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Registrierungsdatum: 21. Oktober 2001
Bike: KTM LC4'01 SM, BMW 327i Drifter, CBR 900RR Firbelade '01, VTR1000 Firestorm '98
Wohnort: Ulm-Heidenheim
Dienstag, 24. Dezember 2002, 16:50
wohn genau zwischen Stuggi und Munich, bei Ulm Heidenheim Günzburg die gegend
Dienstag, 24. Dezember 2002, 17:04
Golf 4
55kw, aber die anderen benziner +- bissl auch um den dreh rum)Leergewicht 1090 - 1266
Golf 3 sollte was leichter sein...
edit:
R32
Leergewicht 1477 - 1512
aber der hat ja auch allrad und sowas, klar das der schwerer ist.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Tutti« (24. Dezember 2002, 17:05)
Dienstag, 24. Dezember 2002, 20:17
Zitat
Original von TZR Maniac
Original von fwmone
Original von CastrolRS2
rofl ja heckantrieb macht natürlich aus den 90 ps mehr als 115 welches einer mehrleistung von fast 30% entspricht lol
Das mit dem 316er dacht ich mir auch, ja. Und dann noch mit Automatik - der 115 PS Golf dürfte schon sehr schwierig zu knacken sein...
Äh, sorry, aber der 316er is mit leergewicht von 1030kg eingetragen, und der Golf mit knapp 1300. das ist schon nen Unterschied, und mit Heckantrieb kommst auf jeden fall besser weg! Auch wenn`s nur 90PS sind. Alles schon ausprobiert
Wie Castrol schon sagte - BMW is schwerer (BMWs sind mithin die schwersten Autos überhaupt - ein 330er wiegt bedeutend mehr als mein S80 T6!!); dann: Heckantrieb kostet etwas mehr Leistung, als ein Frontantrieb; und: Heckantrieb kann(!) auch nur bei mangelnder Traktion was bringen. Wobei auch der Fronttriebler sehr gut wegkommt.
Registrierungsdatum: 17. September 2001
Bike: Kawasaki ZX-7R
Wohnort: Baden Württemberg
Dienstag, 24. Dezember 2002, 21:18
Dass du im Schnee mit Frontantrieb mehr Vorteile (durch mehr Gewicht auf der VA) hast als mit dem Hecktriebler, der hinten kaum Gewicht hat...
Dass ein 90 PS 316i (is ja eigentlich ein 1,8er wenn ich mir die Daten anguck...) nen 3er GTI mit 115 PS so einfach stehen lässt glaub ich net und bei dem Bj. dürfte die Automatik auch noch eher spürbarer Nachteil sein....
Ein Youngbikers Car Treffen wäre echt cool!!!
Also so ähnlich wie das richtige Youngbikers Treffen, nur halt mit Autos
Dienstag, 24. Dezember 2002, 21:26
Original von Pommes2k1
Was versteht ihr unter mangelnder Traktion?!
Dass du im Schnee mit Frontantrieb mehr Vorteile (durch mehr Gewicht auf der VA) hast als mit dem Hecktriebler, der hinten kaum Gewicht hat...
Dass ein 90 PS 316i (is ja eigentlich ein 1,8er wenn ich mir die Daten anguck...) nen 3er GTI mit 115 PS so einfach stehen lässt glaub ich net und bei dem Bj. dürfte die Automatik auch noch eher spürbarer Nachteil sein....
Ein Youngbikers Car Treffen wäre echt cool!!!
Also so ähnlich wie das richtige Youngbikers Treffen, nur halt mit Autos
Mangelnde Traktion: kräftige Fronttriebler neigen dazu, mit den Rädern durchzudrehen, wenn man zuviel Gas gibt. Bestes Beispiel sind die ganzen Volvo T4/5/6 (R), die schon dazu neigen, mal durchzugehen (werden dann eben per ASR wieder eingebremst). Bei Hecktrieblern ist das was anderes, weil sie in eigentlich allen Fällen hinten recht breite Reifen haben und vorne eben dünnere.
Bei rutschiger Fahrbahn dreht sich natürlich das Verhältnis langsam um - da bestimmt das Gewicht, das auf der antreibenden Achse ist, die Traktion entscheidend mit.
Registrierungsdatum: 17. September 2001
Bike: Kawasaki ZX-7R
Wohnort: Baden Württemberg
Dienstag, 24. Dezember 2002, 21:48
Hab leider auch nur Frontantrieb, aber Quattro is zu teuer...
Registrierungsdatum: 1. September 2001
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Wohnort: Siegburg
Dienstag, 24. Dezember 2002, 21:51
Original von Pommes2k1
Dass ein 90 PS 316i (is ja eigentlich ein 1,8er wenn ich mir die Daten anguck...) nen 3er GTI mit 115 PS so einfach stehen lässt glaub ich net und bei dem Bj. dürfte die Automatik auch noch eher spürbarer Nachteil sein....
Ich wollt gerad sagen...316er mit Audomatik...oohoh, da zieht ja dein Ex-Golf 2 bald besser, TZRManiac
Achja, Spurplatten sind was für Rennfahrer
Ich hab auch welche dran (im Sommer, 2 x 20 mm), der Scirocco hat hinten einfach ne zu schmale Spur (Golf 1 Basis halt), ich glaub knapp 20 mm weniger, wie vorn.
Jetz im Winter fahr ich die Stahlfelgen aber ohne Distanzen.
Ich kenn einen, der hatte 2 x 30 mm Distanzen am Rocco.
Also was ich geil fänd nochma, wärn entweder 7,5 und 9x16 Brock B1 oder 7 und 8x14 oder 8x14 Steffan 5-Stern Felge da, mit schön Tiefbett. Das Problem bei den 14 Zöllern is halt, dass die Karre dann sehr tief hängt, das gibt sicher Probleme mitm Katblech.
Bin neulich erst mitn Frontspoiller (ohne Lippe dran!) aufgesetzt, als ich vonner Tanke weggefahren bin.
Und ich weiss auch nich, ob das aussieht mit ohne Gewinde, ob da nich zuviel Platz zwischen Rad und Kotflügel is.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Thomas« (24. Dezember 2002, 21:55)
Registrierungsdatum: 21. Oktober 2001
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Wohnort: Ulm-Heidenheim
Dienstag, 24. Dezember 2002, 22:14
Dienstag, 24. Dezember 2002, 22:26
allrad würde ich immer jedem antrieb vorziehen, alleine wennde mal im winter unterwegs bist. sicherlich muss auch die leistung stimmen, aber von 90ps reden wir ja hier nich
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Bike: KTM LC4'01 SM, BMW 327i Drifter, CBR 900RR Firbelade '01, VTR1000 Firestorm '98
Wohnort: Ulm-Heidenheim
Dienstag, 24. Dezember 2002, 23:10
A3 Pumpe Düse mit chip tuning aus auf geil des ding geht ab wie sau, aber is hald nen diesel... weiss net
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Freddy2k« (24. Dezember 2002, 23:11)
