[update] GSX-R kilo K4

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

1
…
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13
14
15
16
17
18
19
20

Gixxer85

* Ostmeister *

Registrierungsdatum: 13. September 2001

Beiträge: 2 180

Bike: GSX-R 1000

Wohnort: Stuttgart

271

Freitag, 27. August 2010, 17:15

Zitat von »CBR600-Power«

Sorry Kumpel aber ich blick gerade echt null was dieser Behälter am Heckrahmen soll??
Wieder zuviel Stuttgarter Hofbräu getankt?

scheiss suff... :-D

unverbranntes öl, welches über die kurbelwellengehäuseentlüftung wieder in die airbox gedrückt wird - zum nochmaligem verbrennen kommt jetzt in nen extra behälter.
somit bekommt die gute nur noch saubere luft in ihre zylinder...

und von wegen suff - ich zeig dir am we was suff ist :)18

- vive vitam tuam-

von nix kommt nix

Matzö

Registrierungsdatum: 7. Mai 2009

Beiträge: 1 766

Bike: Millö, Speedy, Bandit

Wohnort: Hornisgrinde Dreifürstenstein

272

Freitag, 27. August 2010, 17:17

Der Motor drückt Saft durch die entlüftung. Kost Leistung und soll mitverantwortlich sein für die Schäden. richtig ?

Mich interessiert eher warum es denn soweit kommt. Bei anderen Motoren ist es teilweise ja Gang und Gebe dass die Muschi feucht gehalten wird.

edit: ah zu lange getippt

Aprilia Racing Story 2012

Zitat

Auf einem Ring zu fahren ist wie Klettern mit einem Seil : es ist gefährlich , aber du hast immernoch Spielraum für eventuelle Fehler. Aber auf der Straße ist wie Freeclimbing: Du weißt du darfst keinen Fehler machen, machst du einen bist du dran.

CBR600-Power

Registrierungsdatum: 11. März 2004

Beiträge: 9 483

Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052

Wohnort: Rastatt, Berlin

273

Freitag, 27. August 2010, 17:23

Zitat von »Gixxer85«

Zitat von »CBR600-Power«

Sorry Kumpel aber ich blick gerade echt null was dieser Behälter am Heckrahmen soll??
Wieder zuviel Stuttgarter Hofbräu getankt?

scheiss suff... :-D

unverbranntes öl, welches über die kurbelwellengehäuseentlüftung wieder in die airbox gedrückt wird - zum nochmaligem verbrennen kommt jetzt in nen extra behälter.
somit bekommt die gute nur noch saubere luft in ihre zylinder...

und von wegen suff - ich zeig dir am we was suff ist

Hmm dann üb schon mal auf morgen muahr...

Man müsste die Geduld und Nervenstärke eines Stuhls haben, der muss auch mit jedem Arsch klar kommen. :daumen:

Lass mich Arzt, ich bin durch!

Wallimar

Administrator

Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 10 842

Bike: Schwarz-Orange und aus Öschiland

Wohnort: Vo dr Alb ra

274

Freitag, 3. September 2010, 12:30

Und wie kommt die Luft aus dem Behälter am Heck wieder raus?

KTM Superduke R - weil Sportler was für Schwuchteln sind
"Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"

CBR600-Power

Registrierungsdatum: 11. März 2004

Beiträge: 9 483

Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052

Wohnort: Rastatt, Berlin

275

Freitag, 3. September 2010, 12:40

Da isn Ventil im Behälter drin.

Man müsste die Geduld und Nervenstärke eines Stuhls haben, der muss auch mit jedem Arsch klar kommen. :daumen:

Lass mich Arzt, ich bin durch!

Gixxer85

* Ostmeister *

Registrierungsdatum: 13. September 2001

Beiträge: 2 180

Bike: GSX-R 1000

Wohnort: Stuttgart

276

Freitag, 3. September 2010, 21:36

Zitat von »Wallimar«

Und wie kommt die Luft aus dem Behälter am Heck wieder raus?

das schwarze sind die buchstaben, walli

- vive vitam tuam-

von nix kommt nix

Wallimar

Administrator

Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 10 842

Bike: Schwarz-Orange und aus Öschiland

Wohnort: Vo dr Alb ra

277

Samstag, 4. September 2010, 15:15

Da wirst du dir ziemlich das Heck mit Öl einsiffen, weil die feinen Öltröpfchen die aus der Kurbelgehäuseentlüftung kommen garantiert nicht von dem Ventil aufgehalten werden...

KTM Superduke R - weil Sportler was für Schwuchteln sind
"Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"

Gixxer85

* Ostmeister *

Registrierungsdatum: 13. September 2001

Beiträge: 2 180

Bike: GSX-R 1000

Wohnort: Stuttgart

278

Sonntag, 5. September 2010, 14:45

das ist auch noch keine endlösung.
momentan ist über dem schlauch - welcher in den behälter führt - n schwamm drin

bin mir aber grad was mit nem filter am überlegen...

- vive vitam tuam-

von nix kommt nix

Wallimar

Administrator

Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 10 842

Bike: Schwarz-Orange und aus Öschiland

Wohnort: Vo dr Alb ra

279

Sonntag, 5. September 2010, 16:04

Da kommt halt neben Ölnebel auch ne Menge unverbrannter gasförmiger Kraftstoff, der bei Umgebungstemperatur auskondensiert, raus. Das kann ne ganze Menge Flüssigkeit sein, die da anfällt.

