dezember 2007, 18:36

Zitat von »fanatik-wolf«

momentmal?!? cdi ist blackbox<<<<<<< fachausdruck heißt cdi-blackbox <> spitzname

Nein, CDI und Blackbox sind völlig unterschiedliche Bauteile

fanatik-wolf

Registrierungsdatum: 6. Dezember 2007

Beiträge: 67

Bike: sachs zz

Sonntag, 9. Dezember 2007, 19:11

Zitat von »sleepwalker«

Zitat von »fanatik-wolf«

momentmal?!? cdi ist blackbox<<<<<<< fachausdruck heißt cdi-blackbox <> spitzname

Nein, CDI und Blackbox sind völlig unterschiedliche Bauteile

was ist cdi?

sleepwalker

Super Moderator

Registrierungsdatum: 22. April 2002

Beiträge: 7 643

Sonntag, 9. Dezember 2007, 19:42

CDI ist die Steuerung für das halbe Moped. Z.B. steuert sie sie die Zündspule oder bei Sachs auch den Servomotor für die Walze im Auslass. Hast du eine TZR, erkennt sie sogar ob dein Ständer ausgeklappt ist und verweigert dir dann die Zündung, so dass du nicht starten kannst usw.

Die Blackbox wie man sie bei Sachs oder Yamaha einbaut, beeinflusst eigentlich nur eine einzige Leitung, nämlich die Leitung von der CDI zur Zündspule. Da wird sie durchgeschleift und drosselt ab einer gewissen Drehzahl, die man sogar einstellen kann.

1. Bild CDI einer Yamaha TZR 4DL
2. Bild eine Blackbox, wie du sie in der 4DL oder auch in den Sachs einbauen kannst

Die BB hat nur 4 Kabel. 2 Davon sind für den Strom (Plus und Minus) und die zwei anderen für das durchschleifen, also Eingang und Ausgang. That's it.

fanatik-wolf

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Bike: sachs zz

Sonntag, 9. Dezember 2007, 20:08

bahnhof

momenmal,cdi ist meins gedrosselt,angeblich- so haben alle scoots auch,mind. die neuen- blackbox ist mir neu- was is nu geddrosselt?

will nix wiedersprechen..aber sehen beide wie cdi aus-
was hat mein zz? beides dann?

sleepwalker

Super Moderator

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Beiträge: 7 643

Sonntag, 9. Dezember 2007, 20:40

Hört doch mal mit dem Rollerscheiß auf. Und in meinem Post steht doch wirklich alles drin. Ein Moped hat ne CDI, damit läuft alles. Willst du die Drosseln, baust du dir zusätzlich noch ne Blackbox rein die das Signal von der CDI -> Zündspule ab einer gewissen Drehzahl blockiert. Und deine ZZ wird keine Blackbox haben, weil die mechanisch gedrosselt wird. Und würde meine scheiß Enter-Taste auf der Tastatur gehen, könnte ich auch Absätze im Post machen :cursing:

fanatik-wolf

Registrierungsdatum: 6. Dezember 2007

Beiträge: 67

Bike: sachs zz

Sonntag, 9. Dezember 2007, 21:06

oki

Zitat von »sleepwalker«

Hört doch mal mit dem Rollerscheiß auf. Und in meinem Post steht doch wirklich alles drin. Ein Moped hat ne CDI, damit läuft alles. Willst du die Drosseln, baust du dir zusätzlich noch ne Blackbox rein die das Signal von der CDI -> Zündspule ab einer gewissen Drehzahl blockiert. Und deine ZZ wird keine Blackbox haben, weil die mechanisch gedrosselt wird. Und würde meine scheiß Enter-Taste auf der Tastatur gehen, könnte ich auch Absätze im Post machen

frag mich noch wieso alle von cdi labern..na ja,egal,cool,bauch nix weite meh machen,qausie isses entdrosselt meine- nur noch 16 ritzel-
oki,danke für info

fanatik-wolf

Registrierungsdatum: 6. Dezember 2007

Beiträge: 67

Bike: sachs zz

Montag, 10. Dezember 2007, 11:07

hier beispiel ebay

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30 von 630 Artikeln werden angezeigt. :hammer:

fanatik-wolf

Registrierungsdatum: 6. Dezember 2007

Beiträge: 67

Bike: sachs zz

Montag, 10. Dezember 2007, 11:09

noch ein bsp

Antwort auf: Re: Drosselung sachs zz von JXXXs mXXXXr am 23 September, 2003 :jaja:

um 15:19:18:

nur für alle:

diese anleitungen sind fast alle total scheisse!

guckt einfach innen krümmer, manchmal 2 hülsen manchmal eine, dann raus

die CDI (blackbox hier genannt) ist immer offen, bei jeder sachs, nur manchmal wird eine echte blackbox vorgeschalten, grauer kasten mit alphatechnik aufschrift, aber normal hat sachs KEINE ELEKTRONIKDROSSEL

