Fehlzündungen im Tunnel rulen

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NEMESIS

unregistriert

Donnerstag, 18. Oktober 2001, 13:48

das gibt dann aber schäden am Motor oder ? ich mein der dreht dann doch auf einen schlag hoch wie noch was !!
sonst aber GEIL GEIL !!!!

Klein_Michi

Registrierungsdatum: 31. März 2002

Beiträge: 3 247

Bike: Moped wech, jetzt VW Corrado G60

Wohnort: Braunschweig

Mittwoch, 5. Juni 2002, 22:34

Ziemlich alt der thread, aber ich wollt nich extra n neues Thema machen!

Also, ich krieg ne fehlzündung so hin, indem ich meine AS auf "hi" gestellt hab und sie deaktiviert hab. Wenn ich jetzt bei ca. 4000 upm vollgas gebe, läuft so viel benzin in den vergaser, was nicht alles verbrannt werden kann bei der niedrigen drehzahl. Man könnte denken die säuft jeden moment ab, weil die nur noch sehr sehr langsam hoch zieht und dumpf klingt, aber die geht nich aus. Und dann ab ca. 7000 upm knallt das so 2 - 3 mal hinter einander ziemlich laut! Und da explodiert nix im Zylinder, das is das rest benzin was nich verbrannt werden konnte.

Is das etwa auch schädlich?

Wer andern eine Grube gräbt, der hat ein Grubengrabgerät.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Klein_Michi« (5. Juni 2002, 22:42)

Aprilissimo

Registrierungsdatum: 23. April 2002

Beiträge: 1 826

Bike: rs 125

Mittwoch, 5. Juni 2002, 22:46

RE: Fehlzündungen im Tunnel rulen

Zitat

Original von Com.Raphaezer

Ich hab also die Kupplung gezogen, Notaus gemacht, und dan den Anlasser betätigt. *ROAAMPS*
l... :tongue:

wie meinstn das mit dem anlasser? iss jetzt dumme frage aber meinst den e starter oder wie? beschreib mal bitte für jemanden der jetzt nicht versteht wie das mitn anlasser gemeint iss weil er sich nicht auskennt..

Klein_Michi

Registrierungsdatum: 31. März 2002

Beiträge: 3 247

Bike: Moped wech, jetzt VW Corrado G60

Wohnort: Braunschweig

Mittwoch, 5. Juni 2002, 22:48

Also ich denk mir ma so, er meint das so: Fahren, kupplung ziehen, Notaus (aber auch auf "aus" stehen lassen), dann den startknopf drücken. Oder?? Weiß auch nich genau. Ich probier das am besten mal...

Wer andern eine Grube gräbt, der hat ein Grubengrabgerät.

Aprilissimo

Registrierungsdatum: 23. April 2002

Beiträge: 1 826

Bike: rs 125

Mittwoch, 5. Juni 2002, 22:54

Re:

Zitat

Original von Klein_Michi
Also ich denk mir ma so, er meint das so: Fahren, kupplung ziehen, Notaus (aber auch auf "aus" stehen lassen), dann den startknopf drücken. Oder?? Weiß auch nich genau. Ich probier das am besten mal...

ne ne funzt doch garnet!!! mit aktivierten notaus geht der e starter doch garnet

NE0PHYTE

unregistriert

Mittwoch, 5. Juni 2002, 22:54

jo bitte schreibt mal genau wie des geht. thx

NE0PHYTE

unregistriert

Mittwoch, 5. Juni 2002, 22:55

RE: Re:

Zitat

Original von Aprilissimo

ne ne funzt doch garnet!!! mit aktivierten notaus geht der e starter doch garnet

doch glaube schon, oder

Aprilissimo

Registrierungsdatum: 23. April 2002

Beiträge: 1 826

Bike: rs 125

Mittwoch, 5. Juni 2002, 22:56

RE: Re:

Zitat

Original von NE0PHYTE

Zitat

Original von Aprilissimo

ne ne funzt doch garnet!!! mit aktivierten notaus geht der e starter doch garnet

doch glaube schon, oder

ja doch stimmt hab das jetzt mit dem ständer runter, 1er gang drin verwechselt

Iceman767

unregistriert

Mittwoch, 5. Juni 2002, 23:02

JA WEISS JETZT EINER WIES GEHT ODA NET ??!!

Xell

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Beiträge: 1 354

Bike: wieder ne Evo Mito, was sonst ;)

Wohnort: Erftstadt City

Mittwoch, 5. Juni 2002, 23:03

und das mit dem starterspray hab ich mal beim mopped versucht - funzt net säuft fast ab

wer nen auspuff ohne abe für ne mito evo zu verkaufen hat bitte melden.

§chakal

Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 623

Bike: Yamaha TZR

Wohnort: Voerde(Bei Wesel)

Mittwoch, 5. Juni 2002, 23:16

also der e-starter funzt nicht wenn der not aus auf AUS steht!

hm das broblem bei der fehlzündung ist nur das wenn der kolben gerade unten ist und dann die fehlzündung eintritt kommt auch eine gute druckwelle in richtung zylinder zurück und ich denke mal das das nicht sonderlich gut ist.... aber so schnell passiert da nix!

!! RECHTSCHREIBFEHLER INBEGRIFFEN !! :rolleyes:

Aprilissimo

Registrierungsdatum: 23. April 2002

Beiträge: 1 826

Bike: rs 125

Donnerstag, 6. Juni 2002, 10:14

ich will das getz auch mal machen... am besten wenn meine schwiegermutter direkt hinter meinen auspuff steht.. also beschreibt das getz ma

Klein_Michi

Registrierungsdatum: 31. März 2002

Beiträge: 3 247

Bike: Moped wech, jetzt VW Corrado G60

Wohnort: Braunschweig

Donnerstag, 6. Juni 2002, 14:27

Re:

Zitat

Original von §chakal
also der e-starter funzt nicht wenn der not aus auf AUS steht!

Doch klar geht der. Der starter funzt zwar, aber es geht kein zündfunke mehr über. So is das zumindest bei ner NSR.

Wer andern eine Grube gräbt, der hat ein Grubengrabgerät.

Bonokiller

Registrierungsdatum: 4. September 2001

Beiträge: 2 626

Bike: NSR, 325ti

Wohnort: torgau/rüsselsheim

Donnerstag, 6. Juni 2002, 14:29

stimmt, habs auch mal letztens probiert, das dreht dann immer noch

Geisterfahrer

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Beiträge: 881

Bike: KTM 640 DukeII,Yamaha XT350/Seat Leon 20VT

Wohnort: NRW,Barntrup nähe bielefeld

Donnerstag, 6. Juni 2002, 14:53

das geht mit mein golf noch einfacher .einfach durch tunnel fahren,kupplung treten,ein gang runterschalten.warten,das die drehzahl ca 1000 u/min hat....kupplung loslassen

dann geht es bumm bumm bumm bumm bumm.brabbel brabbel.da ich kein mittelschalldämpfer mehr habe,und der endschalldämpfer komplett durchgängig ist,hört sich das wie schüsse an

KTM --- und der Hammer unter dir sorgt für........GOOD VIBRATIONS :)36