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Japanischer V2 unter 1000ccm

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sp!N

Registrierungsdatum: 12. Juli 2006

Beiträge: 298

Bike: früher: XR 600, XR 650 , jetzt: YZF 750 R

Wohnort: Frankfurt

1

Dienstag, 25. August 2009, 13:07

Japanischer V2 unter 1000ccm

Hi,
wollte mal ein paar Probefahrten machen und bin mir langsam im klaren drüber, dass ich was haben will,was ich nicht mehr drehen muss bis der arzt kommt.

möchte also einen v2 testen, ist ja eigentlich italienisches gebiet, aber denen trau ich irgendwie nicht so ganz auf die dauer 8|

sollte halt nur keine 1000er sein, will ja noch ne steigerung mal haben irgendwann :daumen:

also was gibts denn da so?

sv 650, trx 850?

gruß
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Uygar

unregistriert

2

Dienstag, 25. August 2009, 13:20

da gäbe es noch die honda vfr 750 und die aktuellere 800er ;)

achso, klar, das sind v4 motoren... habe jetzt mal angenommen dass du allgemein v motoren meinst....

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Uygar« (25. August 2009, 13:37)

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ZX-7R

Registrierungsdatum: 25. März 2008

Beiträge: 478

Bike: etwas lädierte Kawasaki ZX-7R Ninja

Wohnort: da steht 'n Dom

3

Dienstag, 25. August 2009, 14:04

die trx und tdm haben keine v-motoren, sondern in reihe.
Lieber Einfach Gestrickt, Als Mit Zehn Stichen Genäht!
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sp!N

Registrierungsdatum: 12. Juli 2006

Beiträge: 298

Bike: früher: XR 600, XR 650 , jetzt: YZF 750 R

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4

Dienstag, 25. August 2009, 14:51

oooh,
war überzeugt die hätte nen v2..


gibts dann außer der sv nichts anderes?!

gruß
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Rage

Registrierungsdatum: 14. März 2007

Beiträge: 597

Bike: Suzuki SV1000S

5

Dienstag, 25. August 2009, 15:07

Zitat von »sp!N«

oooh,
war überzeugt die hätte nen v2..


gibts dann außer der sv nichts anderes?!

gruß
Doch , die neue Suzuki Gladius :D

Gäb auch noch die Kawasaki ER6n
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sp!N

Registrierungsdatum: 12. Juli 2006

Beiträge: 298

Bike: früher: XR 600, XR 650 , jetzt: YZF 750 R

Wohnort: Frankfurt

6

Dienstag, 25. August 2009, 15:13

die er6 ist doch auch nen r2 oder?!

gruß
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Rage

Registrierungsdatum: 14. März 2007

Beiträge: 597

Bike: Suzuki SV1000S

7

Dienstag, 25. August 2009, 15:21

Zitat von »sp!N«

die er6 ist doch auch nen r2 oder?!

gruß
Stimmt , hab nicht gelesen , dass es ein V2 sein sollte , ich dachte einfach an 2-Zylinder :)37
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Yarin

Registrierungsdatum: 21. November 2004

Beiträge: 966

Bike: Mille '03, SR500 '79, 330Ci '03

8

Dienstag, 25. August 2009, 15:39

Zitat von »sp!N«


gibts dann außer der sv nichts anderes?!

Honda Transalp :daumen:
:)27
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AngelBuffy

Registrierungsdatum: 1. Oktober 2002

Beiträge: 2 081

Wohnort: Rheinland-Pfalz

9

Dienstag, 25. August 2009, 16:23

gibt da auch noch die suzuki vstorm die hat den gleichen motor wie die sv
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sp!N

Registrierungsdatum: 12. Juli 2006

Beiträge: 298

Bike: früher: XR 600, XR 650 , jetzt: YZF 750 R

Wohnort: Frankfurt

10

Dienstag, 25. August 2009, 18:59

hallo leute,
bleibt mal realistisch...

ich such nach nem v2 den ich probefahren möchte und nicht nach nem schwuchteligen tourensofa... =)


wie sieht es denn bei den italienern in der preisklasse bis 2500€ aus, gibt es da was haltbares nacktes mit v2?