Matthias

unregistriert

Montag, 10. Dezember 2007, 16:31

Wieso redest du eigentlich für ein breites Publikum? "Nochmal für alle"

??! Wer ist alle? Der einzige der hier nen "Problem" damit hat/hatte bist du

Böser_Wolf

Registrierungsdatum: 19. Januar 2004

Beiträge: 3 389

Bike: GSX-R 600 SRAD

Wohnort: Kölle

Montag, 10. Dezember 2007, 17:40

damit du net verzweifelst, es gibts auch cdis, die ab werk ne drehzahlregulierung integriert haben. ist aber eher die ausnahme. normalerweise erfolgt die drosselung über ne externe blackbox.

und ebay-artikelbeschreibungen sind doch eh nur blödsinn. da werden so viele wörter wie möglich reingeschrieben, damits in der suche immer auftaucht.

cdi im engeren sinne bezeichnet übrigens nur die elektronische zündung (Capacitor Discharger Ignition). auslassteurung kann auch extern geregelt werden (bei der mito z.b.)

blackbox ist ja nur nen spitzname, der für alle möglichen elektronischen steuerungsteile verwendet wird. für die drossel wäre die korrekte bezeichenung "elektronischer drehzahlbegrenzer"

Streite dich nie mit einem Idioten. Er zieht dich auf sein Niveau runter und schlägt dich dank seiner Erfahrung.

sleepwalker

Super Moderator

Registrierungsdatum: 22. April 2002

Beiträge: 7 643

Montag, 10. Dezember 2007, 21:50

Rofl, du hast eben nicht wirklich versucht mit Ebayartikel-Beschreibungen zu argumentieren ????? :)36

fanatik-wolf

Registrierungsdatum: 6. Dezember 2007

Beiträge: 67

Bike: sachs zz

Dienstag, 11. Dezember 2007, 07:50

habe was gefunden..bericht von irgend einen,was meint ihr dazu?

hier>>>Danach muß die schwarze Blackbox daran glauben, die sich unter der Sitzbank befindet. An eurer Stelle würde ich dann auch wieder ein neues Kettenritzel drauf machen (18 Zähne). Nun hat ne gedrosselte 500er Probleme dir hinterher zu kommen! Ist ja auch kein Wunder, nach den Umbauten müßte man sage und schreibe zwischen
35 und 38 PS besitzen.
Sachs ZX 125 Tuning Part 2 Entdrosselung der Blackbox: Tank abbauen, einfach das schwarze und das blaue Kabel, welche beide in die Blackbox gehen, von dem rot-weißen Kabel trennen. Das rot-weiße Kabel wird nämlich durch die BB "durchgeschliffen". Das rot-weiße Kabel wieder mit Lüsternklemme zusammenfügen und das grüne und das rote Kabel der BB von der Bordeletronik entfernen, sie sind nur für die Stromversorgung der BB zuständig. Im Übrigen schadet es der ZX überhaubt nichts, wenn sie höher dreht, das ist ja eigentlich der Originalzustand! Man muss nur ne andere Zündkerze, einen anderen Gasschieber und ne andere Leerlaufdüse einbauen, sonst gibts nen Kolbenfresser! Anderer Zylinder: der andere Zylinder (einen beschichteten) ist von der Sachs XTC racing! Durch den anderen Zylinder hat man PS und Leistung ohne Ende!

Matthias

unregistriert

Dienstag, 11. Dezember 2007, 12:10

RE: habe was gefunden..bericht von irgend einen,was meint ihr dazu?

Zitat von »fanatik-wolf«

nach den Umbauten müßte man sage und schreibe zwischen
35 und 38 PS besitzen.

Spätestens da weiß man was für nen Schwachsinn das nur wieder sein kann. Utopie ist noch gar kein Ausdruck dafür...

Böser_Wolf

Registrierungsdatum: 19. Januar 2004

Beiträge: 3 389

Bike: GSX-R 600 SRAD

Wohnort: Kölle

Dienstag, 11. Dezember 2007, 12:34

muahaha klar ne serien-125er mit 35PS. aber was ich vor allem net verstehe, warum postest du den ganen kram? wir wissen ohnehin, was es mit drosseln usw auf sich hat, also erzählst du uns nix neues. lies dir den ganzen driss doch für die selbst durch und versuch draus schlau zu werden (das wird schon nicht leicht für dich)

Streite dich nie mit einem Idioten. Er zieht dich auf sein Niveau runter und schlägt dich dank seiner Erfahrung.

fanatik-wolf

Registrierungsdatum: 6. Dezember 2007

Beiträge: 67

Bike: sachs zz

Dienstag, 11. Dezember 2007, 12:40

ok closed bitte

bevor ich noch weiter angemacht werde, moderator sucht eh ein grund mich zu kicken,auffälliger gehts nicht-
thx an die ,die ensthaft helfen konnten-
thx@ :-)