Deshalb hat man das Blow-By-Gas ausm Kurbelgehäuse früher einfach direkt in die Umgebung geleitet, danach aufgrund Umweltauflagen in die Airbox verlegt (damit es wieder angesaugt und verbrannt wird) und weil Öl zu verbrennen auch schlechte Abgaswerte gibt (neben den Problemen mit Verkokungen auf Ventilen/Turbolader/etc.), gibt's mittlerweile allerhand Abscheider, die das Öl aus dem Gasstrom abtrennen und wieder zurück ins Kurbelgehäuse leiten. Der Gasstrom (mit unverbranntem, gasförmigen Benzin) geht dabei weiterhin in die Airbox.

Daher mein Vorschlag: Entweder leitest du das Zeug direkt ins Freie (was umwelttechnisch ne ziemliche Sauerei ist) oder du baust dir einen Abscheider ein.

http://cgi.ebay.de/Universal-Entluftungs…=item1e5e1b4847

http://cgi.ebay.de/BMW-E38-E39-E34-E32-E…=item58893672d6

KTM Superduke R - weil Sportler was für Schwuchteln sind
"Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"

MuLuCkE89

Registrierungsdatum: 17. Juli 2006

Beiträge: 1 990

Bike: KTM SX-F 450 08, KTM EXC 525 06, Zündapp c50sport 74, GasGas Txt300 Trial 06

Wohnort: da so ca.

280

Sonntag, 5. September 2010, 20:57

lass den rotz halt aufe straße!!!

immer müssen se hier alle kicken

Matzö

Registrierungsdatum: 7. Mai 2009

Beiträge: 1 766

Bike: Millö, Speedy, Bandit

Wohnort: Hornisgrinde Dreifürstenstein

281

Montag, 6. September 2010, 18:01

Zitat von »MuLuCkE89«

lass den rotz halt aufe straße!!!

Aprilia Racing Story 2012

Zitat

Auf einem Ring zu fahren ist wie Klettern mit einem Seil : es ist gefährlich , aber du hast immernoch Spielraum für eventuelle Fehler. Aber auf der Straße ist wie Freeclimbing: Du weißt du darfst keinen Fehler machen, machst du einen bist du dran.

Gixxer85

* Ostmeister *

Registrierungsdatum: 13. September 2001

Beiträge: 2 180

Bike: GSX-R 1000

Wohnort: Stuttgart

282

Montag, 6. September 2010, 22:43

dank dir walli, genau so n filter und so ne art abscheider hab ich gesucht...

das funktionsprinzip war mir aber klar

- vive vitam tuam-

von nix kommt nix

Wallimar

Administrator

Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 10 842

Bike: Schwarz-Orange und aus Öschiland

Wohnort: Vo dr Alb ra

283

Montag, 6. September 2010, 23:02

Grad kam auf DMAX nen Bericht über 9ff, die ham in nem Porsche die Kurbelgehäuseentlüftung so gelöst, dass sie den Schlauch zuerst von oben in einen Kondensatbehälter und danach wieder oben heraus in genau so einen Filter geleitet haben.
Ist natürlich beim Mopped schwieriger umzusetzen weil die Einbaulage durch Wheelies/Schräglagen schon stark schwankt.

Die ham gemeint da fällt net viel an im Kondensatbehälter. Das liegt aber entweder an deren Trockensumpfschmierung, wodurch weniger Öl rumgepanscht wird oder daran, dass das Zeug im Zweifel aus dem Kondensatbehälter heraus einfach auf die Straße sifft. Bei nem normalen PKW-Motor mit 2 Litern Hubraum kommen da locker 60 Liter/min Blowbygas durch.

KTM Superduke R - weil Sportler was für Schwuchteln sind
"Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"

Gixxer85

* Ostmeister *

Registrierungsdatum: 13. September 2001

Beiträge: 2 180

Bike: GSX-R 1000

Wohnort: Stuttgart

284

Dienstag, 7. September 2010, 00:10

Zitat von »Wallimar«

Die ham gemeint da fällt net viel an im Kondensatbehälter...

ja, n schnappsglas voll :daumen:

hab es auch gesehen.
so in der art hab ich mir das gedacht.
problem an der geschichte ist: 1. wie du schon sagtest - einbaulage (wheelies, schräglage..) und 2. das problem mit dem benötigtem platzbedarf.

bei meiner karre ist die vernünftigste lösung (vom platzangebot her), die unterbringung im heck.
evtl. mit ner art ablashahn an welchen man ohne heckdemontage gelangt.

schade das es so ein system noch nicht auf dem markt gibt, oder ich bis jetzt zu doof war dieses zu finden.!? :gruebel:

werd mir was gescheits überlegen...

- vive vitam tuam-

von nix kommt nix

MuLuCkE89

Registrierungsdatum: 17. Juli 2006

Beiträge: 1 990

Bike: KTM SX-F 450 08, KTM EXC 525 06, Zündapp c50sport 74, GasGas Txt300 Trial 06

Wohnort: da so ca.

285

Mittwoch, 8. September 2010, 17:33

wozu solls son system geben wiegt doch nur. das billigste is n schlauch nach unten;-)

immer müssen se hier alle kicken

1
…
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13
14
15
16
17
18
19
20