gruß
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Matzmitö

Registrierungsdatum: 7. Mai 2009

Beiträge: 1 766

Bike: Millö, Speedy, Bandit

Wohnort: Hornisgrinde Dreifürstenstein

11

Dienstag, 25. August 2009, 19:15

um den Preis nicht. Monster 600 fangen da an. :|
Sv bleibt mitunter die einzige Alternative , Japaner haben den V2 markt fast vollständig aufgegeben.
Aprilia Racing Story 2012

Zitat

Auf einem Ring zu fahren ist wie Klettern mit einem Seil : es ist gefährlich , aber du hast immernoch Spielraum für eventuelle Fehler. Aber auf der Straße ist wie Freeclimbing: Du weißt du darfst keinen Fehler machen, machst du einen bist du dran.
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Jota

Registrierungsdatum: 15. September 2004

Beiträge: 558

Bike: rot,zweizylindrig;

Wohnort: nähe Dortmund|Münster

12

Dienstag, 25. August 2009, 19:29

TRX ist zwar kein Vzwo, aber hört sich genauso geil an. Außerdem ist es das bessere Motorrad im Vergleich zur SV. Können Leute bestätigen, die vorher 650er SV gefahren sind..
Bin seit Januar 14000km gefahren, insgesamt 17000km seit Dezember. Keine Probleme bis auf die Tachowelle. Lediglich sollte man alle 24tkm die Ventile kontrollieren, sonst kommts schnell zu übermässigem Ölverbrauch. Ebenso, wenn sie nicht warm gefahren wird.
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sp!N

Registrierungsdatum: 12. Juli 2006

Beiträge: 298

Bike: früher: XR 600, XR 650 , jetzt: YZF 750 R

Wohnort: Frankfurt

13

Dienstag, 25. August 2009, 21:28

hi,

wie siehts bei der trx denn so mitm drehmomentverlauf aus, hat die den druck auch schon so weit unten oder muss man die auch bis in den fünstelligen bereich drehen?

was schluckt die so?

wieviel hat deine drauf, schon defekte gehabt?

finde in der preisklasse nur welche mit 30-50k km..

gruß

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »sp!N« (25. August 2009, 21:38)

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Lino

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Beiträge: 508

Bike: Kawasaki ZXR 750

Wohnort: Nähe Bielefeld

14

Mittwoch, 26. August 2009, 12:22

Wenn ich das richtig im Kopf habe setzt der Begrenzer der TRX bei 8000 oder 8500 Touren ein.
Also innen 5Stelligen musste da nicht ;) !

Die TRX ist ein sehr gutmütiges Motorrad. Sehr zuverlässig und hat mit den entsprechenden Töpfen einen durchaus bösen Sound ! Die Original Pötte kannste hingegen Knicken.
Würde dir auf der TRX die Bos Töpfe empfehlen ! Der Knaller ! Da denkt jeder an der Ampel es fängt an zu Gewittern, wenn das Ding so schön am Donnern ist ;) !

Leistungstechnisch jetzt kein Killer, aber reicht durchaus.
Von untenrum kommt die schon ganz ordentlich, geht mit steigender Drehzahl aber auch immer besser. Hat aber wie gesagt gut druck von unten raus.

Zitat von »todesfee«

Und mir gehts nicht darum mehr als 300+ zufahren sondern das ich für 0-300 km/h weniger als 10 sekunden brauche!

:daumen:
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ZX-7R

Registrierungsdatum: 25. März 2008

Beiträge: 478

Bike: etwas lädierte Kawasaki ZX-7R Ninja

Wohnort: da steht 'n Dom

15

Mittwoch, 26. August 2009, 22:50

ja, die TRX ist ein recht schickes mopped. vom klang her hat sie was einer ducati - ducatisti mögens mir verzeihen. richtige pötte vorrausgesetzt.die teile von BOS sind sehr begehrt und recht selten zu bekommen. wobei man ja nahezu jeden pott mit e-zeichen nehmen könnte und den dann eintragen lässt; muss nur passen das ding.
Lieber Einfach Gestrickt, Als Mit Zehn Stichen Genäht!
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