hey ho, kollegen... hab ein problem mit meiner fzr!
also ich bin vorhin ne umgeung hochgefahren, hab en bisschen stoff gegeben, als ich oben ankam seh ich im augenwinkel meine öl-leuchte leuchten... als ich paar sekunden später wieder draufgeschaut hab war die gesamte hälfte der amatur ausgefallen. also öltemperatur, drehzahlmesser, öl-leuchte und N-leuchte! das einzige was noch ging war der tacho und die fernlicht-leuchte. (schonmal komisch weil die fernlicht leuchte ja mit auf der ebene von den ausgefallenen liegt...)
da bin ich heim gefahren in de tiefgarage, und hab gemerkt wie sie kein gas mehr wollte... im ersten nix los! kam nur ganz langsam und mit vielen löchern auf touren...
im leerlauf mal mitm gas gespielt--ganz komischer sound... ganz blass und so ich weiß nich ob ihr euch vorstellen könnt was ich meine
naja hab ich se ausgemacht und hingestellt, da lief erstmal 5 minuten der lüfter. die karre war schweine-heiß, man konnte den rahmen kaum anfassen.... und das obwohl sie 5 minuten vorher als die amatur noch ging relativ "kühl" war! naja ich hab sie nochmal angemacht und hab gleich wieder gemerkt wie sie wirklich viel zu schnell heiß wurde!
so und jetz bin ich mit meinem latain schon am ende, und hoffe ihr könnt mir helfen!
danke im vorraus :)

nu, das kann schon sein, aber qualm hab ich nich bemerkt! aber wenns so wär, was zur hölle hat das mit der amatur zu tun=? das macht mich blöd!

einfach mal durchmessen ich kenn mich in der elektrik nich so gut aus...
naja das is ölstand---leuchtet auch beim anlassen (rot) und öltemperatur (steht ja oil drunter) ... mit der fzr wo was is hab ich mich noch nich so reingefitzt ich fahr die noch nich so lange...

ölstand ist ok!! habs grad nochmal probiert, bin ne runde gefahren. nach 2 km war se schonwieder aus. benzinpumpe rammelt bei jeden zündung anmachen wie sau!
war bei ner werkstadtt, hab nachgefragt die ham mir nur nett verkündet das sie heut zu haben! ich will fahren!!!

so, es war nu ne sicherung die durchgebrannt is! hab grad 110€ bezahlt für die "reperatur". die batteriepole waren nicht richtig fest, deswegen ham die vermutet sie sei deswegen gekomm! seis drum, ich bin 10 kilometer weit gekommen-----FATSCH war se wieder durch! ein tolles gefühl so viel kohle in wind geblasen zu haben, und jetz wirds richtig fett! die nehmen mir jetz die ganze karre auseinander und checken jedes beschissne kabel auf reibstellen und sonstwas! ich könnt zum emo werden!

ich hab doch davon gar kein schimmer. die kabel und alles sind so verbaut! ich weiß nich was wohin gehört und gar nix! am ende hast du schon recht! ich werd morgen auf jeden fall nochmal hinmachen und mit ihm übers geld reden. und wenns gar zu teuer wird, dann muss ich mich dahinterklemm. hab ja auch keine eigene garage, sondern nur so ne schwule tiefgarage...

ja das hatten kumpels auch vermutet, haut alles hin.! also strom-werte stimmen. da is alles in ordnung. der kunde hatte irgendwas gequatscht von stärkeren sicherungen einsetzen, das die nich so schnell kommen. aber ich weiß nich ob das ne lösung auf dauer is... ich glaubs eher nicht!

echt? weil die meisten gesagt ham wenn die lampe leuchtet is zu spät... beim starten is klar! und wenn ich das motorrad starte pumpt die pumpe is auch logo, aber wenn ich die 2 minuten aus hab, und wieder anmacht, dann will die gar nich mehr aufhörn... die macht sich echt tot klar irgendwann hörtse auf, aber klingt schun komisch! is auch nur dann wenn die sicherung wiedermal gekomm